1. 启动电流比原车电瓶大一点
蓄电池电压下降快一般是由蓄电池容量偏低、电动自行车起动和运行电流过大、蓄电池连线接触不良而造成短路引起的。
1．蓄电池容量偏低
在蓄电池充足电压后用万用表对蓄电池电压进行检测，若偏低，应对蓄电池进行放电、再充电，使蓄电池保持足够的电压。
2．电动自行车起动和运行电流过大
检测电动自行车的起动和运行电流，若起动电流大于15 A， 运行电流大于6A，说明控制器或电动机有故障，应调整控制器限流值或对电动机进行检查和修理。
3．蓄电池连线短路
检查蓄电池连线是否牢靠，若连线接头松动接触不良或存在短路现象，应重新连接，排除短路故障。
4．
仪表显示与蓄电池实际容量不相符
可按照蓄电池2小时率放电电压与仪表显示的电压进行比较，若仪表显示的电压与蓄电池容量的关系不相符，应要求生产厂家进行调整
2. 电瓶启动电流大小对汽车动力的影响
超过300A
汽车电瓶启动时瞬间电流最大会超过300A,汽车启动瞬间需要300到500安培的电流。1、汽油机起动时,电瓶输出电流可达200—600安。2、柴油机起动时,电瓶输出电流可达1000安。3、起动电机负荷越大,电瓶输出电流越大。起动电机的负荷来源于发动机工作时气缸里活塞对进气的压缩程度。汽油机的压缩比通常不超过11,而柴油机的压缩比最高可达20以上。因此,柴油机起动时,需要更大的电流。
3. 电瓶启动电流大好吗
冷启动电流500跟550有区别，冷启动550比较好。
电瓶上标的500、550指的是北方冬天零度以下电瓶能最大提供500、550的启动电流（一般电瓶在低温下的启动电流比夏天要小，如果选择了太小电流的话，冬天启动汽车就容量打不着了），所以这个电流标值是越大越好（实质就是电瓶的质量好），但是电瓶也越贵。
4. 汽车电瓶冷启动电流大了好还是小了好
汽车电瓶冷启动电流越大越好，越有劲。冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。
待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。
5. 电瓶的启动电流比原配的大,行吗?
能用，没有问题。 对于电源，一般来说在输出电压相同的情况下，输出电流大的可以替代输出电流小的，而输出电流小的，则不能替换输出电流大的。这是因为，替换成输出电流更大的电源后，电源的负荷变小了，电源的发热量就会变小，可靠性提高了；而如果将原设计规格的电源换成电流更小的，则这个电源的负荷会比原来的高，发热量会增加，可靠性会降低。 所以，你这个情况应该是没有问题的。
6. 启动电流比原车电瓶大一点正常吗
骆驼电瓶54317和风帆54565一样吗？
肯定是一样的，电瓶型号是一样的，只是瞬间启动电流不一样，此电瓶因为大众桑塔纳所用，标配为54安时而且紧固电瓶的是在电瓶底部突出部分加以固定的，只是风帆的瞬间启动电流要比骆驼电瓶稍微大一点，其容量相差不大
7. 冷启动电流比原车的大多少可以
汽车电瓶是个消耗品，根据使用方法的不同电瓶寿命也大不相同。有些司机能用5-6年都不换，而有些司机开一两年都得换电瓶。那么换电瓶有啥讲究吗？其实从大方面来说没啥太大的讲究，因为仅仅是换个电池而已，从某种程度上说和你给遥控器换电池一样。但是往细了说还是有点注意事项的。
1、注意电瓶尺寸
这个不用说了，汽车电瓶都有专门的固定座，装上后再固定好防止震动和位移。因此一定要注意新电瓶的尺寸，原则上来说尽量一致，这样可以保证电瓶能稳稳当当地卡在固定座上。但是真要没有尺寸合适的那选择小一点的也行，我车上新换的电瓶就比原车小，我用橡胶垫稍微垫了一下，即增加摩擦力防止电瓶移动还可以起到缓冲作用。
2、注意电瓶参数
电瓶参数太多了，我们只需要注意电压、容量、冷启动电流就够了。电压大家都懂，家用车都是12V。容量代表了蓄电池所能储存的电量，每辆车电瓶容量都是根据整车电气负荷计算得到的，新电瓶尽量不低于原车电瓶容量，比如原车电瓶容量60安时，那你就不能用45安时，否则在某些情况下可能不够整车使用。大一点没关系，别大太多，大太多了发电机得一直工作给他充电，浪费。冷启动电流用CCA表示，代表了冷启动特性，数值越大越好，寒冷地区的车主选择电瓶时这个参数很重要，CCA太低可能电瓶都亏电了车还发不起来。南方地区基本上不必纠结，因为气温本就不低。
3、注意电极更换顺序
汽车电瓶正极桩头连着车辆供电系统的主线，而负极桩头是直接接在车身上的，把整个车身当成负极电线，这样做可以大大减少车辆电线数量和规模。这就导致我们拆装电瓶时要注意顺序。拆电瓶时先拆负极再拆正极，这样在拆正极时哪怕扳手碰到车身金属也不会与电瓶负极构成回路。而装新电瓶时则要先装正极再装负极，简单来说就是操作正极桩头时不让车身与负极相连。
4、注意保存行车电脑数据
汽车ECU里有些数据是储存在RAM存储器里的，RAM存储器相当于电脑的内存，只要断电数据立马消失，所以换电瓶时如果彻底断电的话行车电脑数据会丢失一些，但是这些数据并不是什么机密文件，并不会对汽车造成什么太大的影响，所以即便断电了也就断了，没啥大不了。不过有些车断电后会导致天窗、收音机无法使用，需要重置，如果不想麻烦的话那就带电换，在断开电瓶之前用安全的导线先把新电瓶并联在接线端子上，装上新电瓶后再去掉。虽然没有厂家推荐这样操作，但是我觉得如果你动手能力强的话这样换最方便。
5、注意保养接线端子
有些老车电瓶接线端子会有锈蚀，最好把锈蚀部位打理干净，露出金属部分，这样能保证良好的导电性。否则氧化物充斥在接线端子和电瓶桩头之间会降低接口电流通过能力，在启动发动机时会由于电流过大造成断路或者打火。
6、别忘了保存好收据发票
这是很多车主最容易忽略的因素，虽然我们不想换到劣质品，但电瓶这东西只有用了才知道性能，现场你并无法判断其品质，所以一定要保存好销售凭证或者质保文件（有些品牌有品质保证卡），如果日后电瓶出问题了也好售后维权。
基本上就是这些了，对了，最好等发动机温度降一点再换，否则容易烫手。
8. 汽车电瓶的启动电流越大越好吗
容量越大!持久性越强。汽车启动需要大电流,启动电流越大,机车越容易启动。
9. 电瓶启动电流比原车小
差这么一点点，没有多大影响的。
10. 启动电流比原车电瓶大一点可以吗
容量越大！持久性越强。汽车启动需要大电流，启动电流越大，机车越容易启动。
汽车电池属于启动型蓄电池，和动力电池（电动车用）及应急电池（应急备用电源）结构不同。启动型电池内部极板活性物质多，极板比较薄这样能放下更多的极板，提供汽车启动时所需要的大电流，其缺点是不适合长时间放电，所以使用时不要频繁启动，每次启动一般应间隔距上一次启动10秒以上，否则对电瓶不利。
动力型电池铅板较厚，深度放电时正极铅板才会参与反应，如果用在汽车上，启动电流太大会让铅板在大电流输出阶段就参与反应，导致铅板发热膨胀活性物质过早脱落；应急电池放电电流小不适合频繁启动使用。
