一、150摩托车气门间隙怎么调？
调整摩托车气门间隙调节步骤：
1、使用扳手将发动机气门上的螺栓拧开；
2、逆时针拧动螺栓就可以将螺栓拧下来；
3、将螺栓拿下来，即可看到气门；
4、之后使用小扳手拧动气门，留出间隙，方便撬板进入；
5、将撬板塞入到气门间隙，向外撬动；6、使用钳子向外拽动气门，即可调整好气门间隙。调整摩托车气门间隙需要使用塞尺，进气门的间隙一般是0.06毫米，排气门的间隙一般是0.08毫米，如果自己不会，需要找专业人士调整。气门是属于发动机的配气机构，这个机构主要是由气门和凸轮轴组成的，配气机构对于发动机来说是非常重要的。
二、150摩托车的气门怎么调？
在发动机右侧（档位侧）有两个螺丝孔，上面一个小的，水平一个大的，先打开，用套筒插入水平的，逆时针旋转，在上面的小孔里观察，当感觉旋转有阻力时（进气门打开再关闭后），在小孔内看到磁电机上的T字标志在小孔中央时，就表示活塞运行到上止点，就可以调气门了。气门间隙标准在说明书里有，如果没塞尺，就只能凭手感了。
先松开摇臂上的锁紧螺丝，转动中间的间隙调整螺钉，上下摇动，感觉有间隙就可以了，不能太大，也不能没有间隙，合适后拧紧锁紧螺丝，然后调另一个。
不要经常调气门间隙，因为每调一次，螺钉和气门的配合工作面会改变，再次磨合后，气门间隙又会改变。
必要时才调整
三、150摩托车发动机气门间隙怎么调呀？
首先提示，没有相关经验最好不要自行调整气门间隙，可能会让你以后麻烦不断。调气门要在完全冷机的状态下调整才精准，标准气门间隙在你的说明书上会有。
事先要准备好17号丁字套筒，九号梅花扳手、厚薄规和尖嘴钳，另外根据车型不同可能还需要别的工具。首先打开汽缸盖顶盖就是发动机最上面那个罩盖，有些摩托车比如雅马哈的YB、YBR发动机和卧缸机在气缸头上有两颗很大号的螺母拧开这两个就行，然后拧开发电机端盖上的观察孔和调整孔，就是发动机左步曲轴箱上有两个很大的一字螺母，可以用钳子夹着一枚硬币拧开，用丁字套筒顺时针拧动发电机螺母同时在上边的观察孔看“T”刻线，发电机磁钢上有个字母T旁边有一条刻线，让T刻线对正观察孔上的刻线，如果拧过了只能再顺时针旋转一周，不能反转以免拧松发电机螺母。
对正后用手摇动气门摇臂，如果感觉左右可以微微摇动的时候就可以调整了，如果是被顶的死死的怎么摇都没有动的时候再旋转一圈发电机才能调整。调整气门间隙先用扳手拧松摇臂上的锁定螺母，然后将规定值的厚薄规插入气门杆和调整脚的间隙中，用尖嘴钳拧动调整脚同时抽拉厚薄规，就像你啪啪啪那样，感到拉扯的时候有些阻力感了就行，然后拧紧锁止螺母，紧固后在用厚薄规测一次，不合格必须重调。如此调整完所有气门后如样装好就好了，过程中注意不要让赃物杂质掉到发动机里面，要是还不会可以上网搜搜视频看看。
四、CG150摩托车气门怎么调？
找好工具，打开正时观察窗，打开气门顶盖，然后慢慢地按压脚启动杆，在观察窗处对正T线，检查气门两边摇臂是否有间隙？如没间隙，则继续重复按压脚启动杆，直到再一次对正T线，检查两边气门有间隙后就可以开始调整气门了，首先用塞尺检查间隙，看比要调的数据大了还是小了，然后松开气门调整螺丝的固定螺母，插入塞尺，调整合适后，固定螺母，然后转动两次发动机，再重复以上步骤，再次检查气门间隙，如果一切正常，就可以装好试机（没有脚启动杆的车只能打开磁电机上的螺母，然后用合适的套筒逆时针方向转动磁电机，对正配气正时）气门间隙一般根据厂家提供的数据进行调整，不能把间隙调得过小，当然也不能过大
五、150摩托车发动机气门怎么调节？
调气门要在完全冷机的状态下，调整才精准。
1、事先要准备好17号丁字套筒，九号梅花扳手、厚薄规和尖嘴钳。另外根据车型不同，可能还需要别的工具。
2、首先打开汽缸盖顶盖，就是发动机最上面那个罩盖，在气缸头上有两颗很大号的螺母，拧开这两个就行。
3、然后拧开发电机端盖上的观察孔和调整孔，就是发动机左步曲轴箱上有两个很大的一字螺母，可以用钳子夹着一枚硬币拧开。
4、用丁字套筒，顺时针拧动发电机螺母。同时在上边的观察孔看“T”刻线。
5、发电机磁钢上有个字母T，旁边有一条刻线，让T刻线对正观察孔上的刻线。
5、对正后用手摇动气门摇臂。调整气门间隙，先用扳手拧松摇臂上的锁定螺母。
6、然后将规定值的厚薄规，插入气门杆和调整脚的间隙中，用尖嘴钳拧动，调整脚同时抽拉厚薄规，有些阻力感就拧紧锁止螺母，紧固后就行了。
