一、福喜踏板摩托车，改化油器是尼比的，和蘑菇头，前几天在单位用水枪把车洗洗，回来后车可以怠速，但是一？
还是化油器没调好，最初是因为有水，后来是怠速没调好过渡不好。
当你说到“ 混合比调浓稀都试过”这一句就知道，你把那个螺钉到混合比了，其实那是怠速辅助喷孔调节螺钉，它最佳位置几乎只有那个几度，错过了就好加速。你再重新化油器，保证各孔洞通畅（最好用清洗剂吹通）确认油位之后装车。然后按怠速调整方法重调。就是调节螺钉拧到底退出一圈半，启车加油门预热五分钟，如果启不了就用手捂化油器进气口，或全程带风门也行。预热后松开风门装上空滤，再启动调节节气门螺钉让发动机不熄火，然后慢慢的拧就是你的混合气螺钉，向里、向外，在正负半圈范围内找转速上升的最高值。然后再松节气门螺钉，让发动机最低转速但不熄火，再来调混合气螺钉。几轮过后，熄火重启，要不加油门能启动，猛加速不熄火，慢加速没有卡顿。这才叫调好怠速，且你说的混合气螺钉调好后一点都不要动。最好不要用蘑菇头空滤，气阻不对，且过滤能力差，会害了发动机。二、踏板车化油器怎么换装？
首先确定两个发动机是否属于同一产品序列，如果发动机的基本类型不相符，即使排量相同也是不能够替换的，因为相互之间的可燃混合比差异较大，更换后易形成新的故障，如马力不足、启动困难等等。
如果是属于同一机型，排量相同，只是化油器的基本结果不同，如真空膜片化油器更换为节气阀式的化油器，油门线是不可以互换的，所以更换化油器的同时，油门线、油门把座（甚至是手把开关）均应一起成套更换为佳。三、原装踏板车改装化油器除了要改歧管还要改什？
一，首先需要把原车的化油器取下换成节气门阀体，进气歧管用原车的即可
二，然后装上燃油泵组和氧传感器
三，最后连接好线束便大功告成
四，注意：氧传感器的安装是需要将底座焊接在靠近发动机的排气管上，并且位置要求不能太靠近排气口，而装配的孔轴心线与水平面夹角也不能小于10度，保持在10-15度最好，这样可以减少冷凝水在传感器头部附近或自身内产生聚积的可能性，将损坏的可能性降至最低。
四、踏板摩托车更换化油器有价值吗？
踏板燃油摩托车更换化油器有价值！如果你的踏板摩托车化油器有故障，不好维修，那么更换新的化油器就有价值，如果你的踏板摩托车化油器只是小毛病，能够通过调整或者清洗以后就能继续使用，那就没必要更换新的化油器，一个新的化油器一百五十元左右。
五、踏板125摩托车可不可以更换小排量的化油器?更换后会不会省油啊？
可以。
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。
化油器完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
化油器可以省油，但是化油器不是决定油耗的唯一因素。化油器只要不是超年限服役，是可以通过调整来达到正常油耗的，所以，不必更换。比如在不影响动力的情况下，调低油平面 或者调高一格油针卡片。
若是调整无效，那就要来考虑其他部件是否工作可靠。比如离合器调整是否合适，有没有打滑现象，或者空气滤清器是不是脏堵，刹车片是否卡滞等等。
弯梁车化油器是最省油的化油器，不可以更换其他车款的化油器，再说也不配套，一般都无法安装。
六、踏板摩托车怎么换化油器？
首先你要弄清楚你的化油器出了什么问题。。
连接空气滤清器和缸头的部件就是化油器，一般来说清洗化油器的方法有两种：
一，拆开空气滤清器外壳，拆下滤芯，发动车辆，保持发动机转速在5000转左右，用罐装的化油器清洗剂喷入进气口，少量多次，排气管会喷出黑烟。
第二种比较复杂，拆下化油器外壳，小心弹簧零件弹出，取出油针，用小刀将内壁积垢刮干净，用汽油洗净，按原样装回。化油器尽量能不拆就不拆，检查一下油气混合比例阀和怠速螺丝。还是那句话，你要先弄明白你的化油器到底怎么了ps.猛轰油门确实很帅，不过化油器也确实会短命
七、踏板125摩托车可不可以更换小排量的化油器?更换后会不会省油啊？
踏板125摩托车是不可以更换小排量的化油器的，更换后是不会省油的。如果是化油器坏了，建议更换同等排量的化油器。
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。换了同等排量的化油器后雾化效果更好。
