川崎的产地为什么是泰国？

一、川崎的产地为什么是泰国？

川崎摩托车的产地是泰国的原因有以下几点：

第一，泰国本身的地理环境和气候使得摩托车非常适合这里使用，国内的保有量很大，这本身就是一个不错的市场。

第二，泰国地处中南半岛，地理位置优越，既有北部的广大内陆平原，又有南部漫长的海岸线，从欧洲经印度洋过来的贸易运输无需绕经马六甲海峡，就可以直接靠岸登陆马来半岛，而从东亚和北美过来的海洋贸易经暹罗湾也可以直接登陆泰国，漫长的海岸线提供了泰国优越的贸易条件，至于内陆，也可以很方便地抵达越南和柬埔寨等国。如果在泰国建厂，凭借泰国优越的地理条件，就可以立足本国市场，辐射周边国家，物流运输条件得天独厚。

第三，泰国是东盟创始国之一，东盟内部贸易没有关税，而最重要的是，东盟与中国在2004年也签订有《中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》，从2005年7月1日开始，就将开始大幅削减这些常规贸易项目的双边贸易关税，到2010年全部取消这些产品的关税。而摩托车就是属于常规贸易商品，也就是说泰国制造生产的摩托车进入中国，是没有一分钱的关税的，这个价格优势，各个国际大品牌不会不考虑，毕竟泰国背后是广阔的中国市场，因此川崎和本田在泰国设厂，凭借无关税的优势，大量向国内销售泰产摩托车。

第四，泰国人工成本便宜，能省不少钱，而且泰国的教育程度也不错，在这里建厂，能找到大量的合乎要求的技术工人。

二、川崎产地为什么是泰国？

川崎摩托车的产地是泰国的原因有以下几点：

第一，泰国本身的地理环境和气候使得摩托车非常适合这里使用，国内的保有量很大，这本身就是一个不错的市场。

第二，泰国地处中南半岛，地理位置优越，既有北部的广大内陆平原，又有南部漫长的海岸线，从欧洲经印度洋过来的贸易运输无需绕经马六甲海峡，就可以直接靠岸登陆马来半岛，而从东亚和北美过来的海洋贸易经暹罗湾也可以直接登陆泰国，漫长的海岸线提供了泰国优越的贸易条件，至于内陆，也可以很方便地抵达越南和柬埔寨等国。如果在泰国建厂，凭借泰国优越的地理条件，就可以立足本国市场，辐射周边国家，物流运输条件得天独厚。

第三，泰国是东盟创始国之一，东盟内部贸易没有关税，而最重要的是，东盟与中国在2004年也签订有《中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》，从2005年7月1日开始，就将开始大幅削减这些常规贸易项目的双边贸易关税，到2010年全部取消这些产品的关税。而摩托车就是属于常规贸易商品，也就是说泰国制造生产的摩托车进入中国，是没有一分钱的关税的，这个价格优势，各个国际大品牌不会不考虑，毕竟泰国背后是广阔的中国市场，因此川崎和本田在泰国设厂，凭借无关税的优势，大量向国内销售泰产摩托车。

第四，泰国人工成本便宜，能省不少钱，而且泰国的教育程度也不错，在这里建厂，能找到大量的合乎要求的技术工人。

第五，最关键的是，泰国本身基础工业并不发达，产业链也没有完善，配套的工业体系缺乏，在这里建厂，不担心核心技术被人抄作业，这就远比在中国建厂保险得多。

三、川崎异兽1000是泰国生产的吗？

川崎异兽1000不是泰国生产的。是由日本生产。

该车标配的源自Kawasaki赛车科技的辅助功能和滑动式离合器，在离合器中提供了辅助凸轮和滑动凸轮这两种凸轮，是一种过去没有的具有两种新功能的全新离合器。引擎转动时，辅助凸轮带来的支撑效果可以调节离合板的接合，由此可以减轻对离合器杆的操作力。此外急减速或者过度引擎制动时，滑动技能开始生效。滑动式凸轮减弱离合板的接合，避免反向转矩，减低了后轮的引擎牵引力和打滑概率。

四、国产川崎和川崎的区别？

就从制造技术来说，国产摩托车到现在都没能造出四缸性能的，你要非说有，估计也就黄龙600了吧，并且这款车还是借用的海外的技术，说出来是不是有点不好意思呢？当然这也是技术落后所导致的，同时国产摩托车的研发能力有欠缺。从现在的国产汽车也能看出，三大件还是模仿借鉴的。更何况摩托车呢！

