1. 宗申150-58摩托车
宗申150摩托车有很多种型号，不同型号的宗申150价格也不一样，便宜的五千多元，贵的要超过一万元，要看具体型号而定。
2. 宗申150-46摩托车怎么样
比较出名的是晓星了，和国内一些厂家有合作的，我记得和重庆银翔还出品过一款V缸250的，就是近几年的事情，晓星还是多元化企业，在中国很多类型的工厂，比如化纤厂等。
韩国晓星的太子型GV650，是一款带越界风格的太子车。中距离观察，你会发现它有着与传统太子车有着很大不同。在GV650上面，似乎也能看到杜卡迪DIAVEL大魔鬼的影子。两者的结构都具有科技感，圆润而且紧凑，高高隆起的油箱与凹陷下去的坐垫呈一个S形，驾驶姿势也没有美式太子车那么夸张，介于太子与跨骑车之间。
该车具有很不错的配置和性能。前后三碟刹、可调式减震、皮质坐垫、宽胎，科技化的配置，以及电喷水冷V型678cc双缸发动机，最大功率可达到46kw。在目前同等排量的V缸太子中动力是最大的。
另外，kr motors也是一家韩国的摩托车制造商，是韩国KOLAO集团旗下的子公司，始建于1978年,现已拥有50CC至超过700CC的完整摩托车系列,在美国、欧洲和亚洲的60多个国家设立了经销商，2016年与国内的济南轻骑合作，准备生产高端摩托车。
还有一家叫大林的，在前几年向中国出口过Q3踏板摩托车。
3. 宗申150—77摩托车咋样
不行的，动力不够，山区发动机热得厉害。
4. 宗申150-58摩托车怎么样
最高时速85公里。建议不要跑这么高,也不要去尝试。没有高超的车技,不要超过70码,人会受不了,车震动是非常大的。
宗申TP5逸影三轮摩托车！
该车搭载的是宗申自主研发的150冰威风冷发动机，导风罩采用了加大漏斗式结构，将风量导向发动机，使发动机快速降温。智能电喷技术，最大输出功率8KW，尾部配置长安锥度机刹加力后桥，动力性能提升75%。
5. 宗申150-58摩托车化油器改电喷
宗申三摩车电喷的好。宗申三摩车机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作温度。
润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。
6. 宗申150-77摩托车
重庆宗申车摩托车有限公司，生产的最小的三轮摩托车应该就是宗申150了吧，使用说明书标注它的整车尺寸分别为：3490*1360*1490mm，最大时速60公里/小时，采用了货运三开设计，车厢板合页链接，不用时可以拆开。另外，该车配备了机械码速表，时速、公里数、里程数、挡位都能清楚地显示和看到。
7. 宗申150-58摩托车改后踩
宗申150太子摩托车有不同的型号，换链轮和链条的方法大同小异。
先拆下发动机左侧链轮外面的罩子，然后刹紧后刹车，用套筒扳子拆下链轮的固定螺丝，就可以拆下小链轮了。
拆后轮的大链轮要先从车上卸下后轮，然后卸下链轮的螺丝，就可以取下链轮。
用钳子拆下链条的链接卡子，就可以拆下链轮。
最后按相反的顺序安装前、后链轮，再把链轮绕到链轮上，用链接接好即可。
8. 宗申150-78摩托车
不同地区的价格是不同的，而且涉及到售后服务方面的问题。
所以最好的办法就是直接到店看好车型和配置了以后咨询价格。
能不能，主要还是看你技术的问题，有人实践过了，看你自己技术
9. 宗申150-51摩托车
宗申150三轮摩托车的发动机内正常情况下加一升机油的，150发动机的机体是和125的机体是一样的，就是它们缸径不同而已，它们的发动机都是加一升润滑油的，如果是宗申150油冷发动机的话要加注1.3升机油的，因为油冷发动机的前部有一个机油散热器，这个散热片内部可以存大约0.3升机油，所以宗申油冷150三轮摩托车需要加1.3升机油。
10. 宗申150摩托车图片
宗申zs150-76的动力性能较高，该车采用林海雅马哈100CC发动机，单缸风冷，能提供稳定动力，适合改装和代步。
宗申摩托车量较好，用户的使用口碑较为良好。雅马哈摩托车以蓄电池作为辅助能源在普通摩托车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
11. 宗申摩托150-48
新车一般不会有大毛病，最高时速只有76公里/小时，可以检查一下空气滤芯是否浸油，新车在运输途中和装卸时，有可能因翻滚等原因造成发动机内的机油倒灌进空气滤芯，造成空气滤芯堵塞出现无高速情况。
检查化油器是否堵塞或混合比调试不当，风门是否工作不正常，排气管是否堵塞，碳罐是否浸油或有其他问题等。
