哈雷粗辐条机车(松散机车和哈雷)

1. 松散机车和哈雷

大众汽车品牌(一汽-大众、大众进口汽车、上汽大众)，奥迪品牌(一汽-大众奥迪、上汽奥迪)，上汽大众斯柯达，一汽-大众捷达品牌，梅赛德斯-奔驰，BMW及MINI，东风标致，东风雪铁龙，福特，林肯，上汽通用汽车(别克、雪佛兰、凯迪拉克)，沃尔沃，捷豹路虎，广汽菲克，广汽三菱，丰田，广汽丰田，雷克萨斯，本田，广汽本田，广汽讴歌，日产，英菲尼迪，马自达，斯巴鲁，现代和北京现代，捷尼赛思，起亚及东风悦达起亚，Polestar 极星，五菱，新宝骏等悉数参展。

　　一汽红旗，东风汽车(东风风神、东风风行、风光、悦享科技等)，上汽集团(荣威、名爵、大通)，长安汽车(长安乘用车、长安欧尚)，北汽集团(BEIJING汽车、北京越野、北汽福田)，广汽(广汽传祺、广汽埃安)，吉利汽车，长城汽车(哈弗、长城炮、WEY)，比亚迪汽车，奇瑞汽车，捷途，星途汽车，思皓汽车，领克等将全力参展。其中，坦克、极氪将在2021上海车展首次亮相。

　　宾利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等豪华品牌将积极参展。福建奔驰、博速、铂驰、上喆、雅升、北汽泰普、伟昊、金冠、浙江卡尔森、罗伦士、AM、克蒂汽车、迈莎锐、钧天、ASPARK、卡赋、阿莫迪罗、虏曼、傲旋、松散机车、旌航等豪华改装品牌也将集中亮相。

　　新能源品牌中恒驰、高合HiPhi、智己汽车、R汽车、岚图、合创汽车将首次亮相本届车展。特斯拉、NIO蔚来、理想、小鹏、威马汽车、哪吒汽车、赛力斯、零跑、奇瑞新能源、欧拉、ARCFOX极狐、几何等也将倾情参与本届车展。

　　与此同时，还有上汽集团(商用车)、福田汽车、格罗夫等商用车制造企业同台亮相。此外还有本田摩托车、杜卡迪、哈雷戴维森等

2. 哈雷是机车吗

都不是，是风冷。

因为哈雷跑起来之后发动机转速很低，不需要水冷，风冷就能满足它的冷却要求。采用什么方式的冷却是要看它的设计方向，像动不动就万转换档的车子，风冷用不了多久就会咬缸的。

哈雷摩托车风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却；

3. 松散机车和哈雷的区别

松散机车是中国的一家汽摩俱乐部，专门改装和定制一些高端摩托车以及古典汽车。2020年北京车展，松散机车推出了SS DOLPHIN硬顶敞篷跑车和SS SUMMER多用途MPV，前者是为了致敬1958年的科尔维特C1，后者很明显是在致敬大众T1。

松散机车最开始是一个美式摩托车俱乐部，专门将一些已经贼啦炫酷的复古哈雷机车改造得更加炫酷，客户都是国内一些有钱的大老板和大明星，据说杨坤的其中一辆哈雷摩托车就是松散定制的。

2009年，美国的一家公司AM TECH与松散进行了合作，松散开始从复古摩托车玩到古典汽车。2019年，AM TECH入资松散，打算在中国投产新古典汽车系列产品。

但是在中国，汽车这种东西不是你想造就可以造的，需要有资质才行，很显然松散和AM TECH都没有，所以松散就找到了比亚迪，让比亚迪代工。

从这里就可以看出松散的后台很硬，SS DOLPHIN看着就是个游乐园里1:1的模型车，比亚迪也不怕做坏自己的名声敢代工并且挂比亚迪的标。比亚迪敢代工就算了，工信部居然敢批准生产这是最离谱的。不过仔细想想，五菱宏光MINI EV都能生产了，为什么SS DOLPHIN就不能呢？

