泰国二冲110摩托(二冲150摩托车)

1. 二冲150摩托车

通俗的说就是发动机喘一次气，吸入的总容量，也可以理解成车的肺活量！ 排量越大，发动机的功率就越大，汽车的动力就越强劲，同时，也就更费油。

一般以125毫升的较普遍，平时我们所说的建设80、南方125，都是以其排量说的，还有80、90、100、110、125、150、250毫升等排量的。跑车的话250以上都有，如250CC、400CC、600CC、1000CC。马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适。

而用(ps)来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，而一直用到现在。四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室。

而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

2. 二冲250摩托车

MOTOGP最早以前是二冲500CC的，后来到四冲990CC，再降到现在的799CC。GP比赛分为125、250和MOTOGP。而MOTO2就是之前的250CC，现在改为600CC了MOTOGP可以说是二轮赛事里最好级别的。用的赛车和技术不一样的

3. 两冲125摩托车

1.本田街车 V型双缸车型 VT250 VT600 VTR250 VTR1000F RC51-SP1和SP2 V型四缸 VFR800 VFR24期 VFR30期 RVF35期 直列四缸 CBR17 CBR19 CBR22 CBR23 CBR29 CBR600F3 CBR600F4 CBR600F4I CBR600F5 CBR900 CBR893 CBR919 CBR929 CBR954 CBR1000 CB250F蓝宝石 CB250 CB600 CB900 Hornet黄蜂系列 CB400以及CB400 VTEC系列 CB1000 CB1300 以上都是本田比较有代表性的车型 年代太久远的就没写了 另外早期的两冲的NSR系列 P1-P4停产 双缸的CBR150 NSR125 NSR150这些再国内也有一定保有量

4. 50cc二冲摩托车

Dio采用50cc二冲发动机, 或是同样由新大洲本田生产返销日本多年的50cc.四冲Dio, 而是采用了更大排量的125cc四行程发动机，是新大洲本田在承袭过去DIO经典的设计元素基础上，以外观造型及舒适性为主要开发理念，再度于中国内销版的Dio上实现了高经济性和轻便性的一款踏板车。

Dio的最大倾角编辑部粗估应是胜过目前市售的其它100c.c十寸轮圈车款, 在十二寸轮圈踏板车款中也能列于头排，就售价、配备、动力与实用性整体来看，Dio算是Honda在兼顾中国各方面使用诉求而设计的难得佳作。

5. 什么叫二冲摩托车

工作原理包含两个冲程：

1、第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。

2、第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程。

6. 二冲125都有什么摩托车

小型越野只迷你越野么》如果是话分48c70c90c100c110c125c我看过迷你越野最大就是125的了！48C的话是二冲的价格在200元左右！70C的价格500元左右90C的跟70的差不多了多少100跟110差不多800到1000！125C基本价格在1100到1300左右！

7. 二冲1000cc摩托车

辨别方法如下：

一、两冲程车的发动机声音低沉，而且频率慢。四冲程发动机声音清脆，频率快。

二、两冲程助力车应该有一个单独的润滑油罐，而四冲程助力车没有。因为两冲程发动机需要单独的机油泵来润滑，机油通过油泵与汽油一起燃烧。

三、两冲程助力车的尾气冒蓝烟，四冲程助力车的尾气是非常干净的。 保养方法的区别： 两冲程助力车的保养：每1000公里换发动机机油，添加润滑机油（要两冲程摩托车专用的机油，不要搞错了，发动机机油和润滑机油是分开的，要分别添加），每1000公里清洗滤芯海绵，每2000公里清洗或更换火花塞。 四冲程助力车的保养：每1000公里换机油（要用四冲程摩托车的机油），每1000公里更换滤芯，5000公里换火花塞。

8. 二冲250越野摩托车

1、二冲程汽油机油混合比例一般应控制在20-25:1为最佳，如果需要长时间或超负荷运行时，混合比例应做适当调整，汽机油的混合比例控制在16-20:1为佳。

2、二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。 相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便