轮胎扁平比高好还是低好？

一、轮胎扁平比高好还是低好？

低扁平比好。

低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。

因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。

在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。

二、摩托车轮胎扁平比高好还是低好？

相对来说，轮胎的扁平率低比较好。专家估计，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。跑车的动力比较足，在起步和高速状态下，车轮容易打滑，会导致动力浪费和事故隐患。所以就必须采用“宽胎”，在视觉效果下，就会觉得轮胎厚度小，扁平率比较低。

车在高速转弯时，由于惯性作用，会使车身向弯道外侧倾斜，并伴有向外的滑动趋势。在这种情况下，“厚”的轮胎(扁平率比较高)由于“软”的部分比较多，就会加重这种“滑动趋势”，造成车的运动性能低。

三、摩托轮胎扁平比高好还是低好？

扁平比高的话，其抓地性能会更加稳定，但是减震性能就会随之降低，这要看使用的路面情况，如果是经常公路行驶的话要使用扁平比高的，如果兼顾一定的非铺装路面，就要选择后者。

四、自驾游轮胎扁平比高好还是低好？

低的好

扁平比低的优点要比较高的要多，但假如跑烂路比较多，追求完美舒适性和合理性则挑选扁平比高的轮胎。而要是要求的健身运动操控性得话，则能够挑选扁平比低的轮胎，如：超级跑车和场所跑车的轮胎经常很扁。

轮胎扁平比测算为：扁平比=截面高H/截面宽W*100%。但轮胎平扁率无需去算，一般在该轮胎胎侧都是有对应的标值。如规格型号为185/60R14，表明轮胎的截面总宽为185mm，轮胎扁平比为60%，R表明轮胎种类为子午线轮胎，可用的轮毂尺寸为14。

五、电动车轮胎扁平比高好还是低好？

使用宽轮胎，轮胎的刚性大幅提高，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。

由于宽轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。

六、踏板车轮胎扁平比高好还是低好？

踏板车轮胎扁平比低相对较好。低扁平比的轮胎胎壁较薄，轮胎承受的压力较大，对路面反应灵敏，操控性较强。而高扁平比的轮胎胎壁较长，缓冲能力强，舒适性较高，但对路面的感觉较差。因此，扁平比越低的踏板车轮胎速度方面会更快，但可能不太适合在颠簸的路面上行驶。

七、轮胎扁平高好还是低好？

低扁平比好。

低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。

因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。

在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。

但耐冲击差。

扁平比越小，轮胎越薄，减震效果也会越差，路感却也越好，舒适性差。

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。

车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

八、轮胎的扁平比到底高好还是低好？

扁平率就是轮胎的高度与宽度的比，扁平率越低质量越好。最初的汽车轮胎胎面很窄，直径很大，又窄又高的轮胎，不但操纵安全性很差，而且，因为轮胎的受力面积小，所以，耐久性特差。

而轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增大，从而增加摩擦系数，使得制动性能提高，轮胎的耐久性也随之增加，从而提高了驾车安全性；其次，因为胎侧变矮以后，触地面韧性加强，旋转性能上升，从而提高了转弯性能。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。

九、扁平率高好还是低好？

　相对来说，轮胎的扁平率低比较好。

轮胎由高变低，由窄变宽，即轮胎矮形化以后，胎面与地面的接触面积增大：

首先，操纵的稳定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加;

其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时轴向滑移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。

此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。

国外专家估计，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。

十、速比高好还是低好？

1 这要看具体情况，根据不同的使用场景，速比值的选择也会不同。2 如果需要追求更高的加速效果，那么速比高的更好一些，因为能够更快速地传递转矩。而如果注重燃油经济性，那么速比低的更好一些，因为车辆可以以更低的转速行驶。3 另外，不同的车型和发动机也会对速比值产生影响，需要根据具体情况而定。但总的来说，速比值的选择是一个需要平衡多种因素的问题。