火花塞为什么淹过就没用了？

一、火花塞为什么淹过就没用了？

淹过，也能用。只是清理麻烦，又不贵，所以换。怎么清理，最有效最简单的就是用火烧，以前玩二冲程摩托（也叫嘉陵）时，经常淹，就放煤火里烧

二、油淹火花塞原因？

这是发动前加油大多造成了火花塞淹死了，导致发动不起来。此时解决办理是先停止加油，然后拧下火花塞用火烧一下，然后在用沙布磨一下，重装上后在发动，此时别加油。

三、cb400火花塞问题？

第一次拆火花塞，缸线的胶帽比较紧，是比较难拔下来的，所以，要将缸线帽沿底边拨一拨，弄松缸线帽后，往上垂直用力一拔，缸线就下来了。 　　拆火花塞一定要用专用的火花塞扳手，拆卸的时候是逆时针使劲，火花塞拆松后，一般不会随扳手出来，这个时候用缸线重新插回去，缸线的胶皮套会将火花塞带出来，很容易。 　　装火花塞同样用缸线的胶套会装，注意不要随意往里放，容易将放电头碰弯，这样会影响点火效果的。 　　上紧火花塞后，沿顺时针的方向再用力1/4~1/5圈就可以了，不可用力过猛。 　　依次将火花塞线插回，到位的时候可以感觉到有“卡”的一声。就好了。

四、本田cb400的风门怎么使用啊？

如何正确的使用摩托车风门？

方法/步骤

1/2汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入气缸燃烧而产生动力，出厂时或维修后，油气的比例已被调到最佳状态。但这个状态是常温情况下的，冬天温度过低时，这个比例不利于启动时的点火，需加大汽油的比例。

2/2摩托车是靠控制进气量减少空气比例来实现的。风门又叫“阻风门”，就是起加浓混合气作用的。　

天冷气温低，摩托不易发动时，关闭风门（风门的经常状态是“打开”的），按正常操作启动，稍加稳定发动机的运转即可将风门恢复，车子可正常驾驶了。

五、绿篱机老是淹火花塞？

火花塞老是淹到一般是燃烧室串入机油。说明活塞活塞环或气缸磨损严重，要不然就是机油加太多。

六、奥迪淹火花塞的原因？

火花塞淹了的原因有：

1、浓合汽过浓、油位过高或空滤堵了、风门落了等化油器供应不正常；

2、火花塞偏火、漏电、点火器点火不正常、高压包不正常、火弱、以及磁电机里的充电线圈、触发线圈出故障；

3、机械部分的故障，点火错位、配气错位，气门间隙不正常等。火花塞淹了是指火花塞被汽油淹了，直观的表现就是看火花塞上有没有汽油，一般也叫淹缸，通常是指由于混合气太浓，把火花塞的间隙给堵住了，造成火花塞不跳火的现象。

七、火花塞总淹为什么？

火花塞是汽油机的睛雨表，很多问题都会在火花塞上体现。火花塞淹了，看是火花塞点不着火导致汽油进得多了积在电极上，但其实原因却有很多。

一，浓合汽过浓，油位过高或空滤堵了，风门落了……等化油器供应不正常。

二，火花塞偏火、漏电、点火器点火不正常、高压包不正常、火弱、以及磁电机里的充电线圈、触发线圈出故障，甚至点火开关（钥匙）那里有短路漏电也会导致。

三，机械部分的故障，点火错位、配气错位，气门间隙不正常等也会导致。火花塞很淹之后看点火怎么样，如果点火依旧很强，就烤烤干，排排气缸里的油再试。如果火花塞己不点火了，要换火花塞，还得查出病因从病根治起。

八、经常淹火花塞怎么处理？

摩托车火花塞经常淹了可能是由于混合汽过浓，油位过高，火花塞偏火、漏电、点火器点火不正常或者机械部分的故障。

判断火花塞是否损坏的方法：

拆下火花塞，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。

如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏。

火花塞顶端出现起疤、黑色纹路等现象。

九、怎么判断火花塞淹缸？

取出火花塞，如果火花塞头发黑或湿着就是淹缸。

十、迈腾火花塞总是淹？

造成火花塞被淹的原因有许多。比如混合汽过浓、油位过高或者空滤堵塞等化油器供应不正常；火花塞偏火、漏电、点火器点火不正常、高压包不正常、火弱、以及磁电机里的充电线圈、触发线圈故障，点火开关短路漏电也会导致这个情况；

也可能气门室盖垫总成长时间处于发动机的冷热交替的工况下，随着时间的推移，其塑化能力逐渐失效，橡胶垫失去弹性、收缩变硬，最后出现破裂等情况，而机油本身有很强的渗透力，因此会导致发动机安装孔内出现机油增多的现象。