嘉陵70红摩托车哪年出厂(嘉陵70摩托车哪年开始生产)

一、嘉陵70红摩托车哪年出厂

5280元左右。最早的嘉陵本田JH70，颜色为黑色、红色、绿色，其中以绿色JH70最多，第一批产品是由重庆嘉陵出产，是由日本原装进口零配件，国内组装生产，后来重庆嘉陵授权洛阳嘉陵生产该车，因此85年以后都是由洛嘉集团生产，不过该车的主要零部件还是日本进口，只是洛嘉集团少量加入了少量国产零件，可以说质量还是相当不错的。

二、嘉陵70摩托车哪年开始生产

早就没生产了，而且嘉陵集团前几年已经不生产摩托车了，改做锂电池了。70型摩托车从上世纪80年代开始生产，90年代也在生产，是一款性能较好的摩托车，特别适合重庆这种山地城市，由于重庆是山城，不适合自行车，所以骑摩托车的人比较多。

三、嘉陵70摩托车是什么时候上市

嘉陵70是四冲程摩托车，一共有四个档位。属于循环档。

在挂档或摘档时，只需要捏住离合器往下踩或用脚后跟往下踩就可以了。挂档十分的方便灵活。

现在一般的四冲程摩托车都是循环档。挂挡，摘挡都十分的方便。对于驾驶员来说是十分惬意的事。

四、嘉陵70摩托车历史

嘉陵本田是本田最早投资中国的合资公司，上世纪八十年代初期。

五、嘉陵70摩托车99新款

省油！新嘉陵70的百公里真实油耗1.5L左右。

嘉陵70摩托车以皮实耐用、油耗低著称。正常情况下，这款车的油耗表现基本在1.5L左右，这也是这款车被称为节油先锋的原因。

嘉陵70的燃油供给系统比较简单，主要由化油器和空气组成。

但如果这两个装置长期不清洗，车辆的油耗会因为进气量和混合比的变化而发生变化。

此时只要对两个装置进行相应的检查和处理，油耗就会恢复正常。

六、嘉陵70摩托车当时多少钱

这个嘉陵摩托已经不值钱了年头也久了，如果能开的话也就值一百多块钱！

七、嘉陵70摩托车收藏价值

本田70值得收藏

上世纪八十年代，本田推出了这款70cc的摩托车，大受市场欢迎，1983年，重庆嘉陵将该款车型引进，生产出了嘉陵本田jh70，成为上世纪销量最好的摩托车之一。

本田70这款车型是大名鼎鼎的省油王，百公里油耗不到一升，在八九十年代，这是农村第一批步入小康家庭的必备品，

八、70c嘉陵摩托车

嘉陵JH70型摩托车自重为79KG。

全长 1800mm 全宽 750mm。

全高 1010mm 轴距 1175mm。

最小离地间隙 135mm 自重 79kg。

型式 风冷四冲程顶置式汽油机。

气缸排列型式 单缸倾斜80°。

缸径×行程 47mm×41.4mm 。

总排量 71.8mL ，压缩比8.8:1 。

润滑油容量 0.8L。

离合器 湿式多片式 变速器 4档变速 初级减速比 3.722。

传动比 一档 3.272 二档 1.937。

三档 1.350 四档 1.043。

末级减速比 2.928。

车架型式 背脊式。

前悬挂装置 可伸缩式前叉(可移动行程87.5mm) 后悬挂装置 摇臂式(可移动行程66mm)。

前轮胎规格／压力 2.25一17—4PR／180kPa 后轮胎规格／压力 2.50一17—6PR／220kPa 双人乘骑274kPa。

前制动 内胀式 后制动 内胀式。

油箱容量 8.4L 备用油量 1.4L。

九、嘉陵70-2摩托车

70CC的摩托车发动机，如果是有档位的骑式车，百公里油耗一般1.3-1.5升左右，按现在油价100公里经济油耗大约要近10块钱左右，平均每公里近1毛钱。

十、嘉陵70摩托车停产了吗

不只是那款太子停产，嘉陵本田已于05年彻底退出摩托车行业，转产通机，就是小型发电机、割草机等产品。因原嘉陵本田受嘉陵国营体制限制，管理僵化，成本高，不适合市场，年年亏损，所以选择退出。现在的嘉陵是在独立运作，摩托车部分与本田没关系了。

十一、嘉陵70cc摩托车

百公里2个油。

这种嘉陵70是现在市面上最省油的摩托车。虽然说明书上标的是每百公里耗油两个。但实际运行中我们要大于这个数。大约在2.3~2.5之间。但是由于车体窄小，油缸容积小。所以他的最高速度也没有其它车子快，车速超过70km每小时，就有点儿发飘的感觉。但是作为代步工具是最为理想的。