嘉陵70电启动线路(嘉陵70电启动线路图)

一、嘉陵70电启动线路

嘉陵70这款摩托车，原机并不配备电启的功能，想要加装电启动，需不需要改装电瓶，原车采用的是6伏的直流电瓶，需要改装成12伏的直流电瓶并且加装改装的箱体安装电动机以及启动离合器这一部分，零部件需要一定的改装费用，需要一定的改装工具以及技术，希望我的回答能够帮助到你。

二、嘉陵70电启动线路图

检查线路是不是不通，电瓶有没有损坏

三、嘉陵70如何改电启动

不行的，发电机的三大部件，绕组（定子&转子），调节器、整流器，你把整流器换成12V的，但调节器没换，发出来的电还是6V的，所以换了整流器，还要换调节器。

即便如此，貌似你的点击没问题了，实际上，绕组也有一定的规格的，不是电压值通用的，但是，这个时候你（换过调机器和整流器）已经可以装12V的电瓶了，只是对绕组不太好。

但是记住了，用12V系统的前提是，你把所有的用电零部件全部都换成12V的了，否则会烧坏的。

呵呵！就这么多了，想清楚再捣鼓啊！

四、嘉陵70全车线路接法

可根据线的颜色或试火而定：接线可利用插式或线扳螺丝拧紧法而接。

五、嘉陵70接线图

嘉陵本田七零是合资车，嘉陵七零是国产车

六、嘉陵70点火器接法图解

1、把摩托车点火器的逐发器线（蓝白色）、搭铁线（绿色和绿白色连根）、高压包线（黑黄色）、点火线（又是电瓶正极，黑红色）、熄火线（黑白色），判断点火器是否坏了不好判断，最好用一个新的直流点火器。

2、左上蓝间黄色线，触发信号端，接发电机的触发信号，右上黑间黄色线，点火能量输出端去高压包，左下绿色线，接地的右下接地，若悬空，则内部已接地，右边插孔2个针，上边熄火，去熄火开关，若悬空，多是直流点火下边红间黑色，接点火电源。

3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可。把蓝线接在零线上带有红白的线接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用接，插上就能使用。

七、嘉陵70全车接线视频

1、首先看看功放和音响的后面，音频线是否齐全；如果没有，就要先到五金店中购买一段，不必太长，否则也会盘起来放在后面。　　

2、音频线的连接很容易，找一把老虎钳或剪刀也可以，把音频线线头出剥除外表面的胶皮层，露出里面的铜线，一般都是两种颜色：黄铜色和银色。　　

3、拨好皮，把铜线稍微用手拧几圈使铜线硬度更强些，然后看到功放后面有红色和黑色接线柱，黄铜色的接红色柱；银色的接黑色柱。 　　

4、音频线的另一端同样接到音响后面，有的音响是接线柱式，有的更方便，是卡扣式，用手指压下卡扣，把线捅进去，然后松手，线就被卡扣夹住，很牢固的。　　

5、两个音响的话，要分别把线接在Left和Right两边，就是左边和右边各接一条线。　　

6、功放和音响连接好以后，就要给功放输入声音源，声音源一般的情况使用DVD播放机就可以，如果允许的话，也可以使用笔记本等，更加灵活。连接线需要使用两头都是莲花头的音频线两根，DVD后面插在OUTPUT下的L和R声道输出声音信号，在功放上同样插在L和R上，但是注意是INPUT输入下。这样声音就会从DVD输出到功放，然后再从功放输出到音响了　　

7、现在可以打开DVD和功放，应该可以听到声音了。下面是功放前面板的按钮说明，大家可以找一个小的一字螺丝刀，插上麦克风，边说话边慢慢调整旋钮，直到音响适合自己的声音，自己听着舒服就ok。　　　　注意：要用专门的喇叭线连接。功放的L声道（左声道）接到左侧音响上，R声道（右声道）接到右侧的音响上，以人的左右为标准。两只音响的连接线的“+”和“-”都要接正确，否则低音会被抵消掉。

八、嘉陵jh70点火器接线图

嘉陵70的百公里实际油耗在百公里1.5升左右，相对是非常省油的，现在的价格一般在3600－4000之间，这款车是嘉陵的经典车型，一般当地的嘉陵专卖店或经销商都会有卖。

九、嘉陵70发动机线路

电子打火：就是挂空挡的前提下按打火键，带离合打火一般都是带有有档位的才带离合打火（也可以不带档位打火）个人爱好，有档位必须带离合打火有些车离合处装有开关不带离合是打不着火的，有些没开关装置的打火的时候车子会动。（本人建议空挡打火）

脚打火：有些车捏离合是打不着火的（例如嘉陵-70），有些能打着火，基本上捏着离合都能打火，每款车都不一样。要尝试。（还是建议空挡打火）。

十、嘉陵70摩托车电路图?

5280元左右。最早的嘉陵本田JH70，颜色为黑色、红色、绿色，其中以绿色JH70最多，第一批产品是由重庆嘉陵出产，是由日本原装进口零配件，国内组装生产，后来重庆嘉陵授权洛阳嘉陵生产该车，因此85年以后都是由洛嘉集团生产，不过该车的主要零部件还是日本进口，只是洛嘉集团少量加入了少量国产零件，可以说质量还是相当不错的。

十一、嘉陵70无法启动

嘉陵70摩托车，如果脚起动杆踩下去时，有一种比较“粘”的感觉，有可能是离合器片打滑造成的。如果是发动机很沉、很紧，是发动机内部有零部件损坏造成的。