松散的古典汽车和他们的复古哈雷摩托车一样，都是富人的玩物，其中SS DOLPHIN的价格接近60万，还限量199台，正常人都不会花一大笔钱买这款车，即使松散机车是骗子，也不骗咱们普通老百姓。

4. 哈雷机车有多重

硬汉883属于哈雷·戴维森的Sportster 运动者系列，是哈雷车款中重量比较轻、比较敏捷的车型。这个系列最开始还不叫Sportster，而是叫Model K Sport或者Sport Solo（K型运动摩托或单人运动摩托）。

1953年的 Model K Sport

1957年的时候才正式将哈雷的运动摩托系列更名为Sportster，并用XL作为所属系列车型的标记，硬汉883的型号就为XL883N。

1957年 XL883 Sportster

Sportster系类沿用了之前K型运动摩托车的车架、大油箱、悬挂系统，连挡泥板几乎都一样，但内在发动机就不一样了，虽然还是原来的V型发动机，但侧置气门已经改成了顶置气门。

1957年-1985年间，哈雷运动者中883cc的摩托车被称作“Ironhead（铁头）”，因为发动机缸头是铸铁材质做的。1986年以后，缸头材质改为合金材料，铁头也就不铁了。

1970年的 Ironhead

哈雷883cc的发动机，除了硬汉883使用外，还有同是运动者系列的 Superlow（超低座版）883L，之前还有过一款Roadster 883R，现在Roadster改成了使用1200cc的发动机。

Superlow 883

值得一提的是硬汉883的一位设计师Dais Nagao，是一名日本人，现在住在美国加州，哈雷Street 750车款的设计也有他的参与，看来日本人搞摩托确实有一套。

另外硬汉883没有传统哈雷巡航车比较直立的坐姿，它属于Sportster嘛，强调运动性，所以车把比较低矮，坐上去强迫身体前倾，坐姿会比较战斗。

5. 哈雷十大重机车

第一款 春风250SR

平均售价18580起 人气指数34.79万

这是一款自主品牌的运动型跑车，因为它漂亮的外观，不错的性能，丰富的配置，低廉的价格，使其坐上了头把交椅。对于入门级摩友来说，这款车确实是一款比较不错的跑车，你不需要花七八万，两万多就可以体验一下跑车到底是什么样子。

第二款 川崎忍者400

平均售价49800 人气指数33.04万

这是一款进口大贸车型，它同样具备漂亮的外观，不错的性能，丰富的配置，低廉的价格。有车友会说都5万了还低廉吗？因为这里的低廉是相对于其它进口车型而言的，同级别除了KTM390可能你找不出第二款，再加之这款车对于新手比较友好，所以能有如此高的人气也是理所应当的。

第三款 豪爵铃木GSX250R

平均售价30680 人气指数29.5万

这是一款合资品牌跑车，对于这款车我相信大多数摩友都不陌生，它应该是前三款车型中上市时间最早的，所以能有如此高的人气也是理所应当的，只不过就性能表现而言，它相比另外两款车型会弱很多，但这款车的品质不错，再又加之是偏民用的设计，所以也是比较适合新手练手的。

6. 哈雷那种车是什么类型的机车

摩托车单缸的比较多，两圈做功一次，想维持正常连续运转，必须提高转速，怠速也要1000转以上。

汽车是多缸发动机，每一圈都有做功，即使转速低一点，也能维持连续正常的运转，所以汽车的怠速一般在5、600转左右，不过很多跑车也使用高转速发动机。

另外不论汽车还是摩托车，排量不变，要想增加功率，只有增加转速或安装增压器。 低速发动机一般是大缸径、长冲程。

高转速发动机一般活塞行程较短，摩托车就属于这样类型的，不过也有例外，美国的哈雷就是低转速发动机，4、5000转就可以发出最大功率。

7. 哈雷是机车还是街车

以下是巡航车和街车区别：

1、车型不同：巡航车为重型机车，以哈雷、胜利这种车型为代表车型。街车一般不会太过重型，是常见的跨骑车型之一，一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小。

