摩托车的排放要求(摩托车排放限值最新标准)

1. 摩托车排放限值最新标准

中国汽车工业协会摩托车分会发布的通报称，自2019年7月1日起，所有销售和注册登记的摩托车都应满足国四排放标准。

2. 摩托车排放要求

到2021年，摩托车最高排放是国4

3. 摩托车 排放

2011年7月1日起实施，下面是2009年出的相关公告：为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》和《国家环境保护“十一五”规划》，根据污染防治工作的需要和摩托车行业的发展状况，经商有关部门，我部决定对《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》（GB 14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》（GB 18176-2007）和《摩托车及轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》（GB 20998-2007）等三项国家污染物排放标准（以下简称：国三标准）的实施方案进行调整，现公告如下：

全国范围内，所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日起、三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月1日起，其大气污染物排放须符合国三标准要求，同时停止制造、销售、注册登记不符合标准要求的相应类型的车辆。国三标准型式核准要求的实施时间不变。 特此公告。 二○○九年六月十一日。

4. 摩托的排放标准

国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛

5. 摩托车排放新规定

现在摩托车是国五、国六标准。

1、国五排放标准的标识是V，而国六排放标准的标识是Ⅵ，都是用罗马数字标识；

2、买新车时销售会给车辆验收单，验收单上有型号、颜色、排放标准、发动机号以及车架号。 

国五国六即国家第五阶段机动车污染物排放标准和国家第六阶段机动车污染物排放标准，从国一提至国六，每提高一次标准，单车污染减少百分之30至百分之50，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

6. 摩托车排放量标准

国四标准。

1、自2018年5月1日起停止国三产品申报，仅受理国四产品申报。2018年7月1日后不再发布国三车型公告。

2、申报国四车型公告时，应使用新的规格型号，与国三车型加以区分。由于新标准中对技术路线已有规定，国四车型不再单独给出推荐技术方案，以标准要求为准。

3、自19年7月1日开始所有国三产品完成产品升级切换，撤销所有国三产品公告，所有销售和注册登记的产品均应符合国四排放标准。

7. 摩托车尾气排放标准

国二或者国三甚至国四。

国一、国二或者国三说的尾气排放标准，看你尾气净化程度，排放有害气体的量的大小，和排量是没有关系的。

比如豪爵HJ125-8S采用单缸风冷四冲程的发动机，并且还采用了电喷系统，实际排量是124毫升，最大功率7.4KW，最大扭距9.2牛米。并且是国4的排放标准，百公里综合油耗在2.5升左右。

8. 摩托车最新的排放标准

国家标准GB14622-2016《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》简称国四排放标准规定自2019年7月1日起，所有销售和注册登记的摩托车都应满足国四排放标准。

从2019年7月1日起，停止国三标准车辆的上牌申报，无法上牌也意味着无法销售。在新的标准下，国四摩托车，进一步提升了排放控制耐久性要求，为了确保未来的摩托车更清洁、更环保。

扩展资料：

考虑到车辆已经使用了一段时间，因此相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能。

9. 摩托车最高排放标准是国几

国一、国二和国三，是指尾气排放标准，即尾气中所含有害气体的含量不同，与车的质量、性能没有什么大的关系。但随着国家环保法规的要求越来越严格，包括在摩托车在内的所有机动车都必须执行越来越严格的环保标准，否则不充许生产。　　

国二与国一相比，主要是通过增加二次进气系统来达标，国三与国二相比，在原有的二次进气基础上，又在排气管中添加由贵金属制成的转化触媒，来净化尾气中的有害气体，并通过"精控”化油器进一步控制油量，增加碳罐来吸收油箱蒸发的油气，以此来达到更严格的环保要求。部分国三车型还采用了电喷技术来减少排放，而且将来摩托车还必然要实行国四标准，那时基本要彻底淘汰化油器，全部采用电喷了。　　

在由国一到国二、国三的升级中，摩托车性能基本没有变化，甚至有可能略有下降，但由于增加了制造成本，所以价格在一路上涨，由于尾气不达标摩托车不充许生产，所以看似与车主没有直接关系也必须要多掏银子买车，也就算摩托车主们为环保买单吧。

10. 摩托车排量规定

第一看排量（国产通常125，国际上通常最小的代步型街车就是250），第二看气缸数（国产通常单缸，国际上通常最少双缸，普遍街车是四缸），第三看单个气缸有几个气门数（国产通常单缸两气门，进口通常三气门至四气门），以上三点综合起来就是看马力，国产通常11-13马力，进口通常53-175马力。

第四看发动机冷却方式（国产基本风冷，进口基本油冷和水冷），第五看刹车（国产通常前碟后鼓，碟刹也为固定式的，进口通常后后碟刹，前碟为多活塞刹车泵，且为浮动式的刹车碟）。

第六看供油方式，（国产基本仍以化油器为主，国际基本是电喷的）。

11. 摩托车最新国家标准是多少

国四摩托车排放HC数值在每千米0.1克以下，CO数值在每千米1.0克以下，NOx数值在每千米0.08克以下。摩托车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，主要通过汽车排放管排放。

由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标。