1. 汽车高原反应解决办法
是。高原地区改变汽车发动机性能，首先得靠车企在设计制造之初，就要解决的，正所谓车卖到哪里，就要针对当地的消费环境及人群。
其次，一般从平原地区开往高原地区的车辆，都会遇到高原反应，即是动力下降，反应迟钝的现象。
由于高原地区普遍温度降低，含氧量偏少，所以除了常规手段，还要加强进气温度加热、进气含氧量提高等关键差别因素。所以改善发动机性能可以从以下几点尝试：
1.改用高标号汽油，更换高级全合成机油。用于提高易燃，提高机械部件运转效率。
2.添加助燃剂。用于提高含氧量偏低造成的燃烧困难。
3.增加进气预热装置。用于提高进气温度降低带来的影响。
4.增加压缩比。由于含氧量降低，爆燃的情况减少，所以可以增加压缩比，提高燃料燃烧能量输出。
5.在汽油中加入酒精、丙酮等含氧燃料。可以提高燃料含氧量，提高动力。
6.由于含氧量低，可以适当提前点火。
2. 汽车高原反应解决办法有哪些
更换新的空气滤清器。
干净的空气滤清器可以保证进气的质量以及更多的进气量。本来高原地区就缺氧，脏的空滤只会加重汽车的高原反应。
使用好品质的燃油。
燃油品质不行，本身就会燃烧得不充分，遇上氧气稀薄的地区就会更加严重，所以要到正规的加油站加上符合标号的汽油，这样才可以确保汽车动力表现更好。
3. 汽车有高原反应怎么处理
1、更换新的空气滤清器。清洁的空气过滤器可以保证进气质量和更多的进气。高原地区本来就是缺氧的，肮脏的空气过滤只会加剧汽车的高原反应。
2、使用优质燃油。如果燃油质量不好，它就不会燃烧充分，而且在氧气稀薄的地区会更严重。因此，应该去正规加油站加符合标号的油，以确保更好的汽车动力性能。
3、开越野车。越野车辆通常具有很强的动力，这可以弥补因氧气不足而导致的动力下降。同时，越野车更适合在野外驾驶。许多汽车的动力系统不适合高原环境，环境因素也无法改变，所以最好的选择是更换越野车，如丰田的普拉多或北京越野车，这些都是很好的选择。
4. 汽车高原反应什么症状
车辆高反指的就是车辆高原反应，是高原地区的低气压低含氧量这种外部环境，车辆顺着川藏线深入，所处位置的海拔高度不断增加，空气会越来越稀薄，随着气压的不断降低，油泵会出现断油的现象，发动机产生熄火现象。
汽车高原反应症状是：1、动力不足；2、刹车油温过高；3、水温过高；4、车辆熄火。汽车高原反应的处理方法：1、提前检修冷却系统，不用含酒精的防冻液；2、多观察水温，注意停车休息；3、采用性能良好的油泵。
5. 汽车高原反应怎么解决办法
汽车高原反应是指：
1、动力不足；
2、刹车油温过高；
3、水温过高；
4、车辆熄火。
汽车高原反应的处理方法：
1、提前检修冷却系统，不用含酒精的防冻液；
2、多观察水温，注意停车休息；
3、采用性能良好的油泵。汽车高原反应是高原地区的低气压低含氧量这种外部环境，车辆顺着川藏线深入，所处位置的海拔高度不断增加，空气会越来越稀薄，随着气压的不断降低，油泵会出现断油的现象，发动机产生熄火现象。
6. 车子在高原有高原反应怎么办
汽车常见的“高原反应”及应对办法
从内地自驾去高原，由于海拔和气压的变化，汽车和人一样，也会不同程度出现“高原反应”。现将汽车常见的“高原反应”症状、原因分析，以及应对措施简要介绍如下：
▲症状：动力下降。
原因：由于高原含氧量低，使得混合气变浓，燃烧不充分，导致发动机动力下降。这种情况在爬坡时尤其明显。
