1. 雅马哈125摩托车正时链条对法图
雅马哈摩托车对正时的方法，与其他品牌的摩托车并没有区别，不过雅马哈有很多种型号，不同型号的车，对正时的方式也略有不同，但基本原理是一样的。
先转动磁电机，把磁电机T点刻线与发动机箱体上的标记对正，再把正时链轮上的正时标记朝向缸头顶端（卧缸机朝前、立缸机朝上），安装在凸轮轴上，并且这时气门摇臂处于松弛状态就可以了。
安装好后把发动机再转几圈并重新对好正时，检查无误后再起动。
2. 雅马哈125怎么对正时图
如果你说的是发动机配气链条，它是自动张紧的，不需要人工调整，什么时候坤长出现异响时换掉就行了。
如果你说的链条是传动链条，调整时要用主支架支起动，撬下链盒上的检查孔盖，拧松后轮轴螺母，然后用扳手调整后平叉后面的左右两侧调整螺丝，两面的刻度要保持一致，把链条调整到上下能有20-30毫米之间的活动量就行了，最后拧紧后轮轴螺母就行了。
3. 雅马哈110这个正时怎么对
110摩托车对正时的时候，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正，使活塞处于上止点，把正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，正时链轮装好在凸轮轴上，并且轻转磁电机气门摇臂不会动就可以了。
4. 雅马哈125对正时标记字母
马自达6校对气门正时需要专用工具，一缸盘到上止点需要工具确认，凸轮轴在一缸位置需要工具确认之后才能校对正时，否则正时有偏差，影响发动机工作或造成气门顶弯。
5. 125摩托车正时链条怎么对
点火时间是由点火器控制的，不需要校对，平时校对的都是配气正时。先把磁电机上的T点与箱体上的标记对正，再把凸轮轴正时链轮上的O点对正缸头的正上方位置，这时正时链轮上的“－”线会与缸头平面平行，两个气门都处于松驰状态，这时就是正时了。
6. 150摩托车正时链条对法图
摩托车发动机正时链条安装方法：
1、将曲轴摇到1缸上止点位置；可核对链条箱壳体上的记号、和固定飞轮。
2、将进、排气凸轮轴以1缸凸角呈倒八字的角度安装在汽缸盖上。在每根凸轮轴的后端都有以个四方形的凸缘，她便于专用工具对凸轮轴进行卡位。正确的凸轮轴装配角度是；两根凸轮轴的凸缘能够同时卡入专用工具的凹槽。，而其专用工具的下平面与汽缸盖的上平面平齐。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。
其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
7. 雅马哈小链125正时图解
1、涨紧轮坏了，发动机会正时跳齿，点火和配气时间紊乱，发动机抖动点火困难；
2、严重时打不着车，着车后可以把气门顶变形。建议赶紧更换涨紧轮；
3、主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。
一旦张紧器超过使用寿命，失去自动弹力功能，链条无法控制自身的松紧度，容易掉出齿轮，或者碰到发动机其他部位，造成更多的损害。
链条磨损过大，张紧器已经到位了才失效，热车油门很大的话有可能链条会掉下来，后果就很严重了，轻则气门弯掉，重则活塞顶部被气门冲烂，需更换链条。
8. 雅马哈125正时链条怎么调
雅马哈100踏板摩托车的时规链是84节的，GY6 125踏板发动机的时规链是90节的，截去6节就可以了。
9. 雅马哈天剑125正时链条安装图
雅马哈天剑125的发动机为单缸单顶置凸轮轴，比双顶置凸轮轴技术落后，特点是活塞行程较长，较低的转数获得较大的扭矩，起步快不适合跑高速，最快速度也就90-100km/h。
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