摩托车国二可以用国三化油器吗(国二摩托车能用国三化油器吗)

1. 国二摩托车能用国三化油器吗

铃木125-5摩托车的国三化油器有两种，其中柱塞式的与国二化油器相似，比较容易互换通用，真空膜式的需要进行一定改装才能通用。

2. 国二国三化油器哪个好

EN125-2F就是国三的，它的国二版叫EN125-2A，字母的不同就代表型号的不同。国三与国二只是排放标准的差异，即尾气中有害气体的含量不同，EN的国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。

3. 国二摩托车能用国三化油器吗视频

一般怠速然后调松紧，看发动机转速的变化，调到转速最高为佳。

4. 国二国三化油器区别

豪爵钻豹125K和125K-2是国二车型，这两款都已经停产了，它们的区别主要是头罩、大灯、侧盖、尾罩等外表件，K2比K后出的，外形特别是头罩和大灯更流线些，其他方面都一样。125K-A是125K的国三版，125K-2A是125K-2的国三版，它们的区别也是125K和125K-2A的区别一样，只是那几样外观件不同，125K-3A发动机增加了平衡轴，并且部件发观件也有升级，如真空胎、轮辋、仪表等，除此之外也大部分一样。

这几款车的化油器分别国二和国三版，国三版的化油器进一步限制了喷油量，以达到环保的要求，但对车子的起动、加速等动力性能都有不良影响，这些化油器的品牌都是一样的，都是米库尼（三国）化油器。国三车的加速性普遍比国二同型号车稍差。国二车现在应该没有卖的了，从2010年7月以后生产的都是国三车，而且国二车现在也不能上牌了。

K-3A只是多了平衡轴和部分配置，价格要7600－8000左右，K-2A价格在7000－7500左右，左右，K-A在6500－7000左右，这几款车用着没有太大区别，选哪款看个人喜好和预算了。

5. 摩托车化油器国二与国三的区别

国三车的原理，在说国三车前，先解释一下国二车，所谓国二排放，就是让少量新鲜空气进入排气管内氧化中和一氧化碳的排放量，使之排放达标。

一般国二车都有一个补气阀，利用发动机高速到低速时进气管内产生的负压吸开补气阀，再利用排气所产生的瞬时负压将新鲜空气从空滤器吸进排气管，一般中高速时补气阀是不工作的。（发动机从高速到低速，进气管内的负压会急剧加大，会吸入较多的汽油，燃烧不完全，就会产生较多的一氧化碳。）国三车就是在国二车的基础上加了触酶、碳罐。所谓触酶就是装在排气管里的一种稀有金属，利用排气高温转化碳氢化合物（HC）与氮氧化物（NOx)的排放量，有的是装在排气管里的，看不到，有的是焊在排气管前段，要粗一些，很明显，一下就能识别。碳罐就是利用活性碳吸附油箱里汽油挥发的有害气体。发动机基本上没变化。有些发动机做的好，可以直接达到国二排放标准，它可能就把碳罐给省了，因为它的排放总量达标了。国二车成本要比国一车贵在100块左右，国三车成本要比国二车贵300多一些，不管是国二车还是国三车，对发动机的功率都没有提升，如果做的不好，反而会降。电路是一样的，说有传感器和控制板的那个SB 你说的是电喷车，电喷车虽然不加任何装置就可以达到国3标准，但国3与电喷是两个不同的概念

6. 国三化油器和国二通用吗

豪爵110国二和国三车，主要差别是国三车的排气管内添加了触媒，并且采用精控化油器，化油器油针不可调高度，油箱上还增加了防挥发系统以及与之配套的碳罐，其他方面基本是一样的，没有什么区别国二的化油器性能较好，国三化油器为环保限制喷油，车的起动、加速、动力等性能都受到不良影响

7. 国三摩托车可以用国二化油器吗

五羊本田小公主100的发动机，国二的和国三的基本没有区别，它们主要是化油器和排气管不同，国二的发动机坏了完全可以换一台国三的，即使稍有不同也很容易改装五羊本田小公主100的发动机，国二的和国三的基本没有区别，它们主要是化油器和排气管不同，国二的发动机坏了完全可以换一台国三的，即使稍有不同也很容易改装

8. 国三改国二的化油器

你好，豪爵铃木钻豹，这款摩托车在国内的销量非常大，他们的国二跟国三两个排量相比，明显国二的更加有利，因为我有发动机是化油器发动机。

他们的话语器功率非常大，同时对油耗的要求也非常高，所以他们的发动机是非常强劲有力的。同时油耗也会比较大。