一、本田150改190曲轴
本田190比本田150油耗要低。
怛摩托车油耗多少与骑手关系很大，同一台摩托车在同一条路上骑行，不同的骑手的油耗可能有着很大的差距。
在动力方面，本田CB190R搭载的是一款实际排量为184cc单缸四冲程双气门发动机，采用风冷散热，供油系统采用本田的FI高性能电喷，官方测试最高极速可以达到120km以上。发动机压缩比9.5：1，最大功率11.7kw/8000rpm，最大扭矩 15N·m/7000rpm。 在车身参数方面，本田CB190整车尺寸，长×宽×高 1982×744 ×1041mm，座高771mm，设计比较贴合国内摩友身高，车身最小离地间隙138mm，轴距1356mm，整车质量140kg。
二、五羊本田100曲轴安装视频
1、先把压条松紧螺丝松开（气缸中间，化油器下面6#螺母）。
2、松开压条定位螺丝。（缸头中间，化油器上面6#螺丝）。
3、把压条松紧螺丝（四方形）顺时针旋转到底，或用螺丝刀将压条最顶部往上翘把压条拉直，然后将6#螺母锁紧固定。
4、取出正时齿轮固定螺丝，旋转曲轴，使得正时齿轮8字椭圆掉入凸轮内，拿下时归链，取出凸轮轴。（注意凸轮轴一头碗套没有卡簧，小心碗套掉入动机内。）
三、本田150改装190发动机
本田150发动机好耐用。
本田150整车的优势主要集中在了动力总成和车身结构上，首先它所搭载的本田创核科技动力总成，具有皮实耐用，动力足，油耗低的特点，其次油箱容积大，后座平整是这款车比较实用的体现，以这个标准来说本田150是一款非常不错的实用型跨骑车。
四、本田摩托车曲轴多少一条
摩托车哒哒响可能原因如下：
1，气门间隙太大，导致声音异响。
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。敲缸解决办法：1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。4、如果发现连杆变形,应尽量更换。
五、150摩托车曲轴拆解视频
想自己动手吗，很麻烦的，需要些专用工具，拆掉缸头配气部分及缸头、缸套、挂档杆、磁电机飞轮、定位销、启动杆、右侧盖、离合器套件、分开大箱、然后抽出曲轴。
六、本田2.0曲轴螺丝怎么拆
当拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆掉堵头，发动机盘至第一缸上止点，使用一个专用工具(类似一个长螺栓，但只有靠近螺栓头部的一段有螺纹)从螺孔拧进去，用它抵住曲轴第一缸的平衡块，这样曲轴就不能转动了，接下来用大的扭力扳就可以拆掉皮带盘螺栓了。
七、本田曲轴大瓦多少扭力
大瓦的紧固力矩为29N·m，然后将轴承盖螺丝拧紧56°。连杆瓦的螺丝紧固力度为20N·M,再拧紧90°。缸盖的紧固力度为39N·米,然后再拧紧两个90°。新螺丝的话再额外加90°。本田crv缸盖螺丝8-9公斤。 发动机内缸盖螺丝拧紧的方法如下: 从中间往两边拧: 从中间往两边拧,第一次拧最终扭矩的50%,然后全部松开
八、本田曲轴大螺帽怎么拆
只需要用力拆就行了，或者加一些煤油，使锈斑松动，然后就可以拆卸了。曲轴螺丝拆卸的其他方法：用万能防锈润滑剂喷涂浸泡。用电动螺丝刀松卸。 用敲击式螺丝刀松卸。 如果钉帽拧豁，用尖铲剔槽再松卸。 如果钉帽断裂，可在钉中心部打孔攻反向螺纹，用取断螺丝专用丝锥取出。
九、五羊本田125曲轴轴承有两种
好老的型号了,把它拆下来去比对。一般轴承的外圈上面有大小型号的。
压力轴承型号是91683/24。
十、本田曲轴油封更换多少钱
1、拆卸顺序： 拆变速器总成→拆离合器→拆飞轮→拆曲轴后油封。
2、拆下的零部件和螺栓需放置在干净的物料盒内，保证零部件的清洁度。
3、用飞轮限位器或其他限位工具卡住飞轮，依次拆下离合器、飞轮，妥善放置。
4、拆下后油封，用平口起子从唇口方向向外撬出曲轴后油封，注 意在平口起子下垫棉布，避免损伤曲轴法兰面损伤。
十一、本田150改185中缸
cbf125改150中缸提升大的
cbf125摩托改150中缸就变成150摩托发动机，150发动机本身就是在125基础上扩缸的，市场上大部分150都是125扩缸而来的，125改150中缸功率增大，发动机扭矩也变大，耗油量也增大，车架也要加固，但还是比较合算的，总体来看还是比较不错的
