踏板摩托车脚踩杆启动方向(踏板摩托车脚踩杆启动方向不正)

1. 踏板摩托车脚踩杆启动方向不正

可以修好。踏板燃油摩托车是无级变速皮带传动方式，如果车把转向有点歪斜，大都是因为转向柱轴承损坏造成的，有维修工具可以购买同一型号轴承，自己也可以更换，如果动手能力不强，最好是请修车师傅给你更换，维修店各种轴承也齐全，有三十块钱就足够了。

2. 踏板摩托车脚启动杆踩不动

1、由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。

2、火花塞的毛病，有时油会淹嘴子，也会打不着火。

3、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。

4、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

3. 踏板摩托车脚踩杆启动方向不正怎么回事

摩托车点火正时过早，会有化油器回火、起动杆反弹、发动机起动困难、动力不足、有敲击异响、运转不平稳、无怠速多种故障。

点火时间晚，会有排气管放炮冒黑烟，也会有起动困难、动力不足、运转不稳无怠速等情况。现在的摩托车都是四冲程的，点火时间不对的主要原因，一是点火器损坏，二是正时链轮没有对正。点火器坏了换个同型号的新点火器就行了，正时链轮如果位置不对，重新正确安装即可。链条机的先把磁电机转子的T点对正发动机箱体标志，然后正时链轮标记与缸头标记对正，顶杆机的则只要把正时齿轮的标记点对正就行了

4. 踏板摩托车踩杆不回位

不回的话，自己用手搬归位，一般里面有不灵活，生锈，弹簧要打油，

5. 踏板车踩启动杆踩不着

摩托车打不着不单单是有电问题，高压能否来火，火花塞是否老化，燃油混合比浓度是否适中，进排气门是否密闭，这些因素都会影响到启动的，要逐一排查。

6. 踏板摩托车脚踩杆启动方向不正怎么办

其实摩托车的龙头与自行车结构是一样的，自行车撞车或摔倒后车把歪了一般是把车轮顶在墙或柱子或树上磕几下，也可以把车把向相反方向用力抖几下，摩托车也是一样，你可以用上述方法试一下，不要用脚踹车轮，那样不利于校正。

你说的踹正前轮后的异响有可能是前刹车或刹车泵（如果是碟刹）引起的。这种情况不要松开前叉方向柱的紧固螺丝来调整，不但麻烦，而且不容易调正。

还有一种情况，就是车把变形，即车把本身不正，这种需要拆下前部的所有塑料件来仔细观察检查，然后再试情况校正。

7. 踏板启动杆蹬不动

　　故障现象：发动机只有低速，该车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火。再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势；而关小油时发动机转速反而升高。车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。　　故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定；空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好；当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象，应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好；火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。

8. 踏板摩托车脚踩杆启动方向不正确

1、首先，把踏板摩托车双撑架好，把摩托车钥匙开关打到“关闭”状态。

2、接着有力去踩发动机的脚启动杆30-60次，然后再把摩托车钥匙开关打到“打开”状态，再去踩发动机的脚启动杆3-5次，如果失败，重复上述步骤，直到成功为止。

3、第一次启动时，踏板摩托车一定要把后面双撑架起来，以防车子启动后车子窜出去。

4、踏板车的脚起动机构是干式的，所以新车用过几个月后脚起动都会很卡，不易起动，所以踏板车还是要保持电起动好用才行。

扩展资料：

在一般气温条件下（-5℃以上），摩托车发动机经2-3次启动而不能正常启动时，表明存在故障，其故障不外乎电路、油路和汽缸压力三大要素。

1、只要油路畅通、电路正常、汽缸压缩时有一定的压力，发动机就能启动、正常工作。一般情况下，因汽缸无压力故障（主要是曲轴箱、汽缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起，检查汽缸压缩是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈冲击，“噗”的一声，手指就被顶开，即认为压缩良好。

2、导致发动机不能启动的情况很少，大量的故障出在电路系统，其次是油路。

3、踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。

踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。

9. 踏板摩托车启动杆踩不下去是什么原因

这个原因很多了，电启动可以着车吗？

首先棘轮没有联接上所以无阻力,回不了位是因为启动杆轴与轴套缺乏润滑油咬死了!

可以买瓶松锈剂在轴套处喷一下,等松动了加注少量润滑油,再多动踩踩启动杆,如不能解决没有阻力的问题,就只能拆边盖解决了。建议打开边盖看看，实在不行推去修理店。

10. 摩托车脚踏启动杆踩下去,不回位

1、可能是启动杆卡死了；

2、没机油拉了缸；

3、曲轴拉死了；

4、如果有机油的，可能是机油泵不泵油导致拉缸。

扩展资料：

摩托车脚蹬启动要领为：挂空挡、天冷拉风门，快速踩启动杆在快速收回 、油门轻轻带点，大脚大油门轰。

摩托车换挡技巧

跨骑式摩托车（含太子、巡航式）的国产车和部分进口或合资组装车，装置循环档。

1、循环档(又称前后档)：N-1-2-3-4(-5)；

2、国际标准档进口车中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；

3、还有些国产车子是N-1-2-3-4-5，但不可循环。

4、与自动档的踏板比，因要不停地变换档位，且离合器、油门、变档三项操作交互，有时影响到安全行车，被一些人放弃，与国际档相比，循环档造价低、维修便、使用易。因为整个档位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。

5、换档车（包括国际档）的优点很多：造型简洁不拖拉，省油少修费用低，适应路面装载多，维修方便好拆卸，结实耐驮价实惠。

11. 踏板摩托车没有脚踩启动杆

这款豪爵摩托用的是铃木GS发动机，这款发动机的电起动性能很好，可靠性很高，引进到国内已经快三十年了，基本上一直都是全电起动，没有脚起动杆的，但它比很多带起动杆的起动性能还好。

现在包括嘉陵摩托在内，很多高端车型都取消了脚起动杆，采用全电起动方式，这也是因为现在的电起动系统非常可靠，可以不用脚起动了，就象以前的汽车都有手摇起动，现在的汽车哪里还有带手摇起动的，拖拉机都是电起动的了。

而且以后随着电喷的普及，有的车如果电起动不行，脚起动也打不着火，脚起动以后必然也会逐渐被淘汰掉的。