越野摩托车减震吱吱响(越野摩托车减震吱吱响怎么回事)

1. 越野摩托车减震吱吱响怎么回事

原因:

1.下泵的活塞问题 活塞卡顿,就会使蹄块和碟盘分离不彻底,可能就会吱吱的磨,活塞可以拆开清洗一下。

2.碟刹蹄块该换了 如果蹄块磨损(包括偏磨,偏磨也有可能是因为上述活塞问题造成的),蹄块的摩擦面局部边缘已经露铁了,那和碟盘摩擦时就会吱吱响。

3.碟盘已经不平滑了 碟盘已经出现明显同心圆沟槽痕迹,不再是一个平滑的摩擦面。

2. 越野摩托车减震吱吱响怎么回事啊

摩托车减震有异响的原因如下:

1.

减振器漏油:正常的减振器外表面干燥洁净,如果有油液渗出,说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出,这种情况下减振器基本已经失效。

2.

车身发生侧倾:汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大,严重时甚至会发生侧滑,这主要是因为减振器阻尼力过小,不能有效抑制弹簧的压缩。

3.

外壳温度低:汽车在崎岖路况下行驶一段时间后,用手摸各个减振器外壳,感受减振器的温度,正常情况下减振器外壳温热,如果某个减振器外壳冰冷,说明这个减振器已经损坏。

3. 越野摩托车减震吱吱响怎么回事视频

实际上，造成音箱杂音的原因很多，比如受到干扰、接触不良、音箱本身质量差，等等。由于放大器的缘故，出现杂音的情况在有源音箱十分普遍，几乎是不可避免的，成因大概有以下几种：

一、电磁干扰，主要有电源变压器干扰和杂散电磁波干扰。

1、电源变压器干扰

由电源漏磁造成，可以通过为变压器加装铁型材料制作的屏蔽罩来阻挡漏磁，也可以使用外置变压器。最根本的，还是要选择大品牌、用料扎实的产品。

2、杂散电磁波干扰

杂散电磁波干扰是比较常见，电脑主机、音箱导线、分频器、无线设备都可能成为音箱的干扰源，在条件允许情况下，应将主机箱尽量远离电脑主机、手机等电子设备。

二、机械噪音

这种噪音是有源音箱特有的，类似于日光灯镇流器所发出的嗡嗡声，由电源变压器工作时，交变磁场引起的铁芯震动造成，可在变压器和固定板之间加装橡胶减震层。

三、热噪

随着时间推移，电位器的金属刷与膜片之间的灰尘堆积和磨损会造成接触不良，从而产生噪声。另外，如果螺丝没有旋紧、倒相管处理不到位，在播放大动态音乐时也会产生机械噪音。

怎样处理热燥呢？可以通过更换低噪声元件、降低元件工作负荷和降低工作温度来解决。比如降低元件工作负荷，当音量调得过大时，由于音箱本身功放输出功率较小，不能避开音乐瞬间的大动态峰值信号，就会出现噪音，此时只要将音量调小就不会出现噪音了。

其他造成杂音的原因：

1、插卡不正

由声卡没有同主板扩展槽严密分离造成，很常见，只要将声卡插正就解决了。

2、线路输入不实

有源音箱，无论是2.0声道的还是2.1声道的都有从音源到音箱的线路输入信号线，如果这根线接入不实，就可能造成杂音。另外，有些声卡只有一个输出端，兼顾Line-Out和Speaker且默许方式常常是Speaker，需要调整跳线。

