杜卡迪1199历史车型(杜卡迪1199发动机图片)

2022-12-09 08:48

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1. 杜卡迪1199发动机图片

杜卡迪1199双缸。

1199全新的发动机是一个短冲程设计，被命名为Superquardo。杜卡迪声称它拥有在产的V型双置引擎中最强劲的动力。

在底盘方面，Superquadro引擎变成了底盘的一部分。Panigale的单体式铝合金车架直接连接在气缸盖上，引擎成了分担全车压力的一部分。

这种独特的设计让Panigale成为了市场上少有的的超级跑车。磅秤测量结果是426磅（约合383.4斤），这个数据是包括满箱的汽油的数据。

2. 杜卡迪1199马力

目的是拥有更加轻量化，在原有动力基础上，体现出更高的推重比，进而获得超强的提速感和操控性。关于杜卡迪Superleggera系列，之前就有2014款杜卡迪1199Superleggera ，重量155kg，最大马力200匹，限量500台，2015款杜卡迪1299 Superleggera，重量156kg，最大马力215匹，限量500台

3. 杜卡迪1199几缸车

摩枭500RR ，厂商的全称是台州市森隆摩托车制造有限公司

名为摩枭500RR。而这款车外观风格却是1比1仿制杜卡迪1199Panigale，如果不看车身上的贴纸，相信大部分车友看到这款车的外观都会感觉是一辆杜卡迪。

至于这款车的动力部分，相信各位车友也比较熟悉。它就是来自于国产隆鑫旗下的那款经典发动机，各个品牌都有搭配，质量表现也一直比较稳定。发动机采用直列双缸四冲程八气门设计，并且辅助了水冷散热，实际排量为471CC。

4. 杜卡迪1199发动机图片大全

总的来说杜卡迪1199有三个款。1199S1199R1199。1199S性价比绝对是一等一的高，1199S三色版多了赛道导航模式，1199R多了一个标配的ABS和轻了0.5KG，1199整体要比前面两个弱一点。

5. 杜卡迪1199发动机图片及价格

杜卡迪1299和1199的区别很大。

1、1299的车架是钼铬合金管编制式车架，1199则是铝合金单体式车架，光是车架，1199就比1299清了5kg。

2、1199的尾摇臂直接安装在发动机的尾部，1299长了39mm，轴距长了7mm，高速行驶的时候会更稳定。排气筒在下面，比起1198的尾部排气也轻了一些。

3、1199的仪表是TFT显示屏，全LED大灯。1299的后轮是190的，而1199则是200的。

4、整车的质量1299是171公斤，1199是169公斤，而1199只有164公斤。

6. 杜卡迪1299发动机号在哪里

原则上可以。只要当地不限摩，因为好多城市限制大马力摩托车上牌。并目杜卡迪是由大贸进囗有一切合法手续。经过报备车管所。批准后是可以上牌的。

7. 杜卡迪1199 发动机

杜卡迪1199百公里耗油量为6.5升左右，现在油价在6元左右，所以平均下来，一公里差不多4毛左右。买得起杜卡迪1199的一般不会在乎油费的。。。哈哈

8. 杜卡迪821发动机

16年杜卡迪821保养用3升左右机油。

1000KM时候在4S做的首保，现在2000KM打算自己换个机油、机滤就可以开始安心的拉高转速了。

提前买好了机油（4S指定用油壳牌动力巅15W-50，首保时偷偷看的）机滤这次没用原厂的，购买的KN机滤。

保养所需要的全部工具和材料。

首先发动热车，原地怠速等风扇启动，关闭热车。

用5mm的内六角扳手取下放油螺丝。

取下螺丝，机油就开始流出，用事先准备好的机油盆接住，1000KM的机油还是蛮黑的了。

放费机油的时候，把机油加注口的螺丝松一下，放一点空气进去，比较放的干净。

等大概10-15分钟把废机油就差不多放干净了。

然后用机滤扳手去取机滤，首保时用的是原厂机滤，需要专门的机滤扳手去下。（某宝可以买到，也可以使用通用的机滤扳手）

杜卡迪原厂机滤扳手的型号，建议连接杆一起购买。

这是新的KN机滤，821的型号是KN-153。

往新机滤里倒一点新机油，使其浸泡一会。

再抹一圈机油在新机滤的橡胶圈上。

KN的机滤设计不需要用专门的机滤扳手，使用普通17mm的扳手即可。

先用手把新机滤拧上去。

接着用扳手把机滤上紧，力道自己掌握，有扭力数据更好。

上紧机滤后，把放油螺丝擦干净。放油螺丝头上带磁铁的，可以吸附发动机中的铁屑，这点非常棒。

还是用5mm的内六角套筒把放油螺丝拧上，力道还是自己掌握，如果有扭力扳手更好。

先把两瓶机油全部倒进去，第三瓶倒一半后开始缓慢点到，边倒边观察机油窗口，倒到图上差不多的位置先放一边，把加油螺丝拧上。

开始着车，会发现机油慢慢进入发动机，机油窗口看不到机油了。别慌，熄火。

把多余的机油继续添加，拧紧加油螺丝，此次保养基本完工了。

9. 杜卡迪939发动机

supersport 939

以前试骑过朋友的。坐姿相对直立（是相对！）当然如果题主你以前骑街车，骑巡航什么的，还是会感觉有点累。动力方面呢，这个车动力市区完全够用，我甚至见过一个小姐姐，改装了一下去下赛道。声音嘛，杜卡迪标准拖拉机，不过你别说，杜卡迪听久了，反而偏爱双缸了。最主要的一点颜值！单摇臂！劝题主珍珠白，不会后悔的。

959

坐姿真的累！！！！换挡的时候很有脾气！新手不太能驾驭的了！（偷偷说一句感觉正面颜值比939高呢！而且群内大佬改装了单摇臂，无敌！）

对了最后还想说双缸是真的瘦啊！比4缸瘦好多！前面后面看就像个美人，4缸像壮汉(°_°)

让最后总结一下，如果你想平常代步就选939如果想偶尔玩一下959。说到这里不得不说一下杜卡迪标志性的维修费用和保养费用，不是一般的贵啊。而且像这种高转机保养基本都是5000公里一保，有的勤快的3000公里来一次，一次1000多，emmmm扯远了啊哈哈哈哈哈。其实我想说，腰累算什么！我要买959哈哈哈哈哈我更喜欢959，看题主怎么选了。