cb400钥匙丢了怎么拆座椅？

一、cb400钥匙丢了怎么拆座椅？

如果您丢失了CB400的钥匙，您可以尝试以下步骤拆卸座椅：

首先，找到座椅下方的螺丝或卡扣。使用适当的工具，如螺丝刀或扳手，轻轻松开螺丝或卡扣。

然后，将座椅向上抬起，确保没有其他连接件。如果有电线连接到座椅上，请小心断开连接。

最后，将座椅从摩托车上取下。请记住，这只是一般步骤，具体操作可能因车型而异。如果您不确定，请咨询专业技师或参考车辆的用户手册。

二、本田cb400钥匙全丢匹配方法？

可以重新制作一套匹配的钥匙。因为本田CB400的钥匙是可以复制的，只需要找到专业的制作钥匙的店面或者是找维修师傅进行新制作即可。如果是全部钥匙都丢了，还需要更换汽车门锁，这时可以找专业汽修厂或者4S店进行更换。

三、带芯片钥匙的本田CB400如何解除芯片？

不知道你说的是钥匙丢了还是什么，要是芯片钥匙还在配一把普通钥匙，发动的时候把芯片钥匙挨着普通钥匙就能发着，等车发着了再拿走芯片钥匙，我朋友的三代CB就是这样做的，不知道你的能否管用，要是芯片钥匙坏了丢了那只有把点火器发到老广那重新解码配了

四、cb400好在哪？

有一种上网的人，只喜欢看别人的评论，自己从来不发表。也许是因为懒，或是性格什么的其它原因，很不幸，我就是其中之一。但是看到你这个题目，我感到内心深处的那个不羁的灵魂被狠狠的触动了。所以我决定，好好的回答你这个问题。

我买的第一辆摩托车，是一辆连杂牌都算不上的攒儿车，质量之次，以至于在不到一年的时间里，因为各种故障把我抛锚在路上不下3次，即便如此，我仍然不排斥它，因为它算是我的启蒙车。

第二辆车，就是大名鼎鼎的五羊本田幻影150，我曾经仿照网上的实验，将自己的车支平，油箱上立一根香烟，通电打火，果然，8500转香烟不倒。我也曾经在凌晨2点钟辗转反侧，难以入眠，然后穿戴整齐，带上早已准备好的行囊，独自一人从北京出发，连续狂奔21个小时，到达威海时，同样是凌晨。低头一看，表显里程967公里。我并没有刻意的去记忆里程数，但在回答题主这个问题时，这个数字无比清晰的映在我的眼前。3天后回京时，全程高速，所以没有迷路，800余公里，只用了13个小时。此车全程除了有些热衰竭，没有任何问题。

第三辆车，想必你也听说过，就是现在的马路上常见的GW250，跟150比起来，驾驶感受没有什么太大的区别，此车比较中庸，但胜在长途和质量。只骑了不到3个月，就转手了。

第四辆车，不谈。

第五辆车，就是题主所说的本田CB400。你问我有什么感觉？我感觉我之前骑的那些车都不叫摩托车，叫“两轮代步工具”更合适，无论是8500转立烟不倒的幻影150，还是什么水冷双杠长途质量都是上乘的GW250。真的，在CB400面前，它们都是渣渣，我不是指某一方面，而是方方面面都是。（水车和合法车的问题咱们可以另案谈论）我这么比喻也许不太贴切，只是为了题主的题目而比喻，因为在摩托届，一般都是同排量的车互相比较。小排量摩托车的属性是务实，把你从A点送到B点。而CB400的属性是玩，是速度与激情。当然，有些资深大排量车友可能会说“CB400也叫大排？也配说成速度与激情？”对于喜欢用抬杠来显示自己高别人一头的车友，我们换句说法，CB400算是国内的入门级别的大排。大和小都是相对的，速度与激情也是相对的。对于长期驾驶更大排量的车友，CB400真的没动力。但是对于长期驾驶小排量的车友，CB400不是一辆车，是一个门，一个新世界的门。就像我人生的第一辆摩托车一样，它可以启蒙你，启蒙你摩托车原来是这样或那样的。

CB400我只短短的骑了2年，无论是山道里的激情，还是高速上的驰骋，或是与我妻子的第一次见面，她都带给了我不少的回忆。我卖车的时候，不地道的留了一把钥匙，挂在自己家的挂衣钩上，就为了每次挂拿衣服的时候，能够不经意间看上一眼-------我卖过几次车，其他车都没有这想法。车之所以要卖，完全是自己心里历程的变化。随着年龄的增长，人的想法总是会变的，尤其是结婚后。CB400对于我来说，唯一的缺点，就是不合法，在北京这地方，还是有点提心吊胆的，虽然事实是我从来没有被警察关注过。但作为一个已婚男人，稳妥一点总也没错。

