摩托车车轮里程表传感器(摩托车车轮里程表传感器故障)

1. 摩托车车轮里程表传感器故障

摩托车迈速表不动可能是表盘损坏，具体介绍如下：

1、如果速度线跟随前轮一起转动：

表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这种情况比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换摩托车总成。

2、如果速度线没有跟随前轮一起转动：

表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，需要进一步检查速度线，看能否从前轴内抽出，如果能抽出只需要更换线即可，否则需更换速度计总成。

3、如果速度表和里程表都不动：

检查里程表线是否脱落或折断，前轮内的速度齿轮是否损坏，如果里程表的里程数能走，只有速度指针不走，只需要更换里程表。

2. 摩托车轮速传感器故障

常见的故障原因有以下几点：

1.可能是车辆的仪表总成种的车速表出现了故障，导致这个表的指针不转了。

2.可能是车辆的轮速传感器出现了故障导致这个表不转了。

3.可能是车辆的里程传感器出现了故障导致这个表不转了。

具体的的需要去检查一下

3. 摩托车各个传感器的作用及维修

那六根线是干接点，也就是只是开关 不分正负，其中一根是公共，不与外壳相连的，你通过测电阻找出公共端。

4. 摩托车里程表传感器检测方法

二线曲轴位置传感器测量方法：

1、观察仪表盘显示的发动机转速：发动机的转速信号来自于曲轴位置传感器，如果传感器没有信号输出，发动机转速表肯定就不会动；

2、示波器检测：将示波器的电压调至14v，时间调至10ms，然后再启动车辆，就可以看到交流信号波形图了；

3、用万用表检测：将万用表的两根表笔任意接入（交流电不分正负）磁电式曲轴位置传感器的两根信号线，怠速状态下将万用表拧至20v的挡位，测出的电压越高，则说明转速越高。曲轴位置传感器主要分为磁电式、霍尔式、磁阻式，用得多的是磁电式。

5. 摩托车里程传感器原理

原理：滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表，而更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程。不管是哪种方式，归根结底，数据都是来自于传动系统输出端的转速（变速箱输出轴或车轮），知道了车轮的转速，比如每分钟转多少圈，再将车轮的周长（也就是车轮转动一圈走过的距离）算上，车速就出来了，里程也是同样的道理。车速里程表分为纯机械式、机械-电子式、纯电子式三种。

1、纯机械式车速里程表中的软轴在高速下旋转，其运动的迟滞性及受到钢丝交变应力极限的限制，高速行驶的车辆常常造成钢丝软轴疲劳断裂，从而使里程表功能失效,所以纯机械式里程表己经慢慢退出市场。

2、机械电子式车速里程表与机械式车速里程表相比，最主要是用传感器取代了软轴，克服了机械式车速里程表指针摆动,软轴易断的缺点，传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后显示。

3、纯电子式车速里程表因为没有里程表主、被动齿轮实际速比与理论速比之间的误差而产生的整车车速与里程的误差,因此车速里程表指示读数较前两种更准确。而且互相接触的传动部件减少,损坏率与成本均减少，所以在国内客车行业被广泛使用。

6. 摩托车仪表传感器

摩托车油表不准，大多是油箱内的油位传感器问题，可以检修或换一个油位传感器试试，如果换了传感器还不行，就要换仪表总成了，油表是无法单独更换的。

在平整路上8000转最快跑了90公里/小时的车速，要看该车是多大排量的，如果是常见的125－150摩托车，实际最高车速也就这样了，基本没什么办法，有些车速快实际是由于表虚快的原因。

7. 摩托车前轮速度传感器

这个故障很有可能是哪个车轮的ABS轮速传感器出现了故障，导致ABS灯亮了，具体是哪个传感器可以使用检测仪读取下故障码。

之后根据故障码检查出是哪个车轮的ABS轮速传感器损坏。

8. 摩托车车轮里程表传感器故障怎么办

摩托车迈速表不稳的原因是：车辆仪表总成中的车速表出现故障；车辆的轮速传感器出现故障；车辆的里程传感器出现故障

摩托车码表乱跳 这种情况要么是仪表本身有问题,要么是传感器坏了,去售后检查一下,把有问题的件换了就行了。码表是用以计算里程及速度等信息的。

9. 摩托车车轮里程表传感器故障现象

摩托车里程表不动多是表线断了，或是前轮内的速度计齿轮坏了，先拆下前轮上的表线检查是否线断，转动前轮看计数齿轮轴是否旋转，线断了直接换线，齿轮轴不转拆下前轮检修或更换速度计齿轮。

踏板车传动系统工作原理，踏板摩托车传动机构的原理就是通过两个普利盘由一根传动皮带连接，当发动机转速在怠速状态下运转时，两个普利盘与传动皮带是处于宽松状态；

不能驱动摩托车前行，当发动机转速增加时，两个普利盘通过离心力的作用下，与皮带连接开始紧密，而且传动比发生变化，发动机转速越大，传动比变化越大，车辆的速度也就越快。

10. 摩托车曲轴位置传感器故障表现

摩托车电瓶有电打火无法启动的原因主要有节气门积碳过多；起动机和发动机故障；汽车燃油量不足；曲轴位置传感器故障等。

摩托车电瓶有电但无法正常打火启动的原因有节气门积碳过多，火花塞间隙过大，含碳量过多。因此应当及时清理节气门，保证火花塞清洁

11. 摩托车车轮里程表传感器故障怎么解决

1、将速度表下方的速度线固定螺母卸掉抽出速度线，然后将前轮支起来并转动，看速度线是否跟随一起转动。

如果转动就表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这就比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换总成；如果不转就表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，到售后维修下就行了。

2、把前把手盖(大灯罩)打开 ，速度表的端口的螺丝帽松了或者是掉了，上紧就好了。摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。

发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。

在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。

V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。