一、地平线改什么排气管好
弯道情人不改排气管最好。汽车改装的最高境界，就是改来改去最终又改回原厂，因此最初就没必要瞎折腾，即花钱又俗气。
二、地平线改什么排气管好看
只为了好看就改尾段吧，要是还想声音好听就中尾段，相对的，你改了中尾段油耗会提高，动力会下降。
考虑声浪的话，可以改中尾段，改建议就改双边单出，双边双出太山寨了，油耗一定会略微提高，
三、地平线改什么排气管好用
找专业维修厂或是改车行进行改装。
四、地平线改什么排气管好一点
这个就很拉风了，换做我的话我就不改了，其次就是这个车，真心不怎么样，不过这个排气我喜欢。
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五、地平线可以改排气吗?
可以改，最好是排气声音改小，。
六、地平线改二合一排气管教程
地平线照片调色的教程。第一种最简单，就是在视频基础上添加一层纯色图层，然后对该图层进行不透明度的设置，和与视频进行融合的方式进行调色。
第二种方法是使用【色彩平衡】特效，操作如下：
1、打开PR，将我们要进行调色的素材拉进轨道，找到PR中的【效果】，点击【视频特效】，选择【色彩校正】（不同版本的PR可能会有名称的些许变化，但是都不是特别大），并将其拖到轨道视频上。
2、点击该视频的特效控制台，点开【色彩平衡】，就可以修改里面数值即可实现简单视频的颜色校正。
七、地平线排气管口径是多少
⒈依据每一个管线高点计算需要的排气阀。
⒉了解管线中的每一个明显高点两边的上坡及下坡斜率。
⒊决定坡度入口及出口端之最大流量(M/sec)，确保泵供水或重力送水之最大可能流量。
⒋排气阀安装于高点处必须排出或再吸入的空气量(CMD)，约等同于高点处邻近管线的最大估算流量(CMD)。
⒌最后依据管线最大容许差压及需要的排气量并利用排气阀功能曲线，决定最符合经济效益的排气阀口径。
⒍排气阀须被安装在每一个管线高点处，并在排气阀内下方装设一个开关阀。
⒎决定最大的容许差压必须估算管线因真空塌陷的风险，这个状况通常发生在超过DN600以上的薄管管线中。
八、地平线用什么排气声音小
五羊本田和铃木声音最小，但是要选择链条发动机，顶杆发动机普遍噪音要超过链条机。还有就是品牌是决定发动机噪音的最大因素，好的质量和先进的技术才能保证发动机噪音小。
摩托车动力装置采用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。
由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。
九、地平线排气管声音太大怎么办
直排的声音是最大的，如果你要浑厚点的就换成M型回压鼓，声音低沉，静音效果非常好，可以用remus品牌（法国的）或者r.temas（国产的），我就是用的国产的价格相对便宜很多。看自己经济实力来吧，改车这个东西就是烧钱。
十、地平线改sc排气声浪
对三元催化有影响，排放可能不达标
十一、地平线四个排气管
不可能让摩托车排气管静音，只能减小声音。
摩托车排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小。
内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的，相对来说声音可以小一些。
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中。
摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。
一、消声器的种类。
根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型：1．阻性消声器。
这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。
2．抗性消声器。
这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。
3．阻抗复合式消声器。
这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。