我从生到现在做过不少无法弥补的事情，但在摩托车这件事上，因为拥有过她，我没有任何遗憾。朋友，我告诉你，有些事情如果你现在不立刻马上去做的话，你这辈子就永远也不会去做了。然后在你生命剩下的时光里，偶然想起来的时候，只能一声叹息。就好像我现在再也不会独自一人骑摩托车去威海一样。时间，精力，家庭内部环境，外部环境等等一系列你想象不到的因素制约着现在的我。

但我去过了。

五、怎么区别cb400

怎么区别CB400

CB400是一款经典的摩托车，许多摩托爱好者都非常喜爱这款车型。然而，对于一些初学者或者不太了解摩托车的人来说，区分CB400的不同版本可能会有些困惑。在本文中，我们将为您解析CB400的不同版本以及它们之间的区别，帮助您更好地选择适合自己的车型。

1. CB400SF

CB400SF是CB400系列中最早推出的版本，它是一个非常受欢迎的选择。SF代表Super Four，意味着这是一辆四缸车型。CB400SF的外观设计简洁大方，给人一种稳重的感觉。它配备了一台399cc的发动机，马力表现出色，动力十足。CB400SF适合那些喜欢稳定性和可靠性的骑手，对于城市和长途骑行都是一个不错的选择。

2. CB400SB

CB400SB是CB400系列的后续版本，它在CB400SF的基础上进行了一些改进。SB代表Super Bol D'Or，这意味着它是为了纪念Bol d'Or耐力赛而设计的。相比于CB400SF，CB400SB的外观更加运动化，拥有更加激进的线条和细节处理。CB400SB配备了与CB400SF相同的发动机，但在悬挂系统和刹车系统上进行了一些升级。这使得CB400SB具有更好的操控性和制动性能，更适合追求激情驾驶和曲线驾驶乐趣的骑手。

3. CB400SS

CB400SS是CB400系列中的一款经典款，它的设计灵感来自于Honda的经典摩托车SS系列。CB400SS的外观简洁而古典，采用了传统的双后减震器布局和圆形前大灯。CB400SS采用了与CB400SF相同的发动机，但对于悬挂系统和刹车系统进行了一些调整。相比于CB400SF和CB400SB，CB400SS更注重舒适性和经济性，适合日常骑行和城市出行。

4. CB400REVO

CB400REVO是CB400系列中的最新版本，它在之前的版本基础上进行了一系列升级。REVO代表Revolution，说明这是一辆革命性的车型。CB400REVO采用了全新的外观设计，更加时尚和动感。它配备了一台399cc的发动机，性能更强劲，更环保。CB400REVO还配备了先进的电子辅助系统，如可调节悬挂系统和多种驾驶模式，提供了更好的操控性和驾驶体验。CB400REVO适合追求高性能和先进科技的骑手。

总结

通过对CB400系列不同版本的介绍，我们可以看出每个版本都有自己的特点和适用场景。CB400SF适合那些追求稳定性和可靠性的骑手，CB400SB适合那些追求激情驾驶和曲线驾驶乐趣的骑手，CB400SS适合那些追求舒适性和经济性的骑手，而CB400REVO适合那些追求高性能和先进科技的骑手。

选择适合自己的CB400版本需要考虑个人骑行需求、驾驶风格以及预算等因素。如果您是一位初学者或者主要进行日常城市骑行，那么CB400SF或CB400SS可能是您的不错选择。而如果您是一位热衷于极速驾驶和激烈驾驶的骑手，那么CB400SB或CB400REVO可能更适合您的需求。

无论您选择哪个版本的CB400，都可以得到一辆经典而强大的摩托车。CB400系列凭借其可靠性、性能和驾驶体验而受到广大摩托爱好者的喜爱，希望本文能够对您有所帮助，选择到适合自己的CB400版本。

六、cb400多重？

本田cb400是一款不错的街车，其车身重量为158kg。

七、cb400数据？

水冷直列四缸16气门，目前21款的cb400全系配备abs，还有led大灯。

八、CB400性能？

属于400CC排量里非常出色的了，特点是前段非常的有力，而后段并不是CB400的强项，当然说不是强项的指跟同等级别的直列四缸传统街车相比，XJR400前段会比较肉，而高速后段会非常的亢奋，但是从骑行角度来说，CB400的动力也算是予取予求了，而且属于驾驶体验非常不错的那种。

九、CB400参数？

本田CB400搭载直列四缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，压缩比为11.3:1，最大功率39 kW。而2018款CB400经过改良升级，最高输出还额外提高了2 kW，达到了41 kW (11000 r/min)。

十、CB400油耗？

我开过94CB400 97CB400 01 CB400VTEC 94CB400。。因为化油器没带电感。。所以油耗大点。。。最多也就是4。3个油。。。但车子要精神 97后的CB400。。化油器带电感了。。。情况就好点。。。。4个油左右。。

最省油的是01后的VTEC 。。。因为VTEC得关系。。在6500转以下8气门工作。。反之高转16个气门。。

VTEC一般我都开3.5--3.8个油这样子。。。。

08年的VTEC还是电喷。。应该更加省