豪爵小钢炮异响(豪爵usr125异响)

1. 豪爵usr125异响

处理方法：检查一下磁电机、高压包的连线。可能存在虚接或松动现象，需要拔下来检查，如果拔接过程中感觉松动可用钳子夹紧后对接，就好了。

在检查时要注意观察，线束是否在正常状态下（刚刚熄火时的状态） ，有“拉紧”的状况，需要及时处理。

2. 豪爵usr有金属异响声音

可以拔一下保险丝清除故障码，如果解决不了，就去维修单位使用解码器清除一下故障码看看，如果清除不掉就需要修理了；

2、一般的使用解码器清除故障码，有的单位会收很少的人工费。发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类；

3、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码；

4、小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等；

5、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

3. 豪爵usr125哒哒哒异响

1、汽油滤芯太脏，长时间没有更换，长期处在高负荷情况容易损坏油泵；

2、使用油品质量差的汽油，质量差的汽油会有各种杂质异物和添加剂，油泵底部虽然可以过滤掉大多数杂质，但没有过滤掉的杂质进入油泵电机会加剧磨损；

3、油箱缺油导致油泵摩擦力增大；

4、油箱底部损坏变形，造成了油泵和油箱底部的间隙过小共振引起嗡嗡响。

4. 豪爵usr125发动机滋滋滋声

如果是齿轮箱异响就是转动齿轮损坏。

检查具体零件并更换即可。

有可能是齿轮间配合不好或是间隙太紧，皮带轮有问题也可能造成这种情况，如果响得很厉害最好是检查一下齿轮箱内的传动齿轮，有条件的最好整体更换，另外也检查一下轴承及皮带轮的轴承或皮带轮滑道是否缺乏润滑。

5. 豪爵usr125震动比以前大了

豪爵USR125是一款综合性能比较突出的自主品牌小踏板摩托车,虽然这款车算不上绝对完美,但它的细节处理和性能表现，可以代表当前自主品牌踏板车最高水平，甚至于可以超越有些合资车型。

外观方面 豪爵USR125相比同价位车型显得会更加大气,整体的设计既时尚又前卫,在加之做工细致,会有很强的档次感。

动力方面 USR搭载豪爵自主研发的ESS高性能发动机,这款发动机具有噪音低,震动小,动力足,油耗轻的特点,并且它的动力参数也是比较诱人的。

这款发动机实际排量124ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m,它的动力参数在同排量车型中属于中上水平,并且因为注重低扭调教,所以实际的骑行中这款车的动力表现还是比较给力的。

配置方面,豪爵USR125并没有过多的亮点,除了常规配置以外,只是象征性的装配了一些装饰灯带。整体来说，豪爵USR125除了配置一般以外,做工和性能绝对是没得说的。

至于题主比较关心的另外两款车型,也可以说是各有特色新大洲本田裂行125是三款车型中售价最贵，配置最丰富，整体外观最动感，并且性能还算不错的一款车型。

而济南铃木UY125是一款比较实用的小踏板摩托车,它在同价位车型中最大的优势就是性能不错，并且外观也比较漂亮。

对于这三款车型的选择，大多数车友会是先UY125,再豪爵USR125,最后裂行125，但骑士分享个人认为这三款车型中USR125可以作为首选车型,因为论综合实力和骑行质感它会更棒一些。

如果对豪爵USR125有稍微的好感，就可以寻找机会去试驾一下，它好不好一骑便知，过多华丽的评价反而会让广大车友认为被充值了。

6. 豪爵usr起步异响

是正常现象，说明发动机正在工作

7. 豪爵usr125有双闪吗

不带，但是可以改装一个

8. 豪爵usr125共振原因

USR搭载的豪爵自主研发的ess发动机，功率为6.6kw匹配他110公斤的车重，实际动力表现中规中矩，虽然相比afr来说因为车重的原因没有那么肉，但是和裂行 雅马哈全系车型，铃木uy等车比起来依然略逊一点，主要体现在动力响应，中途提速，超车这些方面，一把油门下去，发动机不能及时的给予扭矩爆发。过于线性和柔和这和他传动匹配18克的普利珠也有很大的关系，18克属于重珠，主要是让动力曲线在中后段有更高的延展性，不过即使传动是偏后段调教的，但是usr依然在gps70的时候就是开始明显乏力了，这个方面和裂行一样，但是前段又没有裂行猛(比较尴尬)，gps实测95，不过很难拉上去，一般就在87左右徘徊

很显然用了重珠，后段依然拉胯，仅仅只是达到了均衡动力的作用(可能不用更拉胯)，导致前后动力都一般，还影响了中途超车时动力响应不过也因此，usr的发动机牵引力非常小，收油之后几乎没有任何阻力感(喜欢电动车骑法的福音)

并且起步极其的轻柔以及灵敏，非常适合在及低的速度内在市区走走停停，在动于不动之间的切换流畅自如，这是我骑过在起步抖动方面控制的最好的小踏板，没有之一。

整个发动机运行品质相当可以，一流大厂的水准全段几乎没有震动，共振感主要在40和60这个速度区间，相比裂行和uy来说，在60以前还是会有略微的干涩，60以后的表现极其的绵柔以及舒适，运行品质可以并列在4大厂第三名怠速抖动，usr在温度上来以后，竟然会偶尔出现怠速升高的情况，有点影响体验，主要是坐垫的位置比较明显，车把还好排气声音非常安静，没有之一，完全可以混在电动的队伍里面，就是声音不太好听，比较干。

油耗方面，首先说明本人是暴力驾驶，只测最高油耗，usr是3.1，这个表现还行，正常骑行的话应该2.5的以下，和本田，铃木踏板一个水准。

9. 豪爵usr125异响沙沙声

摩托车熄火后后有哒哒响，属于正常现象。哒哒声是由于发动机热胀冷缩而发出来的声音。发动机工作时，各部位的温度是不一样的。比如缸体的温度一般不会超过一百摄氏度，而排气管的温度可能能达到四百到五百度左右，三元催化器的温度能高达六百摄氏度，物体受热会膨胀，这是最简单的物理知识，由于温度不同，各部位膨胀的程度。

10. 豪爵usr125有吱吱的声音

那是摇臂工作的声音，很正常。

11. 豪爵usr125低速出现异响

1.气门间隙，摩托车发动机在使用过程中很容易出现气门间隙过大，气门间隙过大后就会出现比较明显的噪音。

2.小链条松弛，摩托车的配体结构是由一根小链条驱动的，在使用过程中小链条就会出现松弛，小链条松弛后也会出现类似于气门间隙过大的声音。

3.金属敲击声，发动机内部零件间隙过大就会出现比较明显的金属敲击声，这种声音有时候很清脆，有时候确和气门间隙发出来的噪音是一样的。

4.正常声音，这种正常的声音不是来自于发动机，而是来自于排气管。只不过这种声音只有在发动机熄火后才会出现，并且持续的时间很短。