哈雷无法启动怎么回事？

一、哈雷无法启动怎么回事？

可能是因为一下几种原因：  

1、积碳 在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。  

2、水温传感器 水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。  

3、进气温度传感器 进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。  

4、燃油质量问题 热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。  

5、喷油嘴滴漏 喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。 您可以检测气门总成、冷却液温度传感器、火花塞、曲轴位置传感器、油泵等，这些都有可能造成启动困难，建议您使用诊断电脑检测缩小故障范围。

二、大贸哈雷至尊滑翔怎么启动？

右手后下面是电起动开关，起动时踩下后刹车（脚刹型）或捏住刹车（手刹型，左或右都可以）再按下这个按钮可以起动发动机，上面的是大灯开关，推一下仪表灯、前面的行驶灯和后面的尾灯会亮，推两下大灯能亮。

左手最下面是喇叭按钮，按下它喇叭会响，中间是转向开关，通过左右扳动能控制转向灯闪烁，最上面是大灯变光开关，当右手的大灯开关推两下后，按左面最上边的开关可以变换大灯的远光和近光

1、插钥匙；

2、确认空档后启动；

3、离合

4、上档~111

5、松离合···上路吧。

三、哈雷摩托无匙启动正确起步方法？

同样打开龙头顺着点火系统往里看，会发现有一根黑白线，只要这根线暂时剪断，车辆也是可以启动的。

2、线路连接，打开龙头顺着点火往下看，会发现一根黑线和红线，缠起来连接住，摩托车就可以启动了，这是直流点火系统。有些车是红线或黑线和橙线。

但是这些方式只是适合普通摩托车应急使用，启动车车辆后还是需要去摩托车专卖店进行配钥匙或换锁的。像宝贝似的摩托车还是不要去折腾了，叫人上门服务吧。锁有防盗措施的，为防止剪线启动，如果不用钥匙正常开锁，即使对接电源线也无法起动，只能配钥匙或换锁了。

四、哈雷摩托车没电了怎么启动？

可以用脚起动杆起动，如果没有起动杆，可以挂三档捏离合，推车到速度最快时松离合憋车起动，或主起主支架挂三档扳后轮起动，也可以在坡上挂档滑坡松离合起动。

但如果是踏板车，或是一些全直流点火及一些电喷车，没有电瓶不能起动的，就只能给电瓶充电或换电瓶再起动了。

五、哈雷摩托车引擎声音大？

这个就是哈雷发动机的特性，很受男人宠爱

六、哈雷大滑翔摩托车参数？

这款车依旧采用的是经典的密尔沃基V型双缸8气门发动机，1868cc的排量，能够在3000转就达到最大动力输出，虽然这款公路滑翔重达408kg，但在高速跑起来的时候，丝毫不费力，而且车身弯道ABS让在山路行驶的时候，也更加有信心。

哈雷双灯大滑翔采用一个17英寸的前轮和16英寸的后轮，车架采用钢管框架结构，配合前49mm倒置前减震，待双弯曲阀，4.6英寸的行程能够提供不错的舒适度。后单减震具备预载可调，3英寸的行程支撑力度满足巡航所需。

七、吉普大切诺基无法启动？

启动没反应是因为电瓶没电了，只需给电瓶充电即可。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

大切诺基打火没反应

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。

然后再拔去带有正极标志的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

八、踏板摩托车无法启动？

启动电机齿轮或与启动电机连接的齿轮有断齿或过度磨损，造成空转或卡死。解决：更换齿轮组。

九、豪爵摩托踏板无法启动？

电瓶没电了，换一个或者去修理店看看

十、优大猎豹者哈雷摩托车（伪哈雷）怎么样？

泻药……结论先行：别买 别买 别买

一辆不入流的组装山寨摩托，通过“漂亮”的外表和唬人的介绍，来包装成很牛哔的样子来忽悠各种想酷但又没什么钱的小朋友去购买……金玉其外败絮其中。

槽点喷涌而出，打字根本跟不上吐槽的速度，不能发语音好痛苦！先占位，等我出去喝杯咖啡冷静一下，回来再一点一点的更。

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首先根据题主发来的资料进行分析，注意这里面的分析我尽量保持理性与客观，证据先行。但有些是根据在车行买车、卖车、置换的经验得出，并不能直接提供证据（这也是我一直没有更新的原因）。

