载人摩旅多大的排量合适？

一、载人摩旅多大的排量合适？

100 CC的排量比较合适，因为动力强，载人摩旅是摩托车旅行车的排量必须要达到100 CC或者200 CC才能够正常的使用，否则会导致动力缺失的现象，所以动力更强

二、摩旅带人多大排量合适？

并非排量越大越好,太小当然也不合适,因此经济适用类型的摩旅可以选择250CC到500CC的排量,轻奢类型的摩旅可以选择500CC到800CC的排量,是比较适合的,能兼顾价格,油耗,动力等等各个方面,比较均衡。在这个排量限制的前提下,再根据自己的喜好选择合适的车型,就可以了。

三、摩旅防水包多大合适？

摩旅长时间在外面的时候，要带很多东西。防水包就重要了。但不要超过摩托车的宽度，那不合法，及不安全，大了对车辆的稳定性及操控灵活带来很大的影响，要适合自己车辆及对车辆仞熟悉度才好。小了放不了多少东西，我觉得在50升左右就完全够了

四、长途摩旅多大排量的车适合？

凡事都有对立的一面，大排虽然有各种摩旅有点，但是也不宜太大排量，一般250CC是相对比较合适的。

一个核心问题是，中国的高速公路，大部分是不对摩托车开放的，即使偶尔会有那么一段路能跑摩托车，也是限速80而已，一部CG125都可以轻松跑这个速度，你骑大排的优势瞬间就没有了。

五、摩旅318川藏线多大排量够用？

摩托车排量的大小需要根据行驶路线、个人经验和个人喜好来选择。

川藏线是全国著名的摩托旅游路线之一，途径高山峡谷、草原湖泊等景区，路况复杂多变，需要摩托车具备足够的动力和稳定性。

一般而言，排量在300cc左右的摩托车已经能够满足大部分人对于川藏线的需求。但如果您想要更加轻松、舒适地完成川藏线之旅，并且有足够的经济实力，也可以考虑更高排量的摩旅。

无论选择哪种排量的摩旅，都需要合理规划行程、注意安全，并在出发前进行充分准备。

六、摩旅最佳排量是多少？

第一种，如果你是独行侠，喜欢一个人优哉游哉的慢节奏摩旅，或者一般是在近郊摩旅，那么一般250以下排量的车型都可以满足所需。

第二种，如果你经常与团队结伴出行，或者经常跨省摩旅，朝圣西藏也是你一直埋在心里的目标，那么建议250CC排量或者以上都可以。

250cc，这个排量是一个承前启后的排量，是车迷和普通用户的分水岭。首先已经熟练了小排量，250排量明显感觉动力更加充沛，驾驶乐趣更加强烈。许多人就因此迷上摩托车，建议新手不要直接入手，这种轻松破百的机型，真不适合入门的新摩友。

七、两人一车.多少排量摩旅合适？

我这样给你说吧。俩个人多少都可以。如果排量小动力就没有排量大好。如果条件可以的话。可以买一个2.0以上的

八、电摩摩旅续航多少合适？

你这个答案是没有绝对性的参考比例。首先你买电摩是要用在什么地方驾驶的？假如单单是买买菜上上班的话，那续航有个百来公里已经差不多了。假如你是要异地来回跑的话，那你就选择到现在回去还能力强的电池电瓶车。不过风情分货价钱就比较贵啦，你相信你也是懂的。

九、复古车摩旅合适吗？

谢邀，复古车是仅次于仿赛的不合适摩旅的车型，因为坐姿不舒服，骑几个小时就会肌肉紧张酸痛，摩旅车型坐姿越正越好，腿脚越舒张越好。

为什么我不把踏板车也列入不适合摩旅的车其中呢？因为踏板车的坐姿很正，还有很不错的行李装载空间，这两个加分项就抵消了踏板车油箱小，通过性差的劣势。如果不跑超级大长途，不进加油困难的无人区，就算是125小踏板也能胜任半个月一个月的摩旅

复古车往往还会刻意削薄坐垫，坐久了也会屁股疼。剪短的挡泥板也不适合穿越烂路。

长途摩旅最好还是选择拉力车，或者至少是街车，以及街车改进升高而来的准拉力车

十、初次摩旅多久比较合适？

我觉得正常一天的路程在200-400公里就应该算长途了。

当然，400以上和200以下都很正常。

我一般出去跑单日的，都是400-600之间，600以上的话就很累了。不上高速的话，华东不能给西部比，路况比较复杂。

最长的一次是一天骑17个小时，确实挺累的