踏板摩托车后鼓刹车调节 踏板摩托车后鼓刹不灵 踏板摩托车后轮鼓刹刹不住

一、踏板摩托车后鼓刹不灵

摩托车鼓刹刹车不灵，有可能是刹车蹄块磨损过大，或是刹车蹄块本身材质不好，也有可能是轮毂的刹车盘磨损过大等造成的。

如果是刹车拉线的，还要检查刹车拉线是否不良或被拧成弹簧状，造成刹车时拉线抻长引起刹车不灵。

二、踏板摩托车后轮鼓刹刹不住

先确认刹车拉杆连接处是否固定牢靠，如果没有问题，再看看刹车蹄是不是磨损了，或者刹车踏板上拉杆的孔位置不对，把它运动弧度半径调小一点，这样力道会大些

三、踏板摩托车后鼓刹车调节视频

1.拧动摩托车后刹车调节螺丝

2.感受刹车制动距离

3.拧紧调节螺丝即可

四、踏板摩托车后鼓刹吱吱响怎么办

1.是踏板摩托车后轮内刹车蹄的原因。是刹车蹄受潮或磨损后引起的使用刹车时,刹车蹄发出异响。

2.凉干或更换刹车蹄可解决。

五、踏板摩托车后刹怎么调

右手位是前刹,左手位是后刹。 踏板车的前刹车都是在右手边用右手操控,但后刹车有两种,一种是手刹车,由左手操控,这种就各自行车一样,左后、右前。

还有一种后刹车是脚刹车,在踏板上由右脚操控

六、踏板摩托车后鼓刹怎么调到最佳状态?

碟刹是液压刹车或油刹而鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速方式。

1、碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式。市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。

2、鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。

3、碟刹优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。

4、碟刹缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大，在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的，在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声。

5、鼓刹优点：受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。

6、鼓刹缺点：刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。

7、赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹，我们正常代步的摩托车一般都采用鼓刹。

七、踏板摩托车后鼓刹车调节方法

踏板摩托车有很多种，更换后刹车的方法大同小异，下面以常见踏板车为例。先用套筒扳手或内六角扳手拆下发动机下面的排气管口固定螺丝，再用套筒扳后卸下排气管中部螺丝，有的排气管后部还有固定螺丝。

刹紧后刹车，也可以放下主支架让后轮着地，再刹紧后刹车，用套筒或梅花扳手卸下后轮螺丝。

如果是双后减震的，还要卸下右后减震的下部固定螺丝或拆下整只右后减震，并卸下右后减震器支架。

晃动后轮就可以把它拆下来，也可以用锤子轻轻敲击后轮轴头（向左敲打），后轮就会松动再取下来，然后扳着刹车蹄块就可以拆下来，再装上新刹车蹄块，最后按相反顺序装好各部件就行了。

八、踏板摩托车后鼓刹车怎么调

踏板车想要快速调成后刹车后刹车，如果刹车过程中出现。刹车慢，刹车距离延长的现象，一定要调整后，刹车鼓刹刹车方式采用调整后，刹车拉线的螺丝进行调整，而碟刹调整一定要进行加注刹车油排空气。是碟刹系统的后碟刹，能够有效缩短刹车距离，希望我的回答能够帮助到你。

九、踏板摩托车后鼓刹车调节杆怎么用

自行车后鼓刹车的调松紧

1.

先将刹车上的两颗螺丝松动,不要拧下来,稍微的松动让刹车可以左右晃动。切记不要上下晃动。

2.

左手放在车把刹车上,将轮子撑起来。先把车轮放干净气，抽下外胎，保留内胎。

3.

右手使劲转动轮子,转动中左手猛捏刹车,捏紧不要松手。不要让刹车反弹回去，手要放在车把上，刹车在下面。

4.

右手拧紧刚才松开的螺丝,但是不要太紧。这时可以松开手了，调整完毕。

十、踏板摩托车后鼓刹车调节怎么调

鼓式制动器的调整方法是:使闸瓦收缩，增大闸瓦与制动鼓的间隙，然后施加行车制动，使闸瓦与制动鼓的间隙达到规定值。

当制动摩擦片磨损后制动气室推杆行程过大时，为了减小蹄片与鼓之间的间隙，只能通过凸轮进行部分调整。调整方法是:首先顺时针转动蜗杆轴，消除闸瓦与制动鼓的间隙，然后反转蜗杆轴，使闸瓦与制动鼓达到规定的间隙。局部调整时，不要松开制动蹄销的紧固螺母，也不要改变凸轮轴的安装位置，以免损坏蹄鼓的正确配合。