国外卡车为什么不在中国建厂？

一、国外卡车为什么不在中国建厂？

国外卡车不在中国建厂，怕中国学去其技术

二、比亚迪为什么不在芜湖建厂？

不为什么，因为比亚迪已在芜湖投资建厂。

建厂地在芜湖市下辖的县级无为市，比亚迪在无为市除了投资200亿元建设比亚迪新能源动力电池及配件项目外，今年又签约了比亚迪新能源汽车零部件产业项目。

三、比亚迪为什么不在洛阳建厂？

比亚迪刚开始建厂是主要还是考虑相关工业完善性，零部件采购便捷性，无论是进口部件，还是国产配件，南方都有完整的产业链，而相关从业人员，技工都很充足。

另外新能源汽车必须的动力电池产能也在向南方集聚，由此带来的产业集群效应令南北差距日益增大。北方投电池和电芯不太合适，没有供应链，供应链基本都在长三角、珠三角、湖南、四川一带。

四、比亚迪为什么不在北方建厂？

比亚迪刚开始建厂是主要还是考虑相关工业完善性，零部件采购便捷性，无论是进口部件，还是国产配件，南方都有完整的产业链，而相关从业人员，技工都很充足。

另外新能源汽车必须的动力电池产能也在向南方集聚，由此带来的产业集群效应令南北差距日益增大。北方投电池和电芯不太合适，没有供应链，供应链基本都在长三角、珠三角、湖南、四川一带。

五、比亚迪为什么不在阜阳建厂？

正确的说法是比亚迪的配套工厂落户阜阳！比亚迪的主厂区落户合肥！

比亚迪落户合肥的主厂区需要一线普工约两万人，落户阜阳的工厂约需工人一万人！这就是主因！

人力资源！

阜阳近千万的人口是比亚迪选择阜阳的主因！

六、比亚迪为什么不在甘肃建厂？

比亚迪作为中国最大的乘用车制造商，致力于为用户提供全面的产品和服务。比亚迪在甘肃目前并无厂房和生产设施，原因可能是：

一是甘肃经济发展水平较低，消费市场不够成熟，比亚迪在这里建厂成本较高，投资收益较低，不太适合投资开发；

二是甘肃交通网络较不发达，供应链支持较弱，对比亚迪的供应链管理带来不利影响；

三是甘肃目前政策支持不够，资源环境支持不足，不能满足比亚迪的经营需求；

四是甘肃的劳动力与技术人才储备不足，给比亚迪的生产维护带来不便。

综上所述，比亚迪暂时并未在甘肃建厂，即使之后有机会，也需要比亚迪仔细研究甘肃的经济、政策等方面的情况，才能决定是否在甘肃建厂。

七、比亚迪为什么不在武汉建厂？

实际上，比亚迪选择武汉投资建设新能源汽车工厂与武汉出台的新能源汽车推广政策不无关系。就在比亚迪宣布设厂前一天，武汉市政府推出九条优惠政策推广新能源汽车，市民购买新能源汽车不仅免征车船税、不用交ETC通行费、武汉市内行驶不受尾号限行、充电免费，还能享受最高12万元的政府补贴

新的投资计划之下，比亚迪5月23日在资本市场启动配股集资计划，所得款项用于满足未来铁电池产能的提高、新能源汽车的研发及市场推广所需较大投入。比亚迪董事认为，新能源汽车是汽车行业发展的方向，新能源汽车替代传统汽车是行业发展的大势所趋。2014年，受益于中国各级政府政策的大力支持，中国各地城市纷纷启动新能源汽车应用，新能源汽车行业出现较快的增长，2014年 成为新能源汽车行业发展的关键一年

目前，比亚迪已经分别在深圳、西安、长沙和南京设有新能源汽车生产线。数据显示，2013年 比亚迪新能源汽车销量仅2000台左右，而2014年 一季度，新能源汽车销量已超过3000台。比亚迪预计，未来随着产能的逐渐释放，新能源汽车销量将持续高速增长

八、特斯拉为什么不在广州建厂？

特斯拉在选择建厂的时候，会考虑多个因素，包括政策环境、市场需求、交通便利度、人力资源等等。据了解，特斯拉在中国的首个工厂——上海超级工厂的建设，是在2018年与上海市政府签署了一份协议后开始的。这份协议中，上海市政府承诺为特斯拉提供优惠政策和支持，包括土地、税收、融资等方面的支持。此外，上海市政府还提供了良好的交通和物流条件，以及丰富的人力资源。因此，特斯拉选择在上海建厂，也是考虑到了这些因素。

至于为什么特斯拉没有选择在广州建厂，可能是因为广州在这些方面的优势不如上海，或者特斯拉在考虑建厂时没有得到广州市政府的支持和优惠政策。不过，特斯拉在中国的市场份额不断扩大，未来也有可能在其他城市建厂。

九、比亚迪为什么不在兰州新区建厂？

原因如下:

一是甘肃经济发展水平较低，消费市场不够成熟，比亚迪在这里建厂成本较高，投资收益较低，不太适合投资开发；

二是甘肃交通网络较不发达，供应链支持较弱，对比亚迪的供应链管理带来不利影响；

三是甘肃目前政策支持不够，资源环境支持不足，不能满足比亚迪的经营需求；

四是甘肃的劳动力与技术人才储备不足，给比亚迪的生产维护带来不便。

综上所述，比亚迪暂时并未在甘肃建厂，即使之后有机会，也需要比亚迪仔细研究甘肃的经济、政策等方面的情况，才能决定是否在甘肃建厂。

十、比亚迪为什么不在东北建厂子？

比亚迪刚开始建厂是主要还是考虑相关工业完善性，零部件采购便捷性，无论是进口部件，还是国产配件，南方都有完整的产业链，而相关从业人员，技工都很充足。

另外新能源汽车必须的动力电池产能也在向南方集聚，由此带来的产业集群效应令南北差距日益增大。北方投电池和电芯不太合适，没有供应链，供应链基本都在长三角、珠三角、湖南、四川一带。