普通二轮摩托车的使用年限（报废年限）是多少？

一、普通二轮摩托车的使用年限（报废年限）是多少？

两轮摩托车报废期8-10年，一般地级市会选择中间值，9年，满9年后，如车况尚可，可以申请延长报废期，最多可延长三年，不过这三年中，每半年就要做一次车况年审。

携带《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》（表格在你当地车管所填写）、机动车所有人的身份证明（身份证或组织机构代码证书）、机动车行驶证、机动车登记证书、车辆号牌到你所在地车管所办理手续，由车管所开具送车单，将报废车辆送至回收公司，凭回收公司出具的报废车辆回收证明到车管所办理报废手续。辖市（区）车辆可先到本辖区内指定回收单位送车后，凭回收单位出具的回收证明到车管所办理）。

拓展资料

摩托车报废标准暂行规定：

第一条　为保障道路交通和人民群众生命财产安全，鼓励技术进步，节约能源，保护环境，根据《报废汽车回收管理办法》，制定本规定。

第二条　本规定适用于在中华人民共和国境内注册的摩托车。

本规定所称摩托车，是指轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车。

第三条　有下列情形之一的摩托车应当报废：

(一)累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车；

(二)使用年限达到8 —10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7 —9年的正三轮摩托车。具体使用年限由省、自治区、直辖市人民政府有关部门在以上使用年限内，结合本地实际情况确定；

(三)车辆严重损坏，无法修复的；

(四)摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值百分之二十的；

(五)经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的；

(六)经修理、调整或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。

第四条　摩托车达到使用年限或累计行驶里程后，依据国家机动车运行安全技术条件和国家机动车污染物排放标准检验合格的车辆，可延长使用年限，但延长年限最长不超过3年。

对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的，应当强制报废。

第五条　对符合报废条件的摩托车，由公安交通管理部门注销登记，并禁止上路行驶。

第六条　本规定自2002年10月1日起施行。在本规定施行前已经达到报废条件的车辆，应当自本规定施行之日起12个月内报废。

第七条　本规定由国家经济贸易委员会负责解释。

二、摩托车烧油多是怎么回事？

摩托车烧油多除了车辆性能本身以外，还和以下原因有直接关系。

（一）供油系统，如果供油系统出现故障势必会影响车辆的油耗，其中冒黑烟是一种比较常见的故障表现，而冒黑烟的主要原因有。

1、空气滤清器阻塞，空气滤清器等同于摩托车的鼻子，如果它的滤芯过脏就会影响进气量，这时候油气的比例就会不协调，也容易会出现燃烧不充分的现象。

2、化油器长时间未清洗，如果化油器长时间不清洗，就会影响它的雾化效果，进而就会影响车辆的加速性能和动力表现，这时候油耗就会增加。

（二）发动机故障,发动机内部的一些小问题,也会影响车辆的油耗表现，而这些小问题主要集中在。

1、离合器打滑,轻微的离合器打滑就会减缓车辆的动力输出,而这时候发动机就会进入一个比较高的转速状态下，这种情况下车辆的油耗肯定会变高。

2、活塞环磨损,活塞环一旦磨损发动机的热效率就会下降,这时候燃油的利用率也会打折扣,所以摩托车就会出现比较费油的现象。

（三）外在因素,除了以上两个原因以外车辆的油耗还和驾驶习惯，路况，燃油品质，轮胎气压，刹车间隙等多方面的外在因素有直接关系。

以上就是摩托车油耗增加的主要原因，至于当前车辆到底是什么原因引起的油耗增加，还需要区别对待，因为故障结果虽然会相同，但原因是千变万化的，所以不能一概而论。

而排除这种故障时应该结合行驶过程中的细微变化进行准确判断，首先应该从外部因素进行查找，然后就可以从外到内进行故障的查找，结合文中所描述的原因只要细心一点查找，车辆的油耗表现就可以回归正常。

