手动挡热车一档起步有拖档感觉？

一、手动挡热车一档起步有拖档感觉？

在手动挡车辆热车时，一档起步时可能会感觉到一种拖档的感觉。这是因为在冷启动后，发动机和传动系统的润滑油还没有完全达到工作温度，导致摩擦系数较高，使得离合器和齿轮之间的接触不够顺畅。

随着车辆的行驶和润滑油的升温，这种感觉会逐渐消失。

如果这种感觉持续存在或加剧，可能需要检查离合器和传动系统是否存在故障。

二、哈雷摩托是自动挡吗？

不是

已经有一百多年历史的哈雷戴维森摩托车目前还没有自动挡的；目前在中国区销售的车型中有五档（运动者车系）及六档（戴纳车系、软尾车系和旅行车系），都是国际档档位，踩一挑二。

在行驶过程中，根据车速及路况更换档位，更有驾驶乐趣！自由征程，哈雷相随。

三、手动挡一档起步任何时候都要慢抬离合吗？

一些回答的人都不会开手动档吧，还慢抬离合呢，不嫌脚累么。

不是说要慢抬离合，是要找到你车的离合器结合点，一开始车不熟悉的话，是要慢一点，等这个点找到了，起步的时候先踩油门，然后左脚直接快速把离合器抬到结合点，这时车就开始动了，维持好离合器这个位置一秒钟时间，然后左脚就可以直接放开了，不存在什么起步慢抬离合。

行车中间也是如此，升档最简单，踩离合到底的同时松油门，然后加档，然后直接放离合，这时候还慢抬离合是嫌离合器片烧得不够快？

降档时要补下油再松离合，这个时候倒是可以在离合器结合点处稍微停下，如果补油补的好，也可以直接放离合。这一点摩托车反而好配合，有时候油门不松直接左脚踩一下就行。

我手动档车开了十几万公里了，除了地下车库半坡起步稍微有点不方便，其他都挺自然的，跟开自动档没什么区别，如果车带有上坡辅助，那连半坡起步都没问题了。看了一些回答，我才知道为什么会有人吐槽开手动档累，原来你们都是换档慢放离合，左脚一直踩着当然累了，那堵车时你们是不是也是左脚一直踩着离合，前车动了点你就松一点离合跟上？

