求国三与国二的区别？

一、求国三与国二的区别？

国三发动机和国二发动机的区别在于发动机尾气排放有害物质含量的高低，国三发动机要低于国二发动机

二、国二化油器与国三化油器有何区别？

国三化油器和国二化油器在外观上基本没有区别，主要区别在内部主喷管、油针。

国三车的喷孔一般更细小些，且油针是不可调的，只能固定在一个位置。也有一些国三化油器的外观会多一个接管，与碳罐或油箱防蒸发装置等相连，这与国二摩托车所用的化油器也略有区别，但也不是所有的国三化油器都有这种管口。

扩展资料：

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

三、国三装载机与国二的区别？

国三已经势在必行，国二马上被淘汰。

四、摩托车EN125-2f的国三与国二有什么分别？

EN125-2F就是国三的，它的国二版叫EN125-2A，字母的不同就代表型号的不同。国三与国二只是排放标准的差异，即尾气中有害气体的含量不同，EN的国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。

五、林海c8国二与国三的区别？

林海c8国二是国二，而国三则是国三。

六、国三化油器与国二化油器外管有区别吗？

125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！

国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。

保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！

七、鬼火雅马哈国二和国三怎么分别？

鬼火雅马哈国和三国三的话它是比较耐跑的，但是雅马哈的话他是比较好看。

八、国三柴油与国五柴油的区别？

正常情况下，相同功率的国三柴油机是不大可能比国五的油耗更低的。虽然国三排放限值，要比国五高了许多。通常国三不带后处理，通过机内净化降低氮氧化物和颗粒。这时要降低氮氧化物排放不可避免的要降低燃烧效率和温度，导致油耗升高。而国五大多数都是带SCR后处理的，这时候可以尽可能提高燃烧效率，降低油耗，而降低氮氧化物的任务留给后处理来完成。

题主的问题太笼统，需要提供更准确的限定条件才能知道什么原因。

九、国三化油器与国四电喷区别？

您好，国三化油器和国四电喷是两种不同的发动机燃油供给系统。区别如下：

1. 工作原理不同：国三化油器是通过机械方式将汽油喷入发动机燃烧室，而国四电喷是通过电子控制单元（ECU）控制喷油嘴将汽油喷入发动机。

2. 燃油效率不同：国四电喷的喷油量精准控制，燃油喷入发动机的时间和量都可以根据发动机负荷和转速等参数进行调整，从而提高燃油效率，减少排放。而国三化油器固定的喷油量可能会造成燃油浪费和排放增加。

3. 排放标准不同：国三化油器的排放标准相对较低，而国四电喷则符合更为严格的排放标准，能够更好地减少废气排放对环境的污染。

总的来说，国四电喷相对于国三化油器具有更高的燃油效率和更严格的排放标准，具有更加环保和经济的优势。

十、花冠国三与国四怎样区分？

国内是从2008年7月强制实施国3，到2010年7月实施国4，当时欧三标准的在中国就是国四，08年下半年很多汽车公司都将排放标准提高到国四了。另外，如果想确认一下国三还是国四，那就将到修理厂将车子举升起来，数一下氧传感器有几个也能判断的，一个的是国三，二个是国四。