3、声卡驱动问题

系统自带的声卡驱动程序可能不兼容或者驱动出现问题了。如果这样，可以重装或者换一个声卡驱动程序。

4、音视频文件质量问题

如果网络上下载的音视频文件质量差，就会造成播放时有杂音产生，尽可能下载质量好的音视频文件。

5、音箱损坏

无论什么音箱，时间长了都会老化损坏，损坏的音箱继续使用就会有杂音出现。如果杂音真的是这个原因造成的，送修或换新吧。

常用的排查方法和解决方式：

第一步：将电脑音频交换着接入低音炮的左右声道（红、白莲花插头），听音箱有没有噪音。

A、如果一只音箱没有噪音而另一只有，说明音频线坏了，需要更换音频线

B、如果都有噪音，说明问题不在音频线上

接下来，看第二步：把低音炮连接两个小音箱的连接线互换一下，听音箱有没有噪音。

A、如果一只音箱没有噪音而另一只有，说明音箱内部电路或者路线出问题了，可以找人打开低音炮检查诊断具体情况并解决。

B、如果依然有噪声，说明机箱连接线有问题，或者这个小机箱有问题。

第三步：用耳机听。

如果耳机有一只有噪音说明电脑声卡硬件或软件存在问题。如果耳机没有噪音，那么就可以确定是电脑外部扩声设备的问题，即从音频连接线开始，到2个小音箱之间的部分存在问题。

讲了这么多，要从根本上减少音响噪音，还得从以下方面着手：

1、选择用料足的大品牌音响；

2、尽量较少电磁干扰，合理排线，远离手机、无线电接受器、发射器等辐射干扰设备；

3、信号线接实

4、保持音响设备干净清洁，减少灰尘和磨损。

4. 摩托车减震吱吱响是正常的吗

减震响一般都是橡胶套磨损严重，只有换新才行，或者经常加点油。

减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

5. 摩托车减震发出吱吱吱声

1.轴承问题

检查方法：车腿立起来，扳动电门，让车轮转动，是否还有吱吱响？如果有异响，可能是轴承问题，需要找经销商更换车或轴承。还有一个可能是轴承生锈，可以尝试用点油润滑一下。随便什么油都可以，最好的是缝纫机油。

后刹车轻度抱死

有时候经销商为了追求刹车效果更好，会去调节松紧螺母。但偶尔会调得太紧，反而产生刹车鼓轻度抱死，发出吱吱响。检查方法：调后刹车松紧螺母，调松一点，如还有吱吱像，就不是这里的问题。

后减震问题

新车的减震器刚负重时，会产生吱吱响。骑行几天就没有了。检查方法：车子架起来（车腿立起来），扳动电门，轮子空转时不响，但真实骑行时就响，应该就是减震器响。这个问题不知道算不算质量问题，骑几天就不会响了

6. 摩托车减震器吱吱响怎么办

摩托车减震放气的声音，可能是液压油少了.建议你检查一下.如果少油了.还要查少油的原因!查清后排除故障.然后加减.要专门的减震油.实在没有就机油也行.不过效果就差远了.我的就是自己加的机油.效果也不错.还有就是加油前一定要把减震里面清洗干净.最好把弹簧拉出来洗一下。

7. 越野摩托车减震吱吱响怎么回事儿

如果是摇臂式减震，有可能是它的摇臂处缺乏润滑，拆下加点润滑脂就行了，如果前刹车是碟刹的，也有可能是刹车盘、刹车片不干净或有不当摩擦的情况，也有可能是前面板附近的一些线卡子之类的相摩擦，应该问题不大，如果不放心，可以仔细检查一下确认是哪里的问题再对症修理。

8. 摩托车前减震吱吱响怎么回事

减震器回弹一般是由于减震器油太少、减震器弹簧弹力不合适或减震器回位太快，减震油起不到足够的阻尼作用等造成的，如果是较旧的车，回油太快的可能性较大，可能与减震器内回油孔变大有关，可以检查一下减震油和回油孔的情况。

另外，如果方向柱螺丝松动，或减震器安装不当，也有可能出现咣咣的响声，先确定有没有后面这种安装不当的情况，如果确认安装正确再拆解减震器检修吧。

9. 摩托车减震有咯吱咯吱声

以下是摩托前减震下压咯吱异响的相关介绍：1、检查减振器：外形检查悬架的减振器为不可拆卸式，属于一次性部件，目检时，若减振器存在弯曲或严重的凹陷或刺孔，应予以更换。2、工作效能检查：工作效能检查，用手把车辆压下，然后迅速地放开手，若车辆的反弹次数超过两次时，则说明减振器工作效能差，应该更换减振器。

3、检查是否缺油：检查减振器是否缺油，也可就车检验：看是否有漏油的痕迹，在车运行后的触摸检查，运行一段时间后，停车，迅速用手触摸减振器筒体，如果感到筒体发热、烫手，说明减振器工作正常。