摩托车四冲程的，烧机油主要是钢铜活塞环儿老了，更换一下就OK了。

三、买一辆燃油摩托车使用一年总共的费用大概要多少？

这个问题应该没有一个标准的答案，因为车型档次不同，排量不同，使用频率不同就会有很大的出入，所以它是一个答案千变万化的问题。

不过我们可以以比较常见的普通150cc摩托车为例做一下简要的推算，首先这辆摩托车的质量一定要靠谱，而后将它的使用频率暂定在1万公里，以这个为基础就可以简要的推算一下。

我们以比较实用的建设雅马哈天剑150z为例,这款车每年使用所需的费用如下。

1.保险费,按照基本的保费来计算的话，一年的交强险应该在120元左右，再加上车船使用税120元，正常上路所需的费用是240元左右。

2.燃油费，这款车的百公里综合油耗在1.9L左右，以1万公里为基础单位的话一年所需的燃油消耗量是190L,如果当前油价是7元，那么一年的燃油费1330元。

3.保养费，以最基本的保养为基础，每次加入高品质矿物质润滑油，以出磨合期为例每2000km更换一次，1万公里内需要更换五次润滑油，每次的保养的大体需要50元，那么一年所需的费用就是250块。

以上三项就是最基本的摩托车所要消耗的费用它们合计是1820元，如果使用频率比较高，车型排量比较大，或者车辆偶尔的维修一两次，那么这个费用还会增加，所以一辆摩托车以1万公里为基础单位，它一年所消耗的费用在2000左右。

通过以上的介绍可以看到一辆摩托车一年的使用费用还是比较多的，这也是很多车友一味地关注摩托车油耗的最主要原因，因为车辆后期使用中燃油的费用始终是一个大头，而其它的费用基本上可以进行自我控制。

不过总体来说这个费用相比汽车来说还是要低很多，基本上是它的1/5左右，所以摩托车对于普通大众来说还是比较实惠的。

以一辆250cc排量的街车为例来计算说明，这个排量的车型保有量相对比较多，所以可以给一些朋友有参考的价值在里面。

一辆摩托车所需要花费的费用有很多方面，主要有：

1、加油的油费燃油摩托车的是需要消耗汽油作为动力的，不过摩托车由于排量和车重都比较小，所以油耗一般也会比汽车要低，我们以一辆GW250摩托车为例，在日常使用的情况下百公里油耗大约在3.5升左右，折合每公里2毛3分钱左右。按照一辆代步摩托车一年行驶里程1万公里上下的话，每年消耗的油钱大约需要2300元上下，根据公里数的高低而有所变化。

2、保养的费用内燃机的动力都是需要进行日常的维护保养的，摩托车也是，一般来说在使用全合成机油的情况下，摩托车的保养里程可以控制在5000公里左右，按照一年使用10000公里来计算的话，需要有两次保养。如果是以GW250为例的话，保养一次的费用机油加滤芯的钱大约在230左右，两次就是460元。

摩托车除了换机油和机油滤芯以外，还要有一些保养是其他方面的，如更换链条还有更换空气滤芯这些，虽然说不是一直需要保养的，但是每年也要预留一部分的保养费在其他的方面，大约每年需要500元左右。

3、保险的费用摩托车和汽车一样，也是需要购买保险的，保险分为交强险还有商业险，交强险是按照排量来计算的，250cc以上的是每年400元，车船税36元，而250cc以及以下的每年的交强险是120元，车船税也是36元。如果是按照250cc排量来计算的话，交强险加车船税的费用是156元。

如果在购买一个第三者险还有不计免赔的话，费用也不高，以前我自己的春风650nk第三者险（保额100万）加不计免赔的费用一共365元，加上交强险的话一共是802块，还是比较划算的。

以上就是一辆燃油250cc摩托车的基本费用，其实相对于汽车来说还是比较划算的，毕竟各方面的配套的费用都不算高，全部加起来的话一年的所有用车费用为2400元左右，平均到每月的话一个月的费用才是200块左右，还是没有什么压力的。