风暴阳光踏板车配件卖(光阳踏板摩托车专卖店)

2022-12-01 23:45

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admin

光阳踏板摩托车专卖店

声音小，这个特点对于我来说是一个非常重要的优点国内的电摩外形都是跟国外的踏板车仿制的，所以声音小的话还是很好蒙事儿的。正常的路况，不猛加油的情况下五米之外听不到发动机的声音。另外动丽的设计还有个挺好玩的地方，就是传说中的“飞机音”--就是驾驶者在车子运行的时候会听到若有若无的跟飞机涡轮发动机发出的那种空气的啸叫声音但坐在后座和旁边的行人似乎听不见...那个声音随着你发动机转速的变化频率也变化，很带感的。

做工精致。虽说这是一个不好量化的特点，但其实这年头甭管一辆车还是一件家具，一部手机，只要你打眼一看，就能觉出跟其他厂家产品不一样来，能看出好、看出舒服来，每个配件的颜色，质地，质感都很靠谱后劲足。动丽起步的时候很稳，没有“窜”的感觉，超车啥的很给力！速度最快开到过90出头，油门拧到底，但其实速度还在加速过程，只不过不敢再快立刻松了油门罢了，估计上到100km/h没问题。真心觉得家用的摩托车能上80km/h就完全够用

至于说缺点么..没什么特别明显的大问题，但就我的体会还是有下面两个“毛病”：

毛病1：最大的毛病---底盘太低。路上有个水泥疙瘩减速障啥的一不小心就“呲楞”一声...心疼得都碎了啊..有时候上个小坡加速猛了都会托底，感觉不好~~刚才擦车的时候支起大梯看了看，感觉动丽的外壳还是挺给力的..就有几道划痕，别的没啥事儿，开习惯了就找到感觉不会轻易托底毛病2：很奇怪的毛病--前轮碟刹总是会进去沙子粒儿，行路的时候时不时的就吱吱叫唤，声音不大，也不影响刹车啥的，但确实是个小毛病--我问过专卖店的师傅，也上网查过，人家说动丽都这样，磨磨就好了...弄得我挺无语的，反正现在已经跑了小3k了，前轮刹车盘还会时不时的叫唤叫唤，也好吧，就当解闷了

光阳踏板摩托车官网旗舰店

不是，原产地是台湾

光阳踏板摩托车原产地是台湾，也有进口组装，除掉可以从出厂合格证，购车发票上可以看出外，对于二手旧车，也可以在车身上识别，最主要是看发动机编号，国产车在发动机编号前面和后面都刻有五角星标志。全进口车则没有五角星标示

光阳踏板摩托车专卖店地址

产地位于江苏省的常州市。

光阳新踏板摩托车

机参数实际排量(ml)163缸数(个)单缸冲程四冲程每缸气门(个)配气结构压缩比9.5:1缸径×行程(mm)最大功率(kw/rpm)8.5/7500最大扭矩(N·m/rpm)12.2/6000冷却方式风冷供油方式电喷启动方式官方油耗(L/100km)2网友实测油耗(L/100km)环保标准国Ⅲ动力传输变速挡位变速型式挡 /传动方式车体参数长×宽×高(mm)1915×690×1115座高(mm)最小离地间隙(mm)115轴距(mm)1325空车质量(kg)121整备质量(kg)121油箱容积(L)6车架形式最高车速(km/h)95

北京光阳踏板摩托车专卖店

没有停产。

光阳是台湾的摩托车品牌，最早也是与本田合资的，目前在世界上也是知名的摩托车品牌之一，尤其是小排量的踏板车，不输于日系同类产品。劲丽110是台湾光阳在大陆的合资企业常州光阳生产的，该厂建于上世纪九十年代，在九十年代的摩托车市场，特别是踏板车市场，光阳是最高端的品牌之一，后来由于市场和营销方面的问题，发展一度缓慢，这几年又在逐步发力。光阳踏板的质量和性能都不错，国内踏板车绝大多数用的发动机都是仿制于其著名的GY6系列，国三劲丽110的价格一般在7000左右，性价比不错，值得购买。