应对：手勤些，感到动力不足就及时降挡。
▲症状：防冻液容易溢出或开锅，尤其爬陡坡、长时间低挡高转速行驶时。
原因：低气压导致液体沸点较低。
应对：1.提前检修冷却系统，不用含酒精的防冻液；2.多观察水温，注意停车休息；3.具有改装空间的车辆，可以采取换大水箱，加装电子扇等措施。
▲症状：高山气阻，即发动机供油系统或液压制动管路由于空气作用导致供油中断，发生供油不畅或刹车失灵。
原因：气压低，管路周边温度高。
应对：1.选择高质量制动液，更换时注意排净制动管路中的空气；2. 采用性能良好的油泵；3.行车中出现气阻，及时停车，冷却降温，采取有效措施排除。
▲症状：胎压增高。
原因：随着海拔升高、气压降低，在平原上正常的胎压，在高原会增高。如果不及时调整，会增加爆胎几率。
应对：海拔每上升 1000米左右，注意测量、调整一次胎压。
▲症状：长久停放后启动困难。
原因：排除故障因素，一般与高原较低的含氧量有关。
应对：启动时用氧气瓶或氧气袋在车辆进气口处供氧，效果会让你吃惊。
▲症状：化油器车辆出现不易发动、怠速不稳、发闷、冒黑烟等现象。
原因：与电喷车辆不同，化油器车辆无法根据汽车和发动机运行工况自行调整控制喷油量，当点火时间和混合气浓度不适应缺氧条件时，往往出现上述症状。
应对：开化油器车辆的车友，上高原前建议学会调整点火提前角和混合气浓度的技巧；上了高原，根据海拔和车辆反应进行相应调整。
▲症状：平坦路况油耗降低。
原因：由于高原气压和空气密度低，相应汽车需要克服的空气阻力比平原小。海拔越高，风阻越小。因此，在高原平坦路况下开车，油表指针下得比较慢。
7. 汽车高原反应解决办法是什么
解决方法 ：让油箱透透气，保证里面的气压能让油泵正常工作。另外就是我们要注意，只要驾驶汽车超过30公里，就要把油箱打开一下，而且我们在加油的时候也要注意不要把油加太慢，这都是为了保证车内的有足够的空气，气压能达到工作的标准。
8. 汽油车高原反应怎么办
柴油，效率大于汽油机，另外你去高原那边气压本来就低如果是汽油机，燃烧效率就很差了，应为汽油机通过改变进气量和喷油量调节动力，柴油机只靠改变喷油量调节动力，简单来说汽油机要保持最佳的空燃比（14.7:1）而限制了进入气缸的量，柴油机没有节气门，一直处于富氧燃烧。 例如，一般自然吸气汽油发动机在怠速时，节气门只是微微打开一个角度（3-5°），进气压力在0.5bar左右（为方便解释，我们使用更直观的bar作为本篇压力单位，1bar约等于1个大气压。进气压力值为节气门与进气歧管之间位置测量），即便是急加速时，节气门开至很大位置为气缸送气，也不过0.8bar左右，平稳行驶时，进气压力又回到怠速水平，而高速区域时，进气压力会更低。这就表示自然吸气汽油机发动机始终在低于大气压的“负压”状态下工作，没有充分的空气投入燃烧，所以燃烧效率自然会差。不过可以通过装增压器解决。 柴油机应为是压燃，压缩时没有燃油参与，压缩比较高，（压缩比越高，空气分子间距越小，燃油更容易和空气中的氧分子接触）在压缩终端时喷油柴油在高温高压空气中，多处同时燃烧形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油机的“爆震”相似）做功，工作状态比较粗暴，但因为柴油燃烧较慢，燃烧效率更好，应为柴油机几乎不会发生爆震，所以更适合装更高压力的涡轮增压器。
