本田摩托为什么要求用30粘度机油？

一、本田摩托为什么要求用30粘度机油？

本田最合适用10-30全合成机油。因为本田发动机各配件设计紧密间隙小,润滑系统油道复杂。所以需要粘度较小的机油来减少冷车启动磨损。

适合摩托车使用的，标号为10W-30或10W-40即可，如果冬季气温较低，可以用5W-30的机油。机油的品牌不是很重要，价格差不多的机油，油质也差不多，只要保证是正品机油并按期更换就行了。如果没有其他更好的机油，就用五羊本田指定的专用机油好了，至少专卖店的机油不会是假货，不会因机油而损坏发动机。

二、为什么本田摩托机油的粘度低？

推荐使用的首选。低粘度机油可以降低发动机运动阻力那由于机油它是发动机的润滑剂，它是充斥在发动机零部件的这种缝隙之间起润滑作用的。所以粘度低的机油可以降低发动机零部件之间的摩擦阻力，也就是发动机内部的这个运行阻力了。不同转速低粘度机油省油效果不同不少厂家对低粘度机油进行了实验，结果发现发动机内部运行阻力的降低，的确是可以省油的。

三、本田摩托车机油粘度？

日本的JASO标准里，只要API等级在在SG以上、HTHS≥2.9即可满足要求，而W-30粘度机油的HTHS则在2.9~3.5之间，也就是说完全满足要求的

四、为什么本田摩托车机油用30？

本田最合适用10-30全合成机油。因为本田发动机各配件设计紧密间隙小,润滑系统油道复杂。所以需要粘度较小的机油来减少冷车启动磨损。

适合摩托车使用的，标号为10W-30或10W-40即可，如果冬季气温较低，可以用5W-30的机油。机油的品牌不是很重要，价格差不多的机油，油质也差不多，只要保证是正品机油并按期更换就行了。如果没有其他更好的机油，就用五羊本田指定的专用机油好了，至少专卖店的机油不会是假货，不会因机油而损坏发动机。

五、同样的粘度，踏板摩托可以用跨骑摩托的机油吗？

踏板摩托车无极变速的，骑跨湿式离合器，泡在机油里。所以还是按照规定来吧。

六、为什么日系车喜欢用低粘度机油？

我们大可分开来简单地讲一下用低粘度机油的目的，以及为什么日系（其实不止日系，现在每个厂都在推广低粘度机油）能用低粘度机油。

值得先亮明的一个观点是

低粘度机油是不适合长时间高转速激烈驾驶的。

其实用低粘度机油的最主要目的就是节油，而顺道带来的好处可能就是由于低粘度机油更好的流动性，减少启动时的磨损。目前很多厂商为了应付更高的排放标准，也都改用了低粘度机油，从最初的040改到530再改到020，有的甚至去到016，可以确定的是，低粘度机油带来最为主要的好处就是省油。

那么为什么现在的厂都能用低粘度机油了呢？说加工精度的话我觉得会有点狭隘了，因为不仅仅是加工精度的提升，其实还有很多比方说涂层工艺的提升，散热设计的进步等等，总的来说就是发动机的设计和制造工艺更好了，发动机的工况更加稳定，因此都能用低粘度来进一步提升燃油经济性以及减少排放。

但还是要强调，

低粘度机油是不适合长时间高转速激烈驾驶的。

要注意关键词——长时间

也就是说不是不能，而是不能长时间，这个问题下很多回答也好，评论也好，都拿经验来说自己的车加低粘度机油经常五千转打上怎么怎么都没事，这个显然是站不住脚的，因为没有具体的数据说明工况，但如果是做动力开发相关的一定会在实验室测试过相关的数据去证明以020为代表的低粘度机油在高转速下的稳定性是远不如以040为代表的高粘度机油的，技术和工艺的提升也只是让发动机更加稳定，从而稍微拉近低粘度与高粘度的差距，但即使如此，差距依然很大，下赛道加低粘度机油就是等着换发动机。

如果文绉绉的东西没法说服你的话，那完全可以举例一种高转速发动机来证明——摩托车发动机。

日本四家厂，即使除去川崎那种暴力机器，另外三家的低端代步车都甚少用低粘度机油，最低最低的本田也是用10w30粘度的机油，而且也仅仅是在代步车上面用，其实就是因为低粘度机油不适合摩托车这种高转速而且稳定性较差的机器。

当然

低粘度机油不是绝对不可以高转速

我自己开车就会有高转速的时候，冠道240是有换挡拨片的，超车的时候我也会连降两档拉到五六千转去超车，但那个维持时间也就几秒，这种问题不大，高速开快点会拉到四千转左右，这种问题也不大，前者是因为时间太短，不足以对机器造成值得注意的伤害，后者是因为工况相对温和。

换言之就是说，假如你只是普普通通地开车，时不时也会地板油超车的，那低粘度机油放心用；

如果你开车几乎就是档档红线，或者说下赛道，或者说本身开车就很激烈的，那即使厂家推荐低粘度机油，你也要用高粘度机油，因为厂家推荐本身就不是为这种工况设计的。

七、五羊本田摩托车用什么粘度的机油？

五羊本田踏板适合多粘度的机油。

五羊本田踏板选择机油时使用多粘度润滑油最好，润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。

虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。

八、摩托车机油用哪种粘度？

一般高温运动黏度40用的最普遍，低温看地区0 5 10这三种也是用的比较普遍，前面数字越小低温流动性越好冷启动越顺畅，后面数字越大是机油耐高温越强，油膜黏度越厚，越能保护发动机，弊端就是耗油增加 动力变弱 阻力增加。

普通车就是40高温黏度

性能好的高转速的用50

陈年老车用50及以上的。

九、本田裂行用什么粘度的机油？

裂行125用10w30好。是因为10w30机油有较好的低温流动性

裂行踏板车，建议用全合成机油。由于踏板车发动机转速高，散热不好。全合成机油流动性好能加速发动机散热。使用全合成机油2000km更换一次。

汽车5w40机油125踏板车不建议进行通用，汽车机油应急时候可以用，如果转速不高问题不大，如果要高转速行驶会损伤摩托车发动机，

十、巧格i用30粘度的机油？

可以使用10-30的机油，只要保证该机油是合格正品，并且是适合摩托车使用的，定期更换就行了

基于高温安全性和动力发挥的选择，30是高温参数不二的选择

30标号机油粘度更能保证润滑需求。相对售后通常更换的40号机油，30号机油较低的机油粘度可以减少发动机内部阻力，达到提升动力和节油的效果。