185能骑川崎ninja650吗？

一、185能骑川崎ninja650吗？

185能骑川崎ninja650。该车座高为810mm，185的身高能够正常驾驶，但是长途的话腿部空间会有些伸不开，容易疲劳。

川崎忍者650搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量649ml，最大功率46N.m，最大扭矩63N.m，因为动力调校注重全段输出，所以拥有良好提速表现的同时也会具备充足的低扭，这样的动力表现即便你用它常规代步也是可行的，所以这款车的实用性也不差。

二、川崎ninja650有abs吗？

川崎ninja650有abs。

川崎 Ninja 650 ABS的车身具体尺寸是2115x740x1135mm，座高尺寸为790mm，配合手把和脚蹬的位置，驾驶姿态得当，依赖130毫米的离地间隙，可以提供不错的通过性

三、19款川崎ninja650能刷ecu吗？

一般来说，2019 款川崎 Ninja 650 的 ECU（电子控制单元）是可以进行刷机或重新编程的。然而，是否能够刷 ECU 以及这样做的安全性和效果会受到多种因素的影响。刷机 ECU 可以改变发动机的参数设置，例如燃油喷射量、点火时机、节气门响应等，以实现更优化的性能或调整某些特性。但是，刷机 ECU 也存在一些潜在风险和考虑因素：法律和保修刷机 ECU 可能会违反车辆的保修条款，并且在某些地区可能不符合法律规定。这样做可能导致保修失效或面临法律责任。安全性和可靠性：不正确的 ECU 刷机可能会对发动机和车辆的安全性和可靠性产生负面影响。刷机可能导致引擎故障、损坏传感器或其他关键系统，甚至可能影响车辆的稳定性和操控性。性能提升有限：虽然刷机 ECU 可以带来一些性能提升，但实际效果可能相对有限。车辆的设计和硬件限制可能限制了可实现的改进程度。专业知识和经验：ECU 刷机需要特定的专业知识和经验。如果不了解发动机管理系统和相关参数的工作原理，刷机可能会导致不可预测的结果。如果您对 Ninja 650 的性能不满意或有特定的需求，我建议您考虑以下更安全和可靠的选项：安装合法的性能改装部件：例如进气系统、排气系统、链轮更换等，这些改装可以在不刷机 ECU 的情况下提供一定的性能提升。与专业改装店合作：咨询专业的摩托车改装店，他们可以根据您的需求提供合适的改装建议，并确保改装过程安全可靠。培训和驾驶技巧：通过提高自己的驾驶技巧，您可以更好地发挥车辆的潜力，而无需依赖 ECU 刷机。最重要的是，要记住安全始终是首要考虑因素。在进行任何车辆改装之前，请务必充分了解相关风险，并与专业人士进行咨询和讨论。这样可以确保您的骑行体验既安全又令人满意。

四、川崎ninja650适合180的身高吗？

适合的，它坐高7900mm。川崎忍者650搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量649ml，最大功率46N.m，最大扭矩63N.m，因为动力调校注重全段输出，所以拥有良好提速表现的同时也会具备充足的低扭，这样的动力表现即便你用它常规代步也是可行的，所以这款车的实用性也不差。

五、川崎ninja650是单摇臂吗？

川崎ninja650是单摇臂。

全新NINJA 650的许多期许，比如带定风翼、单摇臂的犀利外观；布雷博、奥林斯、倍耐力等更高级的部品配置；弯道ABS、牵引力控制系统更先进的电控辅助等等，希望这些不会是车友们的一厢情愿。而多年没升级的发动机也会更强，在更早些时候，就有消息称NINJA 650将更新迭代成NINJA 700。

六、川崎ninja650可以上牌吗？

可以上牌。因为川崎Ninja 650是符合国家机动车上牌标准的摩托车，满足驾驶证要求并通过车检后就可以成功上牌。此外，如果您需要用川崎Ninja 650上路行驶，还需要购买相应的保险并遵守交通规则。同时，在购买川崎Ninja 650之前，建议对机动车相关法规以及车辆性能进行了解，以便更好地掌握驾驶技能和保障安全行车。

七、川崎ninja650座高能调高吗？

川崎ninja650座高不能调高。

川崎650不可以调整座高。但可以通过以下方法来调整川崎650的座高:

1.削坐垫,这也是川崎650首选的方法之一。

2.调节减震预载,顾名思义就是根据自己的骑行习惯和路况信息随时进行调节。

八、如何评价2020款的川崎ninja650？

我也跟着老大一起侧面说吧

我用的这个侧面是春风

春风那个er6n修炼手册实际上是学的比较透彻的 受限于工艺吧 漏油震动啥的也很国情

正题

er系列的那台650发动机就很有意思

基本上就是一台纯粹的街道取向的发动机 ninja这个家族其实很有意思 ninja400和停售的250实际上是相当合格的入门仿赛（得改）（不止解限）然而到了650和1000这两款车 在本田里的定位相当于一台有r有f的车 也就是gtr啦

旅跑 实际上可以这么说 所以为啥开头说春风研究透了 这台发动机就是一台万金油发动机 能跑长途 能稍微走走烂路 能跑起来 但是你想硬派拉力或者下赛道一决胜负的话就不大合适了

网上有一撮说要春风出650sr的 但是就算是er系列原主川崎家搞得最公路运动的车也是旅行车 春风可能把这款发动机玩的比川崎还透？（tt那事可能和我说的不相符吧 ）所以春风在民用市场上出的旅跑就是很诚实的叫了gt

话说回去 不论川崎咋改壳子改仪表 这车最基础的设计意图的体现 即车架发动机没变 那叫ninja650和er6f又有啥区别呢（虽然车架真改了 轻了不少）

仅从中国市场来看

实际上有条件买摩托车的 资金超过7w就是一类人了 也就是对于他们来说买小车就是暂时的 最终的行为就是换公升（或者就是百p车型） 而650这个实际上依然处于入门的排量就很尴尬 你平白无故比川崎的车贵了3w就是原罪……即使你是四缸 而790又有那么一丢丢偏向于能长期玩的车了（主要是价格差了一倍）大众的摩托车没仔细关注过 不过目前杜卡迪上来就是准公升的玩法 还是偏性能的车款 所以差不多目前n650在国内市场上的定位就是没对手…… 实际上要是在国外的话起码有个cbr650f 不过就国内那个价格…… 也就是靠品牌溢价干z900了……

当然了 目前国内基本没几个把600系列当成大排量入门车型的 一方面是国产车的确垃圾（这句话源自18年的记忆） 一方面就是因为国内家里能让你买8w摩托车的大部分都能让你搞20w的顶级车了 所以变成了一部分国产车主觉得650就是大排然而他们买不起进口650系列 另一部分进口车主大部分不太在意不能发挥车辆性能 都是直上公升 所以国内的进口650市场本身就小 街面上ninja650少也不是啥不正常的事了

九、h2川崎灯亮吗？

h2川崎灯亮

川崎Z H2车的实车大灯并不像是宣传片上那么凌厉动人，矩阵式的LED头灯量产外形似乎有点感人！

街车版的Z H2排气也跟H2系列的两款车型有所区别，似乎是在H2的双出排气跟H2 R的小型排气中做了个中和~

新款Z H2的座高为830mm，油箱容积19L，比H2的825mm跟17升油箱都提高了一些。

十、川崎ninja650用什么型号的机油？

您好，川崎Ninja650使用的机油型号为SAE 10W-40或SAE 10W-50。请务必根据制造商建议的机油规格进行选择。