汽车底部渗油，是曲轴油封的问题吗？

一、汽车底部渗油，是曲轴油封的问题吗？

汽车发动机曲轴后油封漏油，可能的原因：

1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂家为降低制造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）。

2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油。

3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。

原因1和2都属于厂家问题，出问题后直接到厂家那边要求维修就可以了，如果是使用年限长了，那就需要及时更换发动机。

二、曲后油封渗油，目前这种情况需要修理么？

这个需要多方面考虑，如果在三包期直接维修，如果过了，车行驶了有多少公里？发动机的废气是否过大？本车只是一个过度车？本来就考虑更换新车了，一天晚上都滴不到两滴，这样就可以先不用维修，多观察。漏油大概率都是油封老化磨损造成，如果车还想多开几年，且发动机废气不大，还是建议处理了比较好。免得每天都在为这个事情分心。

三、凯美瑞曲轴油封渗油？

曲轴油封的原因是：

1、首先检查外部是否漏油，特别注意曲轴前端和油封后端是否漏油；

2、曲轴前端油封断裂损坏、老化或曲轴皮带轮与油封接触面磨损，都会导致曲轴前端漏油；

3、曲轴后端的油封破裂损坏，或COR轴承盖的回油孔太小，回油被堵塞，会导致曲轴后端漏油。

四、油封渗油解决妙招？

对于油封渗油或者密封垫圈漏油等情况，可以拆解更换，又或者打上耐热的密封胶，当然目前还有一种小妙招就是在发动机机油中添加一种宣称可以增强橡胶塑化剂的溶质，按正常行驶一段时间后可以改善漏油的情况。

五、duke390变速箱渗油？

变速箱渗油的原因：

1、变速器各部密封衬垫不良、油封损坏或紧固螺栓松动、变速器壳裂、齿轮油过多、变速器通气孔堵塞、油封或凸缘磨损、各轴端间隙过大、座孔及轴承松旷、衬垫损坏；

2、润滑油使用不当，密封面上有间隙，密封两侧有压力差，消除或减少任一因素都可阻止或减少渗漏。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

六、油底壳油封渗油原因？

1、如果底壳是更换机油后发现漏机油，分析问题是：更换的机油不符合原车标准型号，造成机油粘度过稀引起的故障；

2、更换机油加多了，应注意机油加的量应保持在正常刻度内；

3、油底壳放油螺丝松动或损坏，放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。拧紧或更换放油螺丝；

4、油底壳密封垫局部漏油，说明密封垫老化或质量有问题，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理。渗油非故障，漏油要认真，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。

七、新车半轴油封渗油？

一般情况下半轴油封渗油是不严重的。

半轴油封漏油的原因基本上是因为密封不严所导致的，有可能是装配问题。如果是新车发生此状况，可以排除油封老化的可能性，从而认定为装配问题。90%以上的漏油问题是因为油封的腐蚀老化引起的，因为随着时间的推移。

受冷暖交替的不断变化的温度影响，橡胶密封件会失去塑化剂，然后密封件会收缩，失去弹性，接着变硬，漏油问题不可避免. 轿车半轴往往跳动很大，而且温度上升带有压力。

八、丰田皇冠曲轴油封渗油？

，取轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂，导致发动机使用一段时间后油封松动。甚至脱落。

二，后油封压装面对于后油封座安装面儿的平行

九、曲轴油封渗油要紧吗？

曲轴油封正常情况下不会渗油的，如果发现有渗油现象，多半是油封老化或严重磨损，这样就必须及时送修理厂更换油封，如果拖延长不换，待发动机箱机油严重缺失时，有可能会直接造成发动机的报废。

十、宝马后油封少量渗油？

漏油的原因：90%以上的漏油问题是因为油封的腐蚀老化引起的，因为随着时间的推移，受冷暖交替的不断变化的温度影响，橡胶密封件会失去塑化剂，然后密封件会收缩，失去弹性，接着变硬，漏油问题不可避免，可以添加剂玛蒂ds来解决，这个含有高效的塑化剂，可以渗入到密封件或被密封件吸收，密封件会重新膨胀恢复弹性，而且是作用于所有的油封，而不是单一的某个油封，从而从根本上解决漏油的问题