摩托车化油器用五年了(摩托车化油器使用寿命)

1. 摩托车化油器使用寿命

化油器式摩托车在理论上会比电喷式摩托车更耐用，一般来说化油器式摩托正常使用三五年都不容易出现问题，而电喷摩托车如果没有按照标准进行维护保养的话，可能不出一年就会出现各种小毛病。

此外因为化油器的构造比较简单，发生故障一般也只是油路堵塞，只需要简单清理即可修复，而电喷式车型各种零件都可能出现故障。

2. 摩托车长期存放化油器

如果不放出来的话化油器里边会有一层白色的渣滓，很容易坏化油器的，至于油箱我就不清楚了！

3. 摩托车化油器用久了会怎么样

一般厂家规定摩托车的化油器7千公里清理一次。化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制，运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制。因此为保证化油器的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护。定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。扩展资料：化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。但在实际使用中往往化油器故障率并不低。原因有以下两点：

1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。

2、相关零部件的质量问题，使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件的磨损等等。摩托车化油器比较常见的几种故障现象有：起动困难、怠速不稳、过渡不良、动力不足、漏油、油耗高等，以上仅仅选取了化油器方面的故障进行分析。但实际上从整机角度而言，造成上述故障现象的因素很多。如起动困难：点火系统紊乱、火花塞电极间隙变化等等均会引起起动困难。

4. 摩托车化油器正常寿命

可以换，但是这东西不容易损坏，不换也没影响

根据国家对摩托车十三年强制报废的政策，化油器用坏的概率微乎其微，不单五羊本田，包括所有的国产摩托使用的都是日本进口的米库尼，津滨化油器，虽然早在十多年前日本已经普及电喷了，但是仍然生产化油器供应国内，但是却极少出现损坏的，很多上世纪90年代的本田仍然保有量巨大，所以并不需要担心化油器的寿命

5. 摩托车化油器时间长了会老化吗

般厂家规定 7千公里清理一次，按说明书来就行。 化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的

6. 摩托车化油器质保多久

1、请检查空滤器是否有灰尘，点火器、火花塞点火是否良好，拆下火花塞检查燃烧是否充分，若火花塞发黑说明混合气过浓；

2、请检查化油器混合比是否合适，火花塞是否是原厂配置状态。若是电喷车型：

1、请检查空滤器是否有灰尘；

2、请检查氧传感器工作是否正常，建议到经销商处用电喷故障诊断仪检测。

Q:

KPT200北方冬天放了三个月没骑，封车前刚换了原厂机油跑了200公里左右，在骑的时候还用重新换机油吗？

A:

1、不需要重新更换机油，但需要有足够的冷却液；

2、油箱需加汽油3升以上，若汽油有变质需要重新更换；

3、蓄电池需要有足够的电量，若有亏电建议取下用充电机将电流调到0.9A补电8小时。

Q:

KP150换了机油一段时间过后机油放出来这么变成白色的呢？不应该是黑色的吗？

A:

1、机油变白是由于曲轴箱内进入水蒸气导致机油乳化，建议更换机油并将油气分离器废气管塞子取掉让发动机废气能自然排出；

2、请检查是否有防冻液进入发动机曲轴箱内；

3、冬季建议使用SL5W机油

7. 摩托车化油器长时间不用会坏吗

长期不骑的摩托车，化油器内的汽油应放掉，否则汽油挥发后会严重堵塞、腐蚀化油器，将来要还清洗，而且严重堵塞的化油器清洗起动很费事，还是放掉吧。里面完全无油的化油器可以长期存放，没有问题的。

8. 摩托车化油器使用年限

油没问题的话，一般5万公里左右，进口的就不清楚啦！以为车开了14万公里，化油器还没有动过。

9. 摩托车化油器使用寿命多少年

这个要看品牌,但最重要的就是靠你自己如何保养了,保养好的话如何是原车化油器一般开到你的车子报废化油器还是好好的.每开三千公里左右就拆开清洗一下化油器和空滤对化油器有益无害的。

10. 摩托车化油器的寿命

一般15公里是没有问题的。

摩托理论上只要车架保养好，不摔车不撞使用寿命应该比汽车长，我指的是时间上，里程肯定没有轿车耐操。首先，摩托车都是高转发动机，工作区间在3000转到7000转，汽车一般工作区间是在1500转到3000转。这就决定了摩托车活塞环在和汽车使用同样材质的情况下耐久度差很多，再加上摩托车发动机是外置的，工作环境远比汽车发动机恶劣。

五千公里换一次机油，一万公里换一次空滤和轮胎其他的根据磨损情况决定。

一般摩托车损耗大的零部件主要是，轮胎，刹车，链条，大小链轮，离合片。其次是减震油封，喇叭，灯泡，火花塞。损耗比较低的是，活塞环，化油器，变速箱。（暴力驾驶的例外）

一般保养的好，定期喂全合成机油，清洗更换空滤机滤，保养好电瓶。10万公里是不需要大修的。

摩托车因为结构简单，个人有点动手能力的。备一套工具是可以完成小保养大保养。

11. 摩托车化油器需要保养吗

不需要清理。化油器本身带有自清功能。摩托车正常保养情况下，不需要刻意清理化油器，如果觉得怠速不稳、提速乏力、加油卡顿，可以使用螺丝刀放掉一些化油器底部的油即可。