suzuki125气缸(suzuki发动机)

1. suzuki发动机

铃木汽车发动机的特点就是轻量化，低能耗、动力大以及环保。铃木新款的1.4T涡轮增压发动机就非常优秀，1373的排量，140Ps的最大功率以及220Nm的峰值扭矩。与大众自主研发的1.4TEA211发动机相比，也是毫不逊色。此外，铃木的M系列以及K系列也同样非常出色，被运用到多款车型

铃木发动机的技术如此过硬，但是为何还是没有得到广大国内消费者的青睐呢？其实，铃木在日本本土或者其它国家都是比较受欢迎，毕竟省油经济、且质量可靠。造成这个差异的主要原因是，中国消费者比较追求体面。而铃木汽车车型都偏小，看起来就不够大气，且空间也不能满足国内消费者的需求。然后再加上，铃木汽车的外观很是缺乏新意，所以这也使得它逐渐“不受待见”。不过即使铃木汽车在中国的销量一直都是不温不火的，但是它的发动机真的是很不错

2. Suzuki125

名称 骏驰GT125

型号 QS125-5FD(圆灯款)

类型 街车

品牌 轻骑铃木

上市时间 2011/1/1

工厂指导价 7090

平均零售价 6298

实际排量(ml) 124

缸数(个) 单缸

冲程 四冲程

压缩比 9.55：1

最大功率(kw/rpm) 8.0/8000

最大扭矩(N·m/rpm) 9.6/6500

冷却方式 风冷

启动方式 电启动

环保标准 国Ⅲ

变速型式 挡 /

长×宽×高(mm) 1990×780×1085

最小离地间隙(mm) 160

轴距(mm) 1240

整备质量(kg) 119

油箱容积(L) 13

轮数（个） 2

车轮 铸铝车轮

制动系统 前 后

避震系统 前 后

行程特性 前 后

3. suzuki125摩托车

GM125是济南轻骑铃木生产的一款太子车，它其实就是GN125，与豪爵铃木的GN125-2是一样的，只是油箱等比GN略大一些，显的比较胖、臃肿一点，它的质量、性能等与GN一样，很多部分都可以通用。这款太子车是2005年上市的，早已经停产了。

车的整体外观，即便是放到现在也没有丝毫的落伍感觉，年代越久远对它的那种怀旧感会越重，可以说很多车友选择它会有一定的情怀成分在里面，所以它是一款非常经典的摩托车。

它搭载一款铃木的GS单缸风冷发动机，这款发动机实际排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.m。

它的动力表现在同排量车型中还是比较可以的，起步轻盈，爬坡有力是对这款发动机动力的形容，不过这种形容只适合对于刚接触摩托车的车友，如果是驾驭过大排量的车友那么是找不出这种感觉的，毕竟发动机的排量放在那里。

但因为这款发动机没有平衡轴所以高转状态下震感比较明显，不过完全可以在接受的范围内。此外因为GM125排量小加上搭载的是真空薄膜化油器，所以它的油耗表现也是比较可以的，它的百公里综合油耗基本上在2.2L,这个油耗水平对于对于一款化油器车型来说还是比较不错的。

GM125的骑行舒适性也是比较可以的，可以说在同级别车型中相对来说还是比较舒适的，减震的过滤效果也还不错，整体的坐姿也比较舒展。

总的来说，这款车骑行过程中发动机噪音小，动力基本够用，坐姿相对比较舒展，但略有震感不过完全在可以接受的范围内，它是一款比较适合平时代步或者偶尔中小长途骑行的代步摩托车。但千万不要对这款车有过多的要求，它只能表现出符合它价位的性能，如果对这款车寄予太高的期望，那么入手后可能就要失望了。

4. suzuki en125

这车是加大的散热排，散热性能会相对好点，动力还是比较充足的，爬坡也挺有劲的，EN的高速稳定性能比较出色，高速时没有什么发“飘”的感觉，冷车的启动性能也相当好

平衡轴发动机版，震动比较低，高速动力较强，操控稳定性也比较好，质量和做工都比较过硬，它有普通版和运动版

5. suzuki ra125

锐爽125正常情况下，最高时速在100公里/小时左右。

有的车可以跑到一百多点，也有的只能跑九十多点，基本都属正常，与车况、个体差异以及驾驶人员的技术都有一定关系。

锐爽EN125-3f用的是平衡轴发动机，在国内生产，是铃木GS系列机型。作为豪爵铃木的主销街跑车型之一，质量稳定，做工精细，高速性能相对较好，稳定性和操控性都不错，发动机带有平衡轴，震动和噪音比较低，最高时速大约在90-100公里/小时左右。

6. Suzuki gn125

豪爵铃木gn125分为豪爵铃木gn125-F，豪爵铃木gn125-H。

豪爵铃木GN125是铃木公司生产的一种摩托车。配置是10.3L燃油箱,2.0L备用燃油箱，长1945毫米，宽815毫米，高1110毫米。最高车速95km/h。豪爵铃木GN125是一款比较经典的车型,它之所以被称之为经典车型，主要是因为皮实耐用的发动机和比较耐看的整体外观。