一代雅马哈天剑125摩托车(雅马哈天剑125)

1. 雅马哈天剑125

天剑YBR125全车系所有车型：天剑一代、天剑二代、天剑三代、天剑06、天剑07、天剑欧洲版、天剑越野版、天剑罗西版、盖世天剑（王力宏版）、天剑电喷版、天剑09（五周年纪念版）、天剑09、天剑K、2010版国三天剑。

车非常好，个人认为，非常喜欢，但是缺点嘛，雅马哈的配件比较昂贵，就这些了，个人认为，车算是很不错的了。

盖世天剑、欧版天剑与普通天剑相比只是外观贴花和颜色不同，与越野天剑相比也只是前震器、轮胎等的差别，质量性能都基本一样。

7800的价格可以买下辐条轮的低配版越野天剑，但不够买欧版或盖世天剑。盖世天剑或欧版天剑的价格在8600左右。

摩托车的油耗始终是用户比较关心的话题，因为它和我们的钱包有直接关系，它的高低将决定后期的用车成本，所以不管车型的排量有多大，油耗一定会作为一个选车的标准。

一款摩托车要想具备省油的特质，它所使用的动力总成会起关键作用，当然配套的供油系统也会有辅助作用，而现如今的摩托车已经进入了国四时代，所以相比传统的化油器车型基本上都要省油一些，但125跨骑车中最省油的还是建设雅马哈的飞致125，这款车的百公里综合油耗可以低至1.8L，不过遗憾的是这款车已经停产。

而现在市面上能够买到的125跨骑摩托车中比较省油的，应该是这款五羊本田的CG125，说这款车省油的原因有以下几点。

1.竞争对手太少，125cc的跨骑摩托车存市的车型其实并不多，主流品牌中称得上省油靠谱的没有几款，所以它就可以轻松夺冠。

2.本身就省油，CG125具备省油摩托车的全部特性，首先这款车够小巧所以自重就比较轻，其次车胎比较细行驶阻力就小，最主要发动机和电喷系统实际效果也比较喜人，它的百公里综合油耗基本可以保持在2L左右。

当然油耗这个东西还和路况，驾驶习惯，负重状态有直接的关系，如果实际的骑行中油耗有偏差也很正常，但只要一款车它本身够轻，行驶阻力较小，发动机偏低转，那么基本上就是同级别车型中比较省油的。

五羊本田的CG125刚好就符合以上的这些特性，所以现阶段能买到的国四125跨骑摩托车中，最省油的应该就是这款CG125。

合资的摩托车基本上都比较省油，比如五羊本田，雅马哈，济南铃木，豪爵铃木。我骑过的雅马哈天剑125就比较省油，市区骑行百公里2升左右，如果跑长途60码左右巡航的话，百公里1.8升。现在已经11年了，跑了五万多公里了，除了更换链条三件套，前后轮胎和离合器片，其他没有动过，质量真的过硬。

该车后轮胎尺寸为90/90-18。

该车前叉的内胎采用了大径高刚性30mm径，行程确保了很充分的120mm。在前周边尺寸的最佳化效果之外，还发挥了行走愉悦、灵敏度良好的操纵稳定性，实现了轻松的骑乘感觉和越野性。

后轮采用了可靠而有实绩的2条型悬架。确保了105mm的轮胎行程，即使两人骑乘时，后轮也不会触挡板，实现了轻松的骑乘感觉。

雅马哈天剑125系列摩托车有多种型号和不同的配置，价格从最便宜的7000元左右，到最贵的天剑K头罩版超过一万元，其间有多种型号，七千多元、八千多元、九千多元的都有，要看具体车型而定，各地价格也会有差别，以当地专卖店报价为准。

雅马哈天剑125跑了12万公里，出现油耗大、动力不足、火花塞有积碳等故障，可以检查是否有烧机油情况，离合器是否打滑，空滤、化油器和排气管是否堵塞，化油器是否老化或调试不当，气门摇臂和凸轮轴是否有磨损影响进排气，气缸压力是否不足等。

天剑的新车价格分别是辐条圈6900钢圈7300越野辽宁朝阳去年价格。各地差价500左右时正常的。你砍价到7500应该差不多能拿下吧

雅马哈天剑125前后轮胎2.75-18外胎90 90-18真空胎

真空轮胎优点：

真空胎比普通充气胎更耐磨，且具有更佳的动平衡性能，驾驶舒适性也能得以提高，因此更适合长途高速长时间行驶。

散热性好，使用寿命长真空胎没有了内胎和垫带，有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎，延长轮胎使用寿命。

真空胎被刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理

是传感器的问题，油箱里面有个像钓鱼用的浮子，等油箱里的油耗干后，打开油箱，到维修点，让他们帮你把浮子校正，问题就解决了。

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