首先看第一条

这个厂家很聪明麻~上来就拉来我们最好的邻居给他们背锅。但很遗憾，这一段话直接就表明了它山寨车的身份：在我国出厂的，允许登记的机动车需要有一个基本的东西：机动车整车合格证，而这辆车恰恰没有这个，因为它“借用”了国内150的合格证。这个行为在圈子里叫做“套合格证”也就是有一辆A车，这辆车由于来路不明或者生产厂家没有资质，得不到合格证，自然无法上牌。怎么办呢？就找到一辆合法生产的和A车外形差不多了的B车，或者是某小型有资质的生产厂家，他们虚拟生产一辆车，就是仅仅向交通运输部门上报生产了这辆车，提供车架号、发动机号。但实际上并没有这么一辆车生产，这样就可以获得一个合格证。然后把这个证件上面记载的发动机号、车架子号刻印在这A车上，让它能够顺利的上牌。

通过描述，我们可以看出，这个是一种比较高级的套牌，从大的方向说，这是一种非法行为：道路交通法规定

而且还有一个隐患：由于规避了国家的监管，因此它的质量得不到保障，至于是否能符合俄罗斯的标准？不得而知，毕竟题主要在中华大地上骑行，那就得符合中国的规矩，因为这点事情俄罗斯不会来干涉内政的~

接下来的一句话更加证实了这一点：

排量都与登记的不符！还有啥可说的？就算上了牌子，碰上严打或者较真的jc叔叔，直接就拘留了。

接下来更多的是依据经验的判断了，厂商在设计基本配置表的时候，不知为啥竟然会加入了许多特别奇葩的描述性语言，让原本完全都应是“干货”的配置表，弄得湿漉漉的，接下来我上一个对比：

首先是某品牌（注意没有说是几线，是一个正经品牌）的车的配置表：

宣传归宣传，但技术参数这玩意儿就想是说明书一样，需要简洁的说明这辆车的性能等等技术性指标。

上面参数里唯一带有感情色彩的是供油方式一栏中的“智能电喷”，但要注意的是，这里的“智能电喷”不是夸自己的车子电喷系统很聪明！而是指的电喷的一种形式——闭环电喷

然后是题主所说的这辆车：

都是什么鬼？

明明是太子车，为何要带后货架？如果是为了载人耍酷，应该如初后座很好，带有靠背或者直接学习哈雷搞单座摩托。要是为了带货？那做成哈雷的样子干甚？直接仿本田125多好，皮实省油、接受度大、通过性强。

坤孚 pz30化油器 还是蛮不错的，但是明明已经表明了这款化油器的口径是30mm为何还要强调大口径？如果实在宣传彩页里面还说得过去，但放这里有一种乱入的感觉。

发动机第一不是自己的，表示这个只是一个组装厂而已，至于发动机可选，那可真是“客制化”呀~呵呵哒！

链条用的是跑车链条？你tmd在逗我吗？

这是太子车啊！太子车啊！太子车啊！为何用跑车的链条？显得链条很耐用吗？哦~对了，你学的是哈雷啊！那应该用皮带的！

关于跑车，追求的是急速与操控性，他们的扭力不大但是功率很大。也就是说，发动机的转速要求的更高，而且急速更高。

而这种摩托车应该突出的是高扭低转速的特点，适合在平直的公路上面进行长时间的巡航…… 二者对于链条的要求不同，虽然在如此小排量的领域并没有什么差别，但是从宣传的角度上来说……啧啧啧！

PS：普及一下，不是什么东西沾上赛车、赛道、比赛就是最棒的，放到民用上面就会比一般为民用设计的产品更好。

关于排气系统，这里面有硬伤：一出二双排气。我不知道这两个排气口是否都是真的“排气”还是有一个是装饰。如果两个都排气的话会出现一个不大好的问题：在低速的时候扭力不足。对于这种小排量单缸机，会让起步的时候变得更加费油。

以上仅仅是根据题主的材料进行的分析，就事论事，得出结论，仅供参考！

另外，决定一辆车的好坏的因素不仅仅有以上这些，更多的是一些无法在纸面上体现的东西，比如：车架的焊接、设计，装配的质量、售后的保障……这些东西相对都是隐形的，我与这个厂家无仇无怨，没有必要去搜索其他信息进行扩展。但是对于机动车这种需要技术积累的产品来讲，很大程度上与品牌和上面提到的那些显性的指标呈正相关。

作为一名骑士，我希望更多的人能够加入到骑士的行列中去，用自己的行为来改变世人对摩托车、对摩托车骑士的刻板印象。让它回归一种普通的、和一般机动车平等的交通工具。但与汽车不同的是，摩托车因其两轮的不稳定性，车子的好坏在某种程度上可以显著地影响在骑行状态下的安全性。（例如如果前后轴不准会造成刹车甩尾，轮子尺寸配备不好容易刹车抱死等）去选一辆好车，尤其是里子好的，比酷更重要。因为我觉得与其炫酷的骑进天堂，不如平凡的骑回家……

以上