再一个差距就是成立的年限了，就拿进口摩托车川崎品牌，它的成立年限就非常的久远，到现在算下来至少有100多年的发展历程了，而中国的摩托车的生产年限也不过才几十万，就拿最出名的钱江摩托，成立的时间为1985年，这样一算的话，要比川崎企业少了近100年，你说这么大的落差，肯定也导致技术、设计、生产等各方面的差距了。

五、川崎摩托车产地为什么是泰国的？

川崎摩托车的产地是泰国的原因有以下几点：

第一，泰国本身的地理环境和气候使得摩托车非常适合这里使用，国内的保有量很大，这本身就是一个不错的市场。

第二，泰国地处中南半岛，地理位置优越，既有北部的广大内陆平原，又有南部漫长的海岸线，从欧洲经印度洋过来的贸易运输无需绕经马六甲海峡，就可以直接靠岸登陆马来半岛，而从东亚和北美过来的海洋贸易经暹罗湾也可以直接登陆泰国，漫长的海岸线提供了泰国优越的贸易条件，至于内陆，也可以很方便地抵达越南和柬埔寨等国。如果在泰国建厂，凭借泰国优越的地理条件，就可以立足本国市场，辐射周边国家，物流运输条件得天独厚。

第三，泰国是东盟创始国之一，东盟内部贸易没有关税，而最重要的是，东盟与中国在2004年也签订有《中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》，从2005年7月1日开始，就将开始大幅削减这些常规贸易项目的双边贸易关税，到2010年全部取消这些产品的关税。而摩托车就是属于常规贸易商品，也就是说泰国制造生产的摩托车进入中国，是没有一分钱的关税的，这个价格优势，各个国际大品牌不会不考虑，毕竟泰国背后是广阔的中国市场，因此川崎和本田在泰国设厂，凭借无关税的优势，大量向国内销售泰产摩托车。

第四，泰国人工成本便宜，能省不少钱，而且泰国的教育程度也不错，在这里建厂，能找到大量的合乎要求的技术工人。

第五，最关键的是，泰国本身基础工业并不发达，产业链也没有完善，配套的工业体系缺乏，在这里建厂，不担心核心技术被人抄作业，这就远比在中国建厂保险得多。

六、川崎zx4r是泰国产的吗？

不是泰国产的。1. 川崎zx4r是由日本川崎重工业有限公司生产制造的，虽然川崎公司也在泰国投资成立了工厂，但它生产的产品主要是针对东南亚市场而非全球市场，川崎zx4r这种高性能摩托车则是在日本工厂生产，而且主要销往全球市场。2. 从历史上看，川崎zx4r也是在日本川崎公司刚刚推出时就被制造出来的，因此也不存在泰国中制造的可能。

七、川崎为什么叫川崎？

1.川崎全名叫川崎重工株式会社是以其创始人川崎正藏的名字取取的，

2.川崎重工株式会社成立于1878年明治维新期间，创始人叫川崎正藏，主要生产飞机轮船，摩托车只是川崎的一个小爱好 ，但目前已经是世界一流的摩托车品牌了

八、川崎大牛与川崎大牛se的区别？

川崎大牛和川崎大牛SE是发动机型号不同的摩托车。

川崎大牛是一款搭载双缸水冷涡轮增压发动机的摩托车，该车型在2005年至2011年期间推出，最大马力为120马力，排量为1184cc。

而川崎大牛SE则是在川崎大牛基础上推出的一款限量版车型，搭载相同性能的双缸水冷涡轮增压发动机，但其采用了更加运动化的外观设计和更高级别的零部件，例如阿克拉波绸制造商提供的高性能排气系统等。此外，川崎大牛SE在2011年发布后只生产了250辆。

因此，总体来说，川崎大牛SE相比于川崎大牛在性能和配置上更具优势，并且限量生产也使得其更显珍贵。

九、泰国产的川崎摩托车与日本产的川崎摩托车有区别吗？

有很大的区别。日本原产地的摩托生产工艺，原材料以及辅料都要比泰国的质量好

十、上海川崎和新川崎区别？

上海川崎和新川崎是两个不同的品牌，没有直接的联系，区别在于：

- 上海川崎食品有限公司：是中国企业，成立于2011年11月18日，注册地址为上海市浦东新区高翔环路379号，经营范围包括调味品的生产、预包装食品的批发、食品机械和食品包装机械的设计与销售。

- 新川崎：通常指川崎 Ninja 650车型，是川崎旗下的一款车型，首次亮相于2017年，新款车型在外观设计上更加局促，没有老款车型那么犀利，并且前脸的设计更加像川崎旗下的机械增压跑车H2。车辆搭配上，这款车全面升级为led光源，亮度方面有了很大的提高。