功率110扭矩250够用吗？

一、功率110扭矩250够用吗？

够用

1.4T高功率 马力150 功率110 扭矩250 ，低功率 马力131 功率96 扭矩225。其实低功率的动力也是够用的，日常家用没问题的。

二、gw250功率和扭矩？

根据我查到的资料，Suzuki GW250的功率为24.7马力（大约18.4千瓦），扭矩为16.96牛·米（约125磅·英尺）。请注意，这些数值可能会因车辆型号和生产年份的不同而略有变化。建议您查阅官方说明书或咨询经销商以获得准确的数据。

三、功率77，扭矩155与功率88，扭矩150那个好？

功率大车辆加速性能好，扭矩大车辆起步性能好。在城市道路良好行驶中，功率大较优。在郊区有坡道道路上行驶，扭矩大优势明显。

四、150马力250扭矩够用么？

150马力，250扭矩是大众的1.4升涡轮增压高功率发动机，这样的动力水平还不错，可以推动1.5吨左右的车重，此款发动机经常用在高尔夫，低配版帕萨特或迈腾的车型上面，建议大家购买前去汽车销售公司体验一下，通过试驾感受发动机的动力

五、功率与扭矩的关系？

目前为止多数答主没有正面回答问题，你们用通俗的类比给题主解释了功率和扭矩的关系，但是并没有解答题主在推导中遇到的疑惑。@范小猫 同学看出了要害，但并没有说透彻。

答主疑惑：

普通十万家轿，1.5L左右的排量，一般马力都在120PS左右，最大扭矩在150牛·米左右。根据物理公式，1马力=75千克力·米/秒，1千克力=9.8牛，故1马力=735牛·米/秒。 所以对功率与扭矩关系有些疑惑，1马力1秒可以输出735牛·米，那120马力=88200牛·米/秒，这辆车的最大扭矩才150牛·米，为什么差距这么大？

直到120马力 = 88200牛米/秒这里都对，但是用这个88200牛米和最大扭矩的150牛米比较就错了，严格来说叫“没有物理意义”。因为虽然单位都是“牛顿米”，但前者说的是“功”，后者说的是“力矩”。

虽然在单位方面，表示焦耳为牛顿·米是正确的，为了避免与力矩单位发生混淆，通常不鼓励这种用法。力矩与能量的物理意义完全不同。

（来自百度百科“焦耳”词条）

功率和扭矩的正确推导如下：

功率 = 力 * 速度，即P = F * V （公式1） 扭矩 = 扭力 * 作用半径，即T = F * R，即F = T / R （公式2）

设发动机每分钟转速为n： 线速度 = 2π * 作用半径 * 每秒转速 = 2π * 作用半径 * 每分转速 / 60，即V = 2πR * n / 60 （公式3）

将公式2、3代入公式1：P = F * V = （T / R） * （2πR * n / 60） = T * n * π / 30 这里P的单位是瓦特——W，T的单位是牛顿米——Nm，n的单位是转/分钟——rpm。

民用汽车发动机的常用功率单位是千瓦kW，换算一下就是：P = T * n * π / 30000，π 取3.1415926，得：P = T * n / 9549.29674，近似为 P = T * n / 9550。

选取1.5自吸里卖的最火的别克英朗作为参考，将峰值功率84kW，6000rpm带入公式算出这时的扭矩约为134Nm，考虑到这款发动机的峰值扭矩为143Nm且在4400rpm出现，再加上扭矩衰减，计算结果可信，验证完成。

（发动机数据来自汽车之家）

六、关于扭矩，转速，功率？

扭矩决定加速，说的是轮上扭矩，不是发动机扭矩。

发动机过了最大扭矩转速区间，扭矩下降，但因为转速高等原因，发动机功率会继续上升直到过了最大功率转速。

这时传递到轮上的扭矩可能更大，也就是加速最快的时候并不是发动机最大扭矩区间。

七、250功率和150功率哪个更费电？

答:电功率250瓦和电功率150瓦比，在相同的时间内电功率250瓦更费电。单位时间内电流做功的多少叫电功率，电功率的定义公式是P=W/t。公式变形得到，W=Pt。电功率250瓦在一小时耗电量是W=Pt=0.25千瓦×1小时=0.25千瓦时。电功率是150瓦一小时耗电量是W=Pt=0.15千瓦×1小时=0.15千瓦时。

八、230扭矩和250扭矩的区别？

区别比较大了，主要区别在两方面：

第一是燃烧方式，也就是燃油不同，价格成本上会有所不同。

第二是动力性能，柴油版的动力会更强劲，柴油版驾驶的舒适性会更好一点。

具体选择要根据个人喜好，取舍是必然的。

九、博世250扭矩和东城250扭矩那个有劲？

博世250和东成250这两款电动工具的扭矩还是有很大区别的，博士是世界级品牌生产的250这款健身工具扭矩强劲，比东成的这一款扭矩要大出很多，但是售价也高出近一倍的价格，所以购买产品，博世是最好的选择，扭矩大。省力还耐用的一款产品，希望我的回答能够帮助到你。

十、扭矩功率公式？

扭矩和功率的关系：功率P=扭矩×角速度ω

因为功率P = 功W ÷ 时间t，功W = 力F × 距离s，所以P = F×s/t = F×速度v。这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度v = 曲轴的角速度ω×曲轴半径r；

代入上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω；而力F × 半径r=扭矩，故得出：功率P=扭矩×角速度ω。