作为一直走在时代前列的隆鑫三轮，近年来对产品的打磨越发精细。在各行各业都将“工匠精神”这一概念进行热炒时，河南隆鑫不动声色，根据市场需求，坚持对细分市场的深耕细作，在2017年再次为三轮车用户奉献出一款卖点独特的产品。这款新品就是隆鑫X1把式。
隆鑫X1把式定位于舒适重载系列，主要面向对产品舒适性要求较高，偏重家用和自营小生意、中短途运输等市场。长期以来，业内主打运输类产品，在载重领域具有一定的技术优势，但随着载重量的不断突破，其舒适性问题也摆在面前。河南隆鑫团队正基于这一行业弱项，率先实现技术突破。
隆鑫X1把式严格意义上不算产品的颠覆性革命，而是以隆鑫经典款为基础，进行的延展创新提升。整车无论是外观系统还是驾乘系统，无论是动力配置还是配件品质，都保持了隆鑫三轮特有的个性风味，但在具体细节上则匠心独运，对大量传统弱势进行改良。
在整车外观上，隆鑫X1把式非常注重整体提升，实现全面升级。该车以X3车架平台为基础，参照X3车型人机参数，全新驾驶室、座椅、内饰、大灯，外观大气、舒适承载，在驾乘系统上，加宽加大驾驶座椅乘坐更舒适，特别照顾用户从开启到行进过程中的感受，充分满足日常家用及中短途运输需求。
X1把式的操控系统上在省力上做了很大的升级改变。同时，在操控细节上无微不至。其微车款操纵杆，手感舒适，操控方便，让整个驾乘过程不至于太费力气，用户可以更多享受过程。此外，X1把式还为用户提供了几乎没有死角的镜像系统，加上两个宽大的外置后视镜，使得X1把式的骑行安全性获得质的飞跃。
其实X1把式最让人震撼的并非操控系统和舒适性配套，作为一家在动力系统上培育多年的整车企业，其动力配置仍旧首当其冲成为整车最大的亮点。
X1把式配置了全新的V力发动机，该款发动机的爆发力强、而且耐久性好，由于有12项核心技术的提升，使得整车的重载动力不断得以突破和提升。据悉，最大功率比市场同类机型提高14%，最大扭矩比市场同类机型提高15%；油温比市场同类机型下降3%～9.5%，缸温比市场同类机型下降11%～16%。一系列数据的大幅度提升，共同铸造了X1把式在动力系统上的强势升级。
或许有人说，这么强劲的动力升级，整车的结构和材质能否承受得住。这点大可放心。X1把式在承载车架上，进行了大幅度的改进和完善，在材质的选择上颇有亮点。其双层龙骨叠加大架，40*80*2.5尺寸矩管焊接，让整车可以在高速运营中，保证稳定的品质和彪悍的性能展示。此外，X1把式还为整车的安全性增添了二级防护，用户可选装韩氏减震，使前头抗冲击能力大幅度更强，整车更加坚实牢靠，用户所想象的整车承受能力弱，抗震能力差的问题，不会在X1把式身上出现。
况且，X1把式还对重载层面上做了大量功课。在重载板簧上，X1把式采用的是隆鑫V卡机车专用重载板簧，延续了一贯以来的60Si2Mn弹簧钢材料及复合式主副板簧结构设计，适应各种颠簸路面，承载能力堪比微车，因此承载能力不值得怀疑。
除外，X1把式在很多细节上，也展示出了一家大企业的工匠精神，匠心独运。在微车后桥上，其后桥完全按照汽车后桥的结构设计而成，桥管70mm，结实耐用，承载能力堪比微车，汽车级技术让皮实感更加强烈。同时，采用加大模数齿轮，耐冲击性能更强，充分满足载重型三轮车高转速大扭矩的要求。
在V卡车厢上，重载风格工程车厢，一次滚压成型厢板，外置加强筋，充分满足货物装载需求；内嵌式尾灯板，搭配全新开发菱形圆角后尾灯，美观实用，侧面增加发光片，有效增加安全性。
另外，整车的视野开阔度也得到了有效提升。在手摇玻璃上，抛除传统单排手把车门玻璃的推拉开合方式，升级为手摇举升式，车窗开启更方便，开合范围更宽广。
这样一款高逼格的三轮车产品，或许有的用户会担心保养起来太麻烦，其实大可放心。X1把式非常理解用户害怕麻烦的心情，因此在很多细节上做了功课。比如在进气上采用高位进气结构、专用空滤器通过铝合金胶合而成，吸入空气的纯净度高、滤清效率好、流动阻力低，能较长时间连续使用而无需保养。
整体看，隆鑫X1把式从动力配置和配件优化，再到舒适性提升，实现了全面提升优化，满足了对舒适性和载重性有双重需求的用户，也为行业开拓了一种全新新品模式，X1也证明了一点：只要技术运用得当，载重力和舒适性是可以兼而有之的，相信X1可以为广大用户带来更多极致的享受。
- 相关评论
- 我要评论
-
