铃木ue125发动机声音大？

一、铃木ue125发动机声音大？

铃木ue125发动机声音很大有以下几点原因:

1、机油加注过多：当发动机内的机油加注过多时，机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，从而影响动力输出，增加油耗，噪音也随着增大。

2、机油黏度不适合：如果机油的粘度偏高，那么冷车时相对旋转阻力要大，润滑性不足，会导致冷车时的噪音较大。

3、发动机积炭严重：机油会越用越稀，积碳也会越来越多，刚更换完新机油时，发动机还不能完全适应机油的粘度，造成发动机噪音偏大。

二、铃木125和本田125哪个声音好听？

铃木125和本田125的声音都有其独特之处。铃木125的引擎声音较为低沉，带有一定的浑厚感，给人一种稳重的感觉。而本田125的引擎声音则更加清脆悦耳，具有一定的高音质感，给人一种轻盈灵动的感觉。因此，哪个声音好听更多取决于个人喜好。

如果你喜欢低沉稳重的声音，那么铃木125可能更适合你；如果你喜欢清脆悦耳的声音，那么本田125可能更适合你。最终选择应该根据个人喜好和需求来决定。

三、GS125-B铃木王发动机声音好听还是铃木骏驰声音好听？

铃木王GS125和骏驰GT125的发动机声音都不错，不过国三的铃木王由于链条和张紧器的改进，以前的所谓铃木声不那么明显了，正常情况下两车的噪音都不大，从声音来讲没有优劣之分，而且这也不是选车的主要条件，相对来说，铃木王比骏驰要沉重一些，舒适性和灵活性也稍差，不过稳定性更好些。

四、uu125铃木发动机声音什么样？

uu125铃木发动机声音有哒哒声，那是气门间隙过大。铃木uu125是燃油动力踏板摩托车，外形时尚经典，车身构造小巧轻便，整车质量和做工都非常精致，采用强制风冷散热无级变速皮带传动方式，没有离合不用挂档，操控简单容易上手，男女都适合骑行，铃木uu发动机出现哒哒声，是气门间隙磨损严重，间隙过大造成的，自己没有经验，最好是请修车师傅帮你调整到合适间隙

五、铃木uy125发动机声音对比本田？

铃木uy125摩托车和本田裂行125摩托车声音对比相差不大

本田裂行125和uy125相比较，发动机质量各有优点，功率差不多大小，本人骑过本田裂行125极速105迈，uy125极速108迈，但是感觉uy125发动机声音要比本田裂行125发动机声音小而且好听也顺畅。但是本田裂行125极速状态下比uy125车身稳定性要好些。

六、铃木ue125发动机起步声音好大？

/只是和灭音器的质量和灭音器与汽缸的连接有关系,也就是通常所说的排气管

任何发动机只要拆掉灭音器或者稍有点松动,声音足够吓死你了

首先你要比较一下你的摩托车新车磨合后和现在有什么不同(噪声方面),如果是一样的,那除了更换特别的排气管消声器(很难买到)外也没有好的办法让发动机声音变小.

但如果你感觉比以前噪声更大,而且在怠速时有明显的嘀达声或敲缸声,那有可能是机器磨损造成的噪声,比如时规链条变长或气门间隙扩大等现象,作为这类问题可以通过简单的调整就可以获得满意的效果的,但实在磨损程度厉害得更换零件了.

但还有一种使发动机声音变小的办法,就是在加油质机油外,在机油里渗入一些机油精,这类机油精在所有的汽车或摩托配件店能买到的.

七、铃木uy125停车后发动机有声音？

摩托车熄火后异响是正常的。咔哒声是发动机膨胀和收缩产生的声音。

发动机工作时，各部分温度不同。比如气缸的温度一般不超过100摄氏度，而排气管的温度可能达到400到500摄氏度左右，三元催化转化器的温度可以达到600摄氏度。

物体受热会膨胀，这是最简单的物理知识。由于温度不同，各部分的膨胀程度也不同。

八、如何看待铃木UU/UY125，声音变杂的问题？

是不是气门间隙的声音哦。哒哒哒的？

九、铃木uy125发动机声音大怎么解决？

原因

1、气门间隙太大,导致声音异响。

2、铃木uy125曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3、铃木uy125曲轴轴承损坏,到维修单换一个轴承。

4、铃木uy125其它传动上的故障和螺丝松动,导致摩托车各部件连接不紧密产生的异响。

十、铃木uy125发动机有沙沙的声音？

发动机出现异响的原因包括喷油时间太早、喷油器滴漏柴油、活塞撞击⽓缸壁、活塞环侧间隙太⼤、⽓⻔杆头与摇臂撞击、发动机缺缸等。

具体是哪种原因，需要依据不同的异响情况来确定，具体如下：

发动机⼯作粗暴引起的异响，俗称“敲缸声”。现象是低速运转时声⾳强，在距发动机⼗⼏⽶远处听得⽐较真切，同时伴随着起动困难。发动机着⽕后，运转不平稳，冷却⽔消耗较快。这种异响是由喷油时间太早引起的，应当重新调整供油提前⻆。

发动机异响有⼀定规律，有时敲缸，有时放炮，同时伴随着发动机转速不稳定及间断排放⿊烟等现象。 这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，当出现这种现象时，应对喷油器进⾏保养。

发动机发出“空咚”、“空咚”的敲击声，在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显，同时伴有烧机油的现象。这种异响声是由于活塞与⽓缸壁间隙过⼤，当柴油机⼯作时增加了活塞对⽓缸壁的撞击⽽引起的。消除的办法是换⽓缸套或活塞。 

在⽓缸体全⻓部位都能听到似⼩锤轻轻敲击铁砧的“当当”响声，当发动机转速突然变化时声响更明显。这是因为活塞环侧间隙太⼤引起的，应更换活塞环，必要时活塞⼀起更换。

⽓缸罩盖周围发出“咯嗒”、“咯嗒”的敲击声热机时声⾳⼩，冷机时声⾳⼤，低速停⽌供油时声⾳不消失。主要原因是⽓⻔间隙太⼤，造成⽓⻔杆头与摇臂撞击，应调整⽓⻔间隙。

汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机异响。这是由于发动机缺缸引起的异响。