2、骑行坐姿不同：巡航车坐姿为上身直立，手把较高，脚踏靠前。街车坐姿稍显战斗、运动，上身略微前倾，手把较低，踏靠后。

3、适合情况不同：巡航车适合长途骑行，街车适合城市通勤。

8. 哈雷十大机车你能认识几种

1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版 1198cc

重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型，它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可，同时为杜卡迪打开了新的空间领域。其碳纤版车款精致的锻造铝质配合Marchesini车轮，将摩托车的重量降至205千克；而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和黑色配件等，彰显着特色技术工艺的神奇结合。

2. 杜卡迪超级赛车superbike 1198 s

1198cc

重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月上市，为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容积17L，电喷供油；座高825mm，轴距1437mm，空车质量164kg，前后车轮均有制动系统、避震系统。

3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R          1298-1300cc

1999年发布的知名重型摩托车铃木隼，堪称业内和车迷们，无人不知的传奇车款，其名称可能是来源于日本的隼式战斗机，也可能是来源于一种叫“隼”的猛禽。如今在超过20年的岁月里，它虽然只有过一次大改款，却一直受到车友们的爱戴，追求极速和性能的车主更是趋之若鹜；例如来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼，时速达416.08km/h。

4. 宝马K 1600 GTL  1649cc

作为一款旅行车，该款大排量摩托车配置了1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，数据上比本田金翼GL1800还要强大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机有着优秀的低速响应性，只有1500转时就能爆发出70%以上的扭矩，而当时速达到200KM/h时，发动机转速仅6000转，在动力表现上比本田金翼GL1800更出色。

5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc

雅马哈顶级大排量摩托车，是近些年国内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1有着强悍的动力、强大的车架性能、灵活的操控以及优雅的设计，经常出现在各大摩托赛事中。在20多年的更新中，YZF-R1不断融汇了更多、更先进的赛车技术。作为雅马哈旗下性能最优秀的公路车型之一，2020款YZR-R1除了外观进行小幅度的改良，拥有更佳的空气力学效率之外，引擎也进行了优化，以符合欧五排放标准。

6. 宝马S 1000 R 999cc

重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超级跑车，首款车型发布于2009年，总排量达999cc，最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.3秒左右，0-200km/h加速时间5.91秒左右。2019年，该车采用全新设计，拥有了更具空气动力学的车身和对称的前脸，而发动机方面，重量比前代产品重约4KG，这也是因为增加了1KG的ShiftCam技术，马力可达到205匹。【详细】

7. 春风650NK 649.3cc

2011年春风650NK上市后，便受到强烈关注，作为国内第一台大排量运动街车，春风650NK成为了很多车友“够得着”的大排量车款，也让春风跻身国内一线机车品牌。9年过去了，这期间650NK经过几次改款，已经成熟了许多。2020款春风650NK整体风格有了新变化，成为国产大排量跑车中的颜值担当，并且有针对性地对产品做了优化，价格也和老款基本持平，诚意十足。

8. 隆鑫LX650  652cc

“国产三大排”除了黄龙600、春风650NK，剩下的就是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的时候，得益于双翼梁式车架的紧凑风格，吸引了无数人的目光。如今在过度设计成风的环境下，像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型已经比较少见了。目前新款隆鑫LX650搭载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机，以量产车的面目示人，稳定性与操控性极佳。

9. 哈雷883硬汉  883cc

哈雷883硬汉是哈雷戴维森黑暗定制风格的鼻祖，它为粗犷极简的黑暗外型树立了标杆。作为一款享誉国际的大排量摩托车，哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典范，其黑色粉末喷涂的883cc发动机，带有黑色摇杆盖。复古圆形空气滤清器也采用黑色涂漆。

10. 钱江黄龙BJ600GS  600cc

堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技术成熟的国产重型机车，其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配置也丝毫不显逊色。同时受到意大利设计风格的影响，原本中规中矩的NK风格，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出有别于传统的外观。