一、150风冷摩托车高温怎么解决？
1、检查风性，需要先检查一下是强制冷风还是自然冷风，如果踏板是强制性的，那就是自然风，强制风冷检查一下风扇是不是坏了，坏了是需要更换的。
2、查看机油，看一下是不是缺少机油的原因，或者是加入了劣质的机油，润滑程度不够，容易导致发热。
3、检查化油器，如果化油器混合比较稀的话，也会导致发热，这个时候需要查看一下火花塞，看一下火花塞有没有被烧蚀。
4、到阴凉地冷却一会，如果是骑手骑的时间比较久也会导致发热，摩托车过热的情况下放在阴凉地方冷却一下，也算是保养车了。
5、到维修店维修，散热不好，还包括机械性故障和散热片脏或堵，建议到维修店让专业工作人员检查维修一下。
二、摩托车水温高原因及故障处理方法？
摩托车温度高的原因如下:
1、保养不当:(1)不管当前车辆是水冷还是油冷,亦或者是风冷,如果润滑油的品质不达标,或者润滑油过少,都会影响发动机的散热效果;(2)对于水冷发动机来说冷却液过少,就会减弱冷却系统的性能,进而就会影响发动机的散热效果;(3)摩托车使用过程中,发动机难免会接触到尘土、泥巴,如果不进行及时清理,就会影响散热片的散热效果,这样一来发动机的散热性能也会下降。
三、三轮摩托风冷风扇不转可不可以开？
最好不要骑，建议车辆及时去检修。
水冷发动机风扇不转是：
1、发动机水温高主要是因为电子扇不启动导致的，将电子扇故障排除后水温就会正常了；
2、电子扇不工作首先检查插接器是否接触不良，检查电子扇的供电和搭铁情况，检查风扇是否卡滞，检查风扇电机是否烧损等；
三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车按行业分类主要分为三类：老年车、正三轮货车、客运三轮。另外还有正三轮摩托车、倒三轮摩托车、边三轮摩托车（又叫侧三轮摩托车、挎子、侉子）等。
四、风冷摩托车发动机过热怎样处理？
发动机过热问题却经常遇到，怎么解决这个烦人的现象呢？跟我做到以下几个避免就可以了。
1.避免发动机长时间超负荷持续运转。
车友在使用摩托车时，应避免超重，避免长时间在不良道路上或低挡行驶，也不要在高温地区高速行驶或原地长时间高速运转等。
2.避免发动机散热不良。
产生这种情况的原因，多是如汽缸、汽缸盖有泥灰、油污覆盖等；还有一种情况是，装有风冷发动机的摩托车，在离合器打滑时发动机虽在高速运转，但车速不高，致使冷却能力大大降低。
对此，应及时清除油泥，调整或更换离合器摩擦片。
由于离合器打滑的缘故使发动机过热，在摩托车行驶中会出现如下现象：在摩托车起步时，将离合器握把放松，发动机转速增高，但车子向前行驶缓慢；在上坡时加大油门，若发动机转速增高，但动力比平时明显降低，则说明发动机过热是由于离合器打滑而引起的。
3.避免燃油混合比不合适。
当汽油机润滑油过少时，各种磨擦件得不到良好的润滑，机件磨损加速，使缸温急剧升高；当其燃油中润滑油过量时，因燃烧不充分而导致积碳增多，致使散热性能变差发动机温度升高。发现这些情况应更换燃油或对润滑油泵进行调整。
4.避免使用汽油不当。
如用的是辛烷值过低或存放过久而变质的汽油，则会引起发动机爆震燃烧，致使汽缸内工作温度升高，造成发动机过热。当检查发动机燃油系统和点火系统均正常时，可通过更换新汽油进行试验，若过热现象消失，则说明使用汽油不合适。
5.避免混合气浓度不合适。
当可燃混合气过稀时，在汽缸内燃烧时，火焰传播速度减慢，致使燃烧过程过长，汽缸温度升高；当可燃混合气过浓时，燃烧不充分，产生爆震和积碳，汽缸温度亦会升高。针对以上情况，应及时调整化油器。
6.避免点火时间过早或过迟。
点火时间过早，燃烧时间延长，致使汽缸和汽缸盖受热时间延长而引起发动机过热；点火时间过迟，燃烧变迟，使得排气温度增高而引起发动机过热。
7.避免消声器积碳堵塞。
若消声器积碳严重，排出废气受阻，致使发动机工作负荷增大也可引起过热，应及时清除积碳。
8.避免压缩比太高。
当燃烧室积碳严重或汽缸盖垫太薄都会使汽缸容积减小，压缩比增大，因而引起发动机过热。对此，应清除积碳或更换汽缸垫。
五、风冷摩托车长时间怠速？
1.摩托车长时间怠速的原因有很多,可能是因为环境温度太低,可能是因为节气门太宽,也可能是因为进气门关闭不严密。出现这种情况后,一定要去专业的维修机构检查维修。 节气门被称为发动机的咽喉,它用来控制发动机的进气。 节流阀在发动机的进气管上。
2.如果发动机冷启动后自动机怠速过高,是正常的,因为冬天气温比较低,发动机刚启动时混合气比较浓。
六、摩托车热衰减的表现？
摩托车热衰的表现是加速不给力，金属疲劳， 散热不行，就是发动机因为温度太高了动力下降，于大架车来说两三个小时没问题的，风冷摩托车普遍都会有这种情况，只是程度不同而已，油冷会稍微好一点，最理想还是水冷的，和汽车一样，适合跑长途。热衰和使用机油有一定关系，机油长途用全合成的。
热衰，无论什么车型中都会出现，只是严重不严重而已。
