大阳摩托车点火器

一、大阳摩托车点火器

1、化油器问题，一般是使用时间久了；

2、火花塞的问题，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。

3、天气的问题。比如冬天天气冷，容易出现打不着火 的现象。

4、电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。通常情况下，是因为天气冷了，机油性能下降，造成缸压不足所导致；摩托车打不着火主要的解决办法：1.启动的时候别加油门，反复N次后还不能启动再稍微给油；2.检查自动风门是否卡死在关闭位置了（就是卡在伸出来的位置不会退回了）3.检查发动机的压缩情况，如果气门漏气或者是发动机磨损严重，冷车当然不好发动，这就需要修理发动机了。4.将车停放在室内等温度较高一点的地方。另外，在发动车之前，空踩几下。（不开钥匙），然后再打开车钥匙，用脚踩。5.启动摩托车时，需要关阻风阀才行。

检查钢瓶压力是否正常。如果钢瓶没有压缩比，则可能是阀门弯曲，没有严格的关断就无法启动。如果气缸压力正常，检查发动机是否转动得更紧。如果它转动得更紧，就会有太多的可能性，例如是否有一个黏稠的气缸，发动机部件是否损坏或脱落。

二、大运摩托车新风驰点火器多少钱

质量一般，价格比较便宜，买国产的话豪爵摩托要好点

三、摩托车点火器视频

当摩托车的点火器出现问题时，可能会导致故障诊断，包括引擎无法启动或者火花塞无火花点燃等问题。以下是进一步的步骤，以便更好地修理摩托车的点火器。

1. 检查点火系统的电源：首先，您要确保摩托车的电源连接正常并提供充足的电力，才能让点火系统正常工作。在充分充电后，您可以使用万用表测试电池电压并测量输出电流。

2. 检查点火线圈：点火线圈是负责将电池电流转换为高电压的元件。在测试点火线圈时，您需要使用万用表来测试继电器负载以测量电阻值。如果您发现线圈阻抗高于制造商的规定值，或者不均匀（具有明显的热点，短路或开路），那么您需要考虑更换新的点火线圈。

3. 检查点火塞：点火塞是负责在点火器中传递电子信号的部分，需要定期检查和更换。检查当前点火塞是否干净，磨损或损坏，如果需要，可以使用专业工具来拆卸或清理它。

4. 检查接线：每个点火器都有一些电线和连接器。检查是否有松动的电线或连接器。确保每个电线和连接器适当连接和受支持，以防止腐蚀和电线老化。

5. 检查电容器和电路板：在摩托车的点火系统中，电容器和电路板是维持点火电流稳定和可靠的关键部分之一。您可以使用多用途电子仪器来测试电容器和电路板。

总之，在修理摩托车点火器时需要谨慎。如果您没有经验或技能，最好让专业维修人员或授权的修理店来进行修复。

四、大运摩托车点火器接线图150-28

也许没燃油了，也许点火器烧了

五、125男装摩托车点火器

判断摩托车判断点火器是否坏方法如下：先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题

六、摩托点火器故障症状

判断摩托车判断点火器是否坏方法如下：

先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。

处理如下：

1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后，扒开链接插头，用万用表交流50V档，一支表笔发动机体，另一表笔输出线端，转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。

2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出，则接好插头，测量高压包初级充电线端电压，测量时拔下充电线圈插头，若有10V以上电压，可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压，则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。

3、另外再检查高压是否跳火时，若确认火花塞完好，但不跳火或跳火弱时，最好拆下火花塞高压帽，将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机，高压线段跳火且火花强烈，并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。