我在没学驾照前，就知道离合怎么用的，为什么？看公交车师傅是怎么开的就学会了，你去看他们哪一个不是离合器快踩快放。

有人担心这样会伤车，我车离合器片没坏，倒是一开始由于这样起步太猛，第二年两个前轮胎磨平了，后面我就不那么猛起步了，目前一切正常。

最后总结手动档关键点：离合器结合点，油离配合。

四、每次起步没劲，一档换二挡起步感觉延迟2秒才能恢复正常？

1、手动档汽车换档操作，应该保证发动机转速与车速的大致匹配。

2、通常1档换2档前，应将发动机加速到2500转左右。此时，换档过程很表现顺畅，汽车行驶平稳。其它档位加速到发动机2000转即可实现平顺换档。

3、汽车在1档行驶时，加速不够而换2档，在换档过程中会显得不顺畅，档杆有卡滞的感觉。换档后，发动机转速波动大，汽车行驶不平稳。

4、危害：损害变速器中的换档同步器（档杆卡滞的原因），损害离合器（车速与发动机转速不匹配），损伤发动机（汽车加速不够出现汽车低速换高档现象）。

5、驾驶操作也是一门技术。要清楚汽车结构原理，才会知道怎么正确操作。

五、宝骏510二挡起步可以吗。一档二挡有区别吗？感觉一档起步太慢了？

宝骏510手动挡起步和一挡换二挡时有点顿挫感，个人认为有可能是车子油离配合没有掌握好导致的。

六、男士摩托车要一档起步吗？

　　并不是必须使用1档，而是1档起步比较稳，安全性高。对于新手建议使用1档起步，而老手对于离合油门控制的好也可以使用高档起步。　　摩托车技巧　　(1).起动： 骑式车为了更省汕，低污染，混合比调得较稀，此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。充分润滑。预热时间不足的发动机。工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短时间内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用空轰油门来加快预热。低梁车（踏板车）起动之前，应用主停车架支承起摩托车，握紧（后）制动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。发动机起动后；让发动机充分预热（一般2～3分钟），只有发动机以怠速运转时；才能收起主停车架。此外，发动机的怠速，骑式车调整在1450±50转／分钟，踏板车调整在16OO±100转／分。怠连太低易熄火，发动机不易起动，且机油压力亦小，不利于发动机的润滑。　　(2).起步（骑式车）： 起步前；最好先反复握紧或放松离合器手把；避免摩托车起步前发冲的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器"半接合"到"全接合"这个过程中转速一直保持稳定增加。　　(3).换档（骑式车）： 摩托车起步后，接下来就是换档操作。换档时，离合器"分离"这段时间是"空走区间"，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把；使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻松开离合器手把，再加油门。依次要领逐步换档就可达到最高车速档。由高速档换挂低速档时，先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动机会产生很大的牵引力，造成有关传动零件的损坏。　　(4). 回油门： 摩托车在高速行驶中，如需突然松开油门，应在发动机转速降至3000转／分钟左右时，稍为停顿一下再回油门。否则操作不当极易引起发动机熄火（原因是汽油供应不足；造成混合气过稀）。

七、二挡起步松离合不加油可以起步正常吗？

　　挂一档后，慢抬离合器到半联动。等速度起来后，完全松开离合器，这个时候加点小油门，不加也可以（只要此时车有人正常走路的速度），然后再离合到底，换2档，抬离合到半联动的位置停顿1下，这个半联动位置是大概估计的，不是要求很准，然后再完全松开离合，加油门就可以。。如果在这个过程中不停顿的话，车会向前冲一下，你试过就知道。。后面2-3,3-4,4-5换挡都不用停顿的，换好挡就直接松开离合加油门。。。　　平时开车的时候，离合和油门是两个完全独立的事情，也就是踩着离合，就不要去睬油门。。只有当你在过一些坎的时候，紧靠半联动过不去，那么就要半联动加油门，比如你过圆饼的时候，压倒饼了，冲不上去，那就要这么处理。　　因为教练车怕学员离合器与油门配合不好容易熄火，有意将怠速调的大一些，所以挂一档且平路（空车）时松离合一般不会熄火，车子能（起步）动。当不是教练车时或怠速较低且既不是平路（如上坡｝或重载时如不稍加油门汽车就会熄火。随着你的技术（特别是离合与油门配合）逐步熟练，当你考试合格拿本以后，你所担心的问题就会迎刃而解。

八、自动挡半坡起步熄火正常吗？

不正常的，自动挡的车非故障是不会熄火的。自动档汽车上坡起步倒溜是不正常的，不管自动还是手动，上坡起步都不能倒溜，这是行车安全的基本常识，以防撞到后车，造成危险。

防止倒溜的方法是合理正确使用手刹，起步时，等车有明显“前冲”的感觉时，就是车头上抬时，放开手刹，脚踏加速踏板安全起步。

九、弯梁挂4挡起步正常吗？

别四挡起步，最容易伤害齿轮、而且容易把驱动齿轮，驱动杆给弄坏，属于不正常的。最佳操作方法就是一 二 三 四 挡的操作，别高档起步。 　　弯梁摩托车起动时档位放在空档，起步时用一档，起步后立即换到二档，并逐渐换至四档正常行驶。停车时直接收油门，并根据情况配合刹车减速直至停车即可，行驶中一般不宜减档，可以在停车后再把档位减至空档，紧急刹车也是这样。

十、自动挡起步倒溜正常吗？

答：自动档汽车起步倒溜是不正常的，分析如下：

1、不管自动还是手动，上坡起步都不能倒溜，这是行车安全的基本常识，以防撞到后车，造成危险。

2、防止倒溜的方法是合理正确使用手刹，起步时，等车有明显“前冲”的感觉时，就是车头上抬时，放开手刹，脚踏加速踏板安全起步。