一、国产复古摩托车排行榜前十名
新手第一辆复古摩托车该怎么选？
新手第一辆车需要考虑的这么几个问题，车型上的选择。已经确定了复古摩托车，那按照一般正常的思路首先是推荐入门排量150cc 250cc 300cc 在往上的排量还是建议有一定的骑行经验之后再考虑。建议二手车型以便过度进阶更大排量。（大部分人都不会一直满足入门小排量的动力）新手因为没有其他车型的驾驶经验和对比所以对于行驶品质并没有太多要求。好看，不容易坏就够了 。
本田热门新车cm300 cm500（本田的500cc还是比较温柔的预算充足也可以考虑）
cm300
cm500 相比cm300更加饱满
新大洲本田五羊本田 两兄弟的190单杠复古。开不坏的本田，无论进口国产质量都十分稳定多年的口碑积累不是假的。
新大洲本田
五羊本田（个人认为五羊本田的复古味道更浓一点）
以上四辆中小排量入门车我个人认为是新手入门比较好的选择。复古车型也不挑身材新手也基本不会有压力，双脚基本都可以触底不是太矮的女孩也是。这几辆无论新车二手都比较合适，保值率也都不错，不会说让你度过新手期之后换车亏损太多。而且行驶品质也不错也很好开，会让你有不错的驾驶体验享受骑行的乐趣。质量也十分稳定，本来就是新手第一辆车还遇上老坏的车还会再热爱摩托车嘛？
现在还有很多国产的车也都不错，不过国产的售后对于不同地区也不同，还有二手的残值问题我个人还是不推荐。
总结的话新手选车，好看，好开，皮实，残值率高。第一步踩踏实了之后进阶也不容易走歪路。
二、国产复古摩托车哪个牌子质量好
预算有限，想买辆摩托车，有没有万把块钱的国产复古街车？
我的，钱江qj200-2g
11800
凯威极光
十八线小城市，1300公里。除了反光镜和脚踏螺母松了目前还没发现什么毛病
凯威荣光
三、国产复古摩托车排行榜
大佬求推荐！复古摩托，预算两万以下有推荐的吗！?
必须是金吉拉，这价位，这身高，就这个最合适了
四、复古摩托车
3w左右有没有适合182左右骑的复古摩托车？
不知道从什么时候起我们开始喜欢复古这个概念，这也是当下最炙手可热的一个类型了。好了言归正传，说实话，从你的预算看能选择的复古车型也就是国产的几辆车了，比较热门的像赛科龙re3，三阳野狼300，凯越 500F，贝纳利 幼狮500等。
RE3
野狼300
凯越 500F
幼狮500至于车辆表现个人觉得计量车基本上都表现的中规中矩。如果说推荐的话个人觉得无极300AC比较适合你的。
无极300AC非常舒适的动力，街道实用类，但依然建议新摩友（里程小于3000，时间小于6个月）从250cc排量开始骑行。这是理性的建议，不是你无法驾驭500cc，而是你出错的概率更大，出错成本不可控。复古摩托风潮之下，国产品牌的相关车型犹如雨后春笋般袭来，各种各样的复古摩托让人眼花缭乱，但是品质是层次不齐的，优质车型其实并没有多少。关注度非常高的一个是贝纳利的幼狮系列，另外一个就是隆鑫无极的AC系列。
图中可以很清楚的看到，骑士的坐姿非常的直立，骑士身高183cm腿部向上弯曲，膝盖内部会受油箱形状的阻碍。处于运动化外观的考虑，300AC采用了分体式坐垫，坐垫厚度适中后座载人可能略显局促，但整体上来说对于身高180以上的用户，已经做出了很大的改善了。在三万元以内级别的复古摩托车阵营当中，300AC的竞争力和人气都非常之高。
五、复古摩托车排行榜
复古车型的国产车有那些呀？想要帅气一点，有推荐的吗？
复古摩托车可以看看最近上市的春风700CL-XSPORT，这台车有滑动离合、电子油门、两种动力模式、定速巡航、LED智能灯组等等，总体来说配置方面该有的都有，实用性也比较强，很值得一说的是这个车的外观非常帅气好看颜值很高，是非常值得一看。
六、复古摩托车报价及图片大全
国产复古摩托启典G1/G2的整体优缺点怎么样？
优点：
