一、进口中排量的拉力摩托车
400cc
就目前和早期来讲400cc排量的拉力车很少见，日系四大品牌和欧洲各大品牌都很少找到400cc排量的拉力摩托车，要说口碑最好的400cc拉力摩托车那就更少了，在这里能找出来的也就两款，一款是九十年代日本川崎的kle400和近几年本田公司开发生产的cb400x，两款车都是双缸异步水冷发动机，kle400偏向高转，当时也是人们首选的一款拉力车，目前已经停产，而本田cb400x目前还在生产销售，以耐用省油著称，在国内也有销售。
二、进口中排量的拉力摩托车有哪些
拉力赛赛车必须由量产车（也就是普通民用车）的基础上进行改装，今年参赛的雪铁龙使用车辆的是DS3，福特使用的车辆是嘉年华，MINI使用的车辆是countryman。之前很多年规定引擎排量是2.0L，使用涡轮增压。由于世界经济的不景气使得过去几年退出拉力赛的汽车厂商很多。
为了降低成本，重新吸引汽车厂商的加入，2011年的规则将引擎排量降至1.6L，仍然使用涡轮增压，马力大约是300匹左右。
三、进口中排量的拉力摩托车排名
豪爵铃木DL250
豪爵铃木的DL250，被看作是原来比较适合长途摩旅的GW250F版的升级版。
借着铃木技术的质量稳定性，加上是双缸水冷的发动机，DL250成为这个级别中卖得非常好的一款车子。
DL250外观做工精致，漆水质感非常好，整体比较耐看，车型不大也不小，停放在一堆国产车中，它都有一种高档的大排量车的感觉。
四、进口中排量的拉力摩托车推荐
400CC的拉力车，首选就是来自于珠峰凯越旗下的400X，工厂指导价为2.98万，与赛科龙RX3S差距不大，比升仕ZT310X2要贵四千多块。
凯越400X在外观颜值方面，就像是500X的复刻版，几乎没有什么大的差距，只不过在版画等方面有所修改。
车身尺寸方面除了高度矮了一些，长、宽、轴距都比500X还略有优势。
五、进口拉力摩托车排行榜揭晓
本田的最便宜。。。。。
六、进口拉力摩托车排行榜
1、川崎
售价区间：（37900-424000元）
川崎全称为“川崎重工业株式会社”，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。川崎摩托有着产量小、车型少、质量精、价格高的特点，由于该品牌不生产低排量车型，所以最便宜的川崎摩托也要三四万块钱。
2、本田DreamWing
售价区间：（66800-440000元）
本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。
3、宝马
售价区间：（48900-371900元）
和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车“BMW R32”诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。
七、性价比最高的进口拉力摩托车
个人认为是：丰田坦途皮卡，性价比是很高的。
这款皮卡车：具有轿车的舒适性、越野车的通过性、皮卡的装载能力的特点。动力方面，搭载的是5.7L V8自然吸气发动机，最大功率386马力，动力强劲儿。
在配置、内饰、动力、性能方面很突出，质量过硬。
八、进口拉力越野摩托车
拉力摩托对路况要求较高，相反越野摩托对路况适应性更好！机车本身性能要比拉力摩托要好一些，
拉力摩托车，是越野摩托车的别称。该类型的摩托车主要是于复杂坎坷的地形行驶使用，现在多出现于越野摩托车的赛事上。由于其排量比较大，动力性能足，所以在人口密集的中国境内是受到上路限制的。
九、2021拉力摩托车
沙特阿拉伯Jeddah当地时间1月15日，2021达喀尔拉力赛迎来了最后一个赛段的争夺。
最终，Monster Energy Honda车队车手Kevin Benavides以47小时18分14秒的总成绩帮助车队成功卫冕2021年达喀尔拉力赛摩托车组冠军，2020年达喀尔冠军车手Ricky Brabec紧随其后获得2021年达喀尔拉力赛摩托车组亚军！🏆
十、中量级拉力摩托车
钱江贝纳利的黄龙600，还有春风的国宾650，质量都还可以。
十一、销量最好的拉力摩托车
到目前为止，国内单一型号的踏板摩托车，累计销量最大的是五羊本田的小公主喜悦100，从上世纪九十年代末开始，一直到现在该车多次小改款，累计产销量远超其他型号的踏板车。但要说现在哪款销的最好，在不同地方是有区别的，在某地销的好的，在另一地不一定很受欢迎。
