3060显卡发热量太大了？

一、3060显卡发热量太大了？

更换散热风扇，这是最常见、最有效的方法，更换风扇，加大排热，自然就能降温。买个散热架，现在人都喜欢买个散热架装在电脑上，注意平时不要一直开着，每次用完就要关掉清理灰尘，主要包括机箱灰尘和显卡灰尘，有灰尘就会导致显卡温度过高。

加装风扇，利用机箱结构，合理组成散热风道并且可专门对显卡进行吹。整理机箱，有的机箱内部排线等很乱，会导致挡住出风口或散热风道。

二、led大灯控制器发热量太大？

严重。所谓的冷光源是几乎不含红外线光谱的发光光源，区别于含红外光谱的热光源。但是LED光源的电能转化为光能只有30%左右，那其他的能量就转化成热能，要靠热传导传出去。LED的光不发热，注意是光哦，不是LED本身不发热。所以LED的灯具是会发热的。所以有好多车因为改装led大灯，散热不良而诱发自燃

三、13600kf发热量太大怎么办？

您好，如果您的CPU（13600KF）发热量太大，可以考虑以下几种解决方案：

1. 更换散热器：更换高效散热器可以有效地降低CPU的温度，让CPU保持在正常的工作温度范围内。

2. 优化风道设计：确保您的电脑内部风道设计合理，有足够的空气流通，可以有效地降低CPU的温度。

3. 调整电压和频率：通过调整电压和频率可以降低CPU的功耗，减少发热量。

4. 清洁内部灰尘：电脑内部积累的灰尘也会影响散热效果，因此定期清洁内部灰尘是必要的。

5. 更换散热贴：散热贴是散热器和CPU之间的热传导介质，如果散热贴老化或损坏，会影响散热效果，需要及时更换。

四、ktm390多重？

ktm的390有两款车

一个rc390 车重149kg

一个duke390 车重149kg

五、ktm390参数？

ktm390搭载最先进的水冷，四气门，四冲程，双顶置凸轮，373.2cc单缸引擎，拥有37Nm的强劲扭矩，与399cc川崎Z400双缸引擎的38Nm持平；峰值功率为32kW，接近471cc本田CB500X双缸引擎的35KW。科学的进气道结构，缩短了空气流入气缸的距离，使引擎能快速预热，在电喷系统与平衡轴的双重影响下一起，动力输出更加平滑，有效消除顿挫现象。

390 ADV采用了最先进的发动机管理系统（带有RBW的Bosch EMS），配备46毫米节气门体的博世EFI最现代的电子燃油喷射系统。辅以线控节气门系统，当拧动油门手柄时，电子传感器发出指令，伺服电机根据当前骑行情况启动节气门阀体，并处于最佳节气门位置，以获得最佳线性功率。

390 ADV排气管系统由不锈钢总管和铝质消音腔组成，集成了两个催化转化器，尾气排放符合欧4标准。硕大的消音器后段共鸣腔营造出深厚的排气声浪。

KTM的钢格子车架以轻巧坚固而闻名。要是论起来，它采用的是KTM 450 RALLY相似车架，柔韧性和刚度达到完美平衡，再加上1430（+/- 15.5 mm）的轴距和63.5度的转向头角度，表明了这副车架采用的是越野车的布局。具有出色的直线稳定性和精确敏捷的弯道性能。

可移动的钢制副车架通过4根螺丝固定在主车架上。非常小巧轻便。

采用WP APEX 43毫米倒立式前叉，这款前叉最初是专为耐力赛而开发的，是该类别中悬挂系统的绝对领导者，完全可调：通过左侧叉顶拨盘可调节压缩阻尼力，右侧叉顶则调节回弹力。前叉行程170毫米。具有出色的响应和阻尼特性。后减震为单枪避震，行程177毫米，不具恶劣路况，弹簧预载和回弹阻尼均可调。

采用BYBRE 320毫米大直径前单碟，配径向安装4活塞卡钳，后230毫米碟，配单活塞卡钳。标配博世（BOSCH）双通道ABS系统，可单独关闭。制动性能可靠。

六、ktm390产地？

川崎Ninja 400与KTM Duke 390都是去年在国内上市的车型，川崎Ninja 400价格是49800，产地是泰国，而KTM Duke 390去年刚改款，价格是47800，产地是菲律宾

七、ktm390质量怎样？

ktm是奥地利的一家生产摩托车的厂商，强项是越野摩托车；

ktm390duke是公爵家族的中量级车型，是代步或者一般跑山小排量的首选，这款车质量很好

八、ktm390参数配置？

ktm390搭载最先进的水冷，四气门，四冲程，双顶置凸轮，373.2cc单缸引擎，拥有37Nm的强劲扭矩，与399cc川崎Z400双缸引擎的38Nm持平；峰值功率为32kW，接近471cc本田CB500X双缸引擎的35KW。

科学的进气道结构，缩短了空气流入气缸的距离，使引擎能快速预热，在电喷系统与平衡轴的双重影响下一起，动力输出更加平滑，有效消除顿挫现象

九、ktm390换挡技巧？

起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。

十、ktm390动力参数？

KTM 390duke 搭载了一台实际排量373.2cc的水冷单缸发动机，最大功率为32kW（43Ps）/9000rpm，最大扭矩为37Nm/7000rpm。由于极度追求轻量化，所以整车重量仅为149kg，KTM 390duke实测0-100km/h加速时间为5.2秒，极速水平160km/h以上。