光阳踏板摩托车专卖店电话

光阳是光阳工业股份有限公司生产的。

路康是烟台路康工程机械有限公司生产的。

光阳工业股份有限公司，于1963年成立，光阳每年生产超过480,000台机器。光阳所生产的摩托车性能优良，尤其在踏板车领域上，整体质量已经能与世界大厂如本田及山叶等著名公司相提并论。

烟台路康工程机械有限公司，成立于1998年12月,是一家专业致力于大宇、日立等型号挖掘机底盘件、发动机件，液压件批发与零售的公司由于与韩国的区位优势及OEM进货，能以快捷的交货期,放心的质量，及低价位为您服务。

光阳摩托车旗舰店

你所讲的光阳劲丽、动丽、弯道情人，这些车型都是正宗的光阳摩托车款。

你想买正宗光阳摩托的这几个款式，只有到株易路口湖南光阳总代理那里买发钱开全额发钱多钱买的开多钱发钱售后技术好得多

光阳踏板摩托车报价及图片

详细点:拆铝35斤[包括前后铝轮12斤,](6元/斤),拆铁120斤(1,65元/斤),外壳(可卖12元),全车线烧铜8两(25/斤),12V8A电瓶一块(废品25/块),,,210+198+12+20+25=465元前提是前后车轮必须是铝轮

光阳踏板摩托车配件

1.销量上光阳要优于三阳，看店面大小就知道，基本大多地方的光阳专卖门店都大于三阳专卖。保有量也是，以前的GP110和弯道，到现在的赛艇，都是热卖车型，三阳就GR系列，JP150两款车型比较知名。

2.品质说多无益，每个认为的品质都存在不同。相比机械的东西，有问题很正常，至少说大的故障没有出现。配件用料上，两阳更重于核心部件，可能也因为大多是台产的，其他的，说白了，看中奖率吧。至少不会丢在路上。

3.骑行感觉，光阳得意于上悬吊，城市穿梭和长途，舒适性要优于三阳。不知道弯道4V ABS之后，是否还用上了专利的SSC水平悬吊，这个悬吊从G5开始使用，虽说还是上悬吊，但是对于上悬吊的缺点有改善。三阳更重于运动性，光阳过弯感觉比较飘，三阳下悬吊要稳得很多。现在新悍将S和FNX150出来使用的发动机零后仰的车架，对岸车友评价不错，运动性能更加强。

4.车型。只能说各有千秋，因为大多都是台湾复刻简配来进入的，相比之下，光阳自主设计的车型好像也有几款。但三阳又会把台湾三阳的最新车型引进国内。JP150和FNX150就是很好的例子。光阳弯道引进的时间效率上要久了不少。大踏板上，是三阳的竞争力度不够光阳。

5.配置。首先要赞一下常州光阳居然能把销量最高的GP100给斩掉了，我的第一款摩托车6250买的。题外话不说，因为后续的GP系列外观真的恶心，包括现在的GPX。都是常州光阳乱搞出来的外壳。光阳算是要主打中高端系列吧，该有的4气门 ABS 12寸轮等等都有了，大踏板赛艇系列 CT250等，产品线丰富，价格对比虽然很美丽，至少抓住了喜欢这部分的玩家，不能用好或者不好的词语来形容。总的来说，满足了踏板配置的需求。三阳欠缺些诚意，小踏板最有可能有4气门的FNX150,已经定价，14000带ABS，想想拉倒吧。巡弋150呢，4气门了，偏偏来个单前轮ABS。飞度3水冷125，偏偏来个后置油箱，单减震，但至少有CBS。不过125发动机8.5功率比150发动机8.4功率还高，三阳到底想搞什么啊？学诺基亚专门设计缺点么，就不能完美一下下。数据上不说了。就发动机这个，三阳的TSP发动机很是不错，国内2气门速度最强不为过。光阳新动丽G150和三阳FNX150，相信不久应该会有详细的对比。

6.改装。因为车型是从台湾引进的，而台湾摩托产业链的完整，一些配件数据，基本上不愁找不到改装件。有无必要改装不必说，改装件是不便宜，舍得花就是舍得花，舍不得就是舍不得。改装件的好处，真的，相信我，我还能打这么多字告诉你这些，就是我花了这些钱，要不就是捐给医院或者已经转世重修。