1.同级别唯一配备ABS的车型，而且不是单ABS，是博世的9.1M前后双通道ABS（之前春风150nk老款有abs，现在也没了）
2.铝合金后摇臂，国内同排量唯一配置的车，质量只有相同体积钢材的1/3，优点自然是可以有效减少簧下质量提升操控性，同级别全是钢管后摇臂。
3.滑动离合，也是国内唯一在这个排量级别里面配置的，对新手比较友好，特点是离合轻，以及换挡更柔顺。
4.同级唯一电控坐垫锁（虽然没用，但是要有）
5.原厂自带护杠，原厂复古车把后视，省去改装成本了。同样预留原后视双接口，可以做到支架，行车记录仪的无损安装。
6.20L油箱，800-1100公里续航
缺点：
1.座高比想象的高，官标795，评论里说的830夸张了，实际在810-815左右（不同减震调节坐高存在偏差，最低调节的高座版在795左右），建议一定要试车不要盲买，如果坐高不能接受可以选择矮座版，但高座矮座的坐高差比较大（矮版为740坐高），对于部分中间身高的人来说蛮尴尬的（我个人更偏向于780左右的坐高），关于实际效果可以参考微博“陶冶设计”，搜一下150关键词，看下实际坐高和人物示例作为参考，这条本质上来说不算缺点，但是还是想吐槽一下。
2.手把后视虽然好看，但是高震环境下会看不清，且视线跨度比较大，实际骑行风险会大一些，自行考虑要不要切换到常规孔位。但是切了又丑，没有复古车那味了。建议城市骑行不用管，摩旅爱好者或者运动型玩家考虑切常规孔，不过这也是复古车通病。
3.仪表盘丑，是真的丑，复古车不做成圆的没有灵魂。另外前减震的颜色也比较迷，土黄色实在怪怪的（尤其吐槽一下磨砂黑这个配色）。
4.1换N不好找，2换N好找，国产通病，习惯就好。
5.配件贵，零整比1:4，买配件送车了解一下。
6.甩泥，因为是龟背胎、胎纹较深所以甩泥很严重，尤其后挡这里，可换加长挡泥，但是换了又丑，需要自行选择。（原厂加长后挡泥500多，真的贵）。
7.同级别发动机仅次于GPR150，可以说国内第二：12.5:1压缩比，最大功率 13KW，最大扭力16 N.m，参数上胜于190TR了，也是传言的-下打阿普利亚150，上打本田190的由来，可是虽然参数虽然比190高，但是实际数据远不如190。需要知道启典G的骑行质感极差，甚至达到同级别垫底水平（这里说的是骑行反馈，而不是发动机本身），类似于无极300AC的感觉，肉，整体的发动机感受较差，此外这台高压缩比发动机只吃95或95以上的油，需要注意这一点。
8：USB的位置设计反人类，公认
9.部分论坛车友有反馈重心偏右，龙头偏左；反馈前照灯封闭性差，会进雾；反馈前脚踏断裂率高；反馈发动机启动时喷黑色积碳物或冒黑烟现象（电喷程序标定过浓，需要给车辆刷写新程序，必要时需要更换火花塞，发生在早期G1车辆问题较多）；反馈改装射灯导致电瓶馈电问题（无大功率整流器，发生在早期G1车辆问题较多）
建议：（搬运B站@NEOFOTO）
1，龟背胎虽然通过性强，但是对于娱乐（尤其指压弯）不大适合，喜欢压弯的话得换胎。（不过车子原本的定位就是复古攀爬而不是运动街车，喜欢压弯的应该也不会选这个车）。如果想放弃非铺装路面，前后都可以换公路胎的，后轮换1407017完美安装，换好以后铺装路面质感提升非常明显，极速响应好甚至还能有点推屁感，而且码表将变的不欢乐，和gps速度差距很小，如果近一步想追求提速，高速巡航，可以同时把原厂43大飞换成42。
2，原厂不是油封链条，换油封链条切记把小飞后面的副轴油封盖子螺丝更换超薄平头螺丝，不然会大力磨链条
3，三合一传感器容易脏，脏了就低速小油门不正常的顿挫，发车莫名熄火，空挂1 2容易莫名熄火，记得需要清理。
最后放几张车子吧
微博上看见的黄色版也挺好看的
更新2022.02.02
作为全国首例霍尔式传感器异常，节气门电压异常，高压油管断裂车主，车子小毛病确实不少。
如果对稳定性有要求，同级别去看看极客飒或者酷道155，本田190系列吧，或者新款的Gk系列。
