125摩托车化油器图解.(125摩托车化油器结构图)

1. 125摩托车化油器结构图

摩托车化油器的工作原理与结构图：

1、化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。

2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。

拓展资料

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

2. 125摩托车化油器图片结构图

铃木uu化油器在发动机气缸附近，通过一条进气管与发动机相连，化油器的另一端通过油管连接着油箱。如果是跨骑车，它就在油箱的下面发动机的后面，如果是弯梁车，它在发动机上面护板挡着，不过从护板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板车，需要拆下座垫下的货箱才能看到化油器。

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。

升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

3. 125踏板化油器结构图

发动机里面

先使汽油和空气在化油器内混合成可燃气体，在输入发动机气缸并加以压缩，然后用电火花使之点火燃烧发热而作功；

2、四冲程发动机：每一个工作循环（进气、压缩、作功、排气），曲轴旋转2周（720°）；

3、活塞最高位置称为上止点（上死点）；

4、活塞最低位置称为下止点（下死点）；

5、上下止点间的距离S称为活塞行程，曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离R称为曲柄半径；对于气缸中心线通过曲轴中心线的发动机，活塞行程S等于曲柄半径R的两倍。

4. 摩托车125化油器安装流程

隆鑫125摩托车化油器的油门线安装方法如下：

安装化油器时，先把油门线穿过化油器上盖，然后把弹簧套在油门线上，再把油门线从节气阀（你说的那个管）孔内伸过去，从旁边的槽内拉出一直绕到底部，把油门线头部放出节气阀底部的那个湄公凹槽内。

在把节气阀装入化油器内时，注意把节气阀有一个小斜面那边朝着怠速螺丝，把一个长条凹槽那边朝着化油器内有一个凸起的点的那一边落到底，然后拧好盖子，这时从化油器的喉管处可以看到节气阀落到底了，

隆鑫125摩托车型号有很多，贵的便宜的都有，它们的质量和性能也有差异。总体来说隆鑫摩托属于国产一线品牌，并与宝马有一些代工合作关系，它的产品质量还可以，不比同类其他品牌的相似产品差。

5. 踏板125摩托车化油器的详细讲解图

说简单点， 第一步也是最重要的。记住现在混合比螺丝的位置。这样如果调了还没以前好可以调回来 在发动热车后调，如果不清楚偏稀还是偏浓 先向左一圈看不出结果再来一圈 如果怠速升高了 那就找那个最高的点 向左没效果可以向右。。

向右如果出现喷黑烟怠速不稳就说明向右不对 只要记住你混合比螺丝的初始位置 随便你怎么调都没事 每次转几圈也都记下来 只有当混合比最佳时怠速才会达到最高 调好混合比后调怠速到规定值 。

方法之二：

1：用大撑把车子撑起，这样可以保持车身和化油器正直

2：打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须预热，这样才能保证调节的准确性，冷车调节是不准确的，预热时间3-5分钟

3：熄火，将混合比螺丝顺时针拧紧到底，注意别用力过猛，感觉拧不动了就行了

4：把车打着，拧怠速螺丝，把怠速调到勉强能着住车的状态。就是说，再低点就会熄火的怠速状态。

5：（重要步骤）逆时针拧松混合比螺丝，边拧，边记录拧的圈数（新手可以精确到半圈即可）此时发动机转速会进入一个由低到高的状态，你要做的，是找出你调节混合比螺丝的最高转速。

比如，你倒转混合比螺丝到2.5圈的时候，发动机转速表是2500转，然后你继续倒转到3圈时，发动机仍然是2500转，那么你的最佳混合比就可以依据2.5圈来调节就可以了！

6. 125化油器图片

125cc的摩托车用100cc的化油器不可以，

125CC的摩托车，换了100CC的化油器也不能达到省油的目的，而且还会因化油器与发动机不匹配而影响正常驾驶，比如起动困难、加速不畅、行驶无力等。

所谓的节油器也并不能真正省油，而且还会在行驶中出现收油易熄火、刹车距离变长、刹车磨损过快、加速性变差等故障，并且对安全也有不利影响，用过一段时间后还会因节油器打滑而增加油耗，所以不要安那种东西，如果管用，出厂时就安了，没有哪个名牌车会装那个件。

7. 125摩托车化油器结构图解

应该是电加热用的，是为天气冷的时候启动雾化不好已辅助预热的

8. 125摩托车化油器工作原理图

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。條萊垍頭

化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。萊垍頭條

电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。頭條萊垍

起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。 萊垍頭條

9. 125摩托车化油器工作原理

摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。　　

大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料，燃料将会与空气混合。　　

10. 125摩托车用什么口径化油器

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。

很显然，pd化油器口径和pz通用。

男式125摩托车有很多种，它们所有的化油器也有很多种型号，即有一些是可以通用的，也有很多是不有通用的。摩托车选用化油器，不但与发动机有关，还受其他多种情况的影响。

即殒是同样的发动机，不同厂家生产的，或是不同批次和细分型号的，所用的化油器都可能会有差别，而有些不同种机型的，也可以使用同一种化油器。

所以只能说是125摩托车有一部分是可以通用化油器的，或是一部分化油器可以用在不同的125跨骑男式摩托车上，但不是所有的125男式摩托车的化油器都可以通用，只能是看具体情况而定。