大阳摩托车早上打不着火(摩托早上起来打不起火)

1. 摩托早上起来打不起火

　　摩托车早上打不着火的具体原因如下：　　

1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。　　

2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。　　

3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。　　

4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。　　

5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。　　

6、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除了摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。通常情况下，是因为天气冷了，机油性能下降，造成缸压不足所导致

2. 摩托早上起来打不起火怎么办

1.检查电源开关是否接触不良;

2.检查风门状况;

3.打不上火后立即检查火花塞是否潮湿,油供太大也打不上火;

4.检查火花塞间隙;

5.检查点火时间正不正

3. 摩托早上起来打不起火什么原因

是因为摩托车冷机时供油量小混合气过稀。原因有：

1.化油器油面偏低。

2.化油器过脏。

3.化油器混合气调整偏稀。检修化油器可解决。

4. 摩托早上起来打不起火怎么回事

踏板摩托车早上起动困难，如果起动后和热车后正常，可以检查化油器的混合比是否偏稀，电控风门是否不工作，气门间隙是否过小或因积碳、磨损等原因造成关闭不严，火花塞是否不良或电极间隙过大，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况，气缸压力是否偏低，负压油箱开关是否损坏造成淹缸等，这些都是踏板车早起打火起动困难的常见原因。

5. 摩托车早上打火没反应

1.如果汽缸内油气混合物在被压缩的时候达不到标准压力，那么火花塞点火的时候就很难点燃汽缸内的油气混合物，自然也就无法启动，夏天的时候，空气热，很容易点火。 可以检查下火花塞，看是否已经老旧，再者，清理一下化油器，调整混合比螺丝，一些启动杆踩下去自己不回位的，估计是机械本身的设计和装配问题。 好点的车，基本没这问题，一些低端品牌只要使用时间稍长，容易出现这类问题。（关键检查 化油器和火花塞）。

2.摩托越不能放置不骑，因为电瓶容易没电，容易坏，而且摩托应该骑的路程远一点，要是刚打着，没骑多长时间，就熄火不骑，对车也不好。如果电瓶没事，还是不好启动的话，可以去到修摩托车的地方，把车的带速调高一点。

6. 摩托车打火不起什么原因

摩托车的启动通常有两种方式，1是通过起动电机驱动点火机构运转，点火线圈产生高压给发动机点火。2是通过脚踏启动杆的快速运动，驱动与之相连的点火机构运转，让点火线圈产生高压给发动机点火。如果遇到摩托车蓄电池电压过低，不能驱动起动电机，摩托车就无法点火，摩托车无法工作。这个时候就需要利用脚踏启动杆启动发动机。绝大多数的有档位摩托车（骑式摩托车）都会配备脚踏启动杆机构，而坐式摩托车则不具备脚踏启动杆。坐式摩托车如果蓄电池没电就无法启动了，只能待蓄电池充电之后才能启动。骑式摩托车在蓄电池没电的情况下则可以利用脚踏启动杆启动发动机。如果凑巧脚踏启动杆外部机构故障｛内部机构功能正常｝，还可以通过外力的方式解决。将摩托车的档位拨至高速档，捏紧离合器手柄，打开电源钥匙，以慢跑的速度推着摩托车前进。当速度达到10公里以上时（慢跑时的匀速），松开离合器手柄。利用摩托车惯性反传一个力矩给启动器，使启动器工作，进而产生高压，点火，然后在摩托车着火之后快速再捏紧离合器手柄，断开发动机与车轮之间的动力传输。但是这里有一个先决条件，启动机构必须功能完好，仅仅是外部的脚踏杆部分坏了。通常不建议这样做。只有车技较高，身体的臂力和腿力都足够的驾乘人员才能用这种方式解燃眉之急。因为这样做存在很大的危险性。一旦速度与力量，离合器三者的配合不恰当，就会导致摩托车脱缰，翻车。严重的甚至可能伤及人身。所以切不可鲁莽行事。

7. 摩托车有时候打不起火

摩托车打不着火了的原因：

1、油路故障：主要由燃油开关、燃油滤清器、化油器、油管弯曲故障引起；

2、电路故障：整车电气部分短路，线束插件松脱导致断路；

3、气缸故障：气缸压缩不足、空气滤清器滤芯进气阻力不当、发动机进排气故障。其解决方法：

1、首先，拔下油箱下的油管，并将其与矿泉水瓶连接，如果有连续的油流出，则油箱没有被阻塞，如果堵塞，取下整个油箱，倒出油，用高压水枪冲洗，再通几天风；

2、测试电路是否正常，可以把火花塞插到帽上，启动它，然后把内缸的散热器关上，看看有没有火花；

3、可以把手放在气缸口，装火花塞的地方，用大拇指堵严，发动一下，如果感到有气流冲出来，同时又有气吸大拇指，那么气缸是正常的。

8. 摩托车打火

对有离合器手柄的摩托车而言，起步的技术主要是对于离合器的操纵技术（有些轻便摩托车和坐式摩托车，加油门就起步。

发动机启动后，运行2-4min，温度上升到正常工作温度，就可以使摩托车起步。骑式摩托车正确起步的方法如下。

(1)观察周围环境包括人员、车辆、道路等情况，鸣喇叭，夜间亮灯，以引起周围人员注意，请求让路。

(2)左手握紧离合器摇臂使离合器分离，操纵变速机构变速到1挡位置，右手握着油门转把。

(3)缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转过卜2转时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。

(4)在起步操作中，放松离合器摇臂和加大油门的相互配合是平稳起步的重要环节。对于初学者要避免以下三种不良配合动作。

1)离合器摇臂紧握不松，发动机空转，动力不能传到后轮而无法起步。

2)先加大油门再急松离合器摇臂（或松开离合器摇臂时，油门加大过猛），使摩托车猛然抖动并猛冲一下。这是起步操作之大忌，很容易引发事故。

3)松开离合器摇臂时，油门开度过小过慢，发动机转速过低，无法驱动摩托车行驶导致发动机熄火。

(5)摩托车能否顺利起步，左右手动作的协调配合是十分重要的。当左手松开离合器摇臂时，右手转动油门开度大小是否恰当，转动速度是否相宜，可以从发动机声音大小及变化快慢来判别。发动机声音过大，变化过急，说明油门开度过大过猛；反之，发动机声音过小，变化过于平缓，说明油门开度过小过慢。