摩托车油路开关符号(摩托车的油阀开关标志)

1. 摩托车的油阀开关标志

摩托车油箱底下的这个阀门是油箱出油阀门。是汽油从摩托车油箱内流至化油器的总阀门。

摩托车油箱出油阀门共有三个档位，阀门柄朝下是正常给化油器供油；阀门柄在“正中”（横着），表示油箱供油总阀并闭。阀门柄“朝上”是备用油（就是油箱内的油快用完了，要尽快加油。）

2. 摩托化油器开关标志

风门。

这种化油器的风门，是把手柄扳到最上面是“关闭阻风门”，即我们平时所说的“拉风门”，它的原理是通过一个翻板隔断空气的进入，所以叫关闭阻风门，但很多人平时都把它叫成“开风门”，这时正规叫法与口语的区别，你只要记住在冷车起动时要把该手柄扳到最上面就行了。

风门的作用是加浓混合气，由于冷车起动时发动机的温底较低，而在低温环境下，吸入的混合气会呈颗粒状，不象热车时的雾状容易点燃，所以这时就需要较浓的混合气才有利于起动，扳风门手柄关闭阻风门就起到了这样的作用。

冷车指的是发动机的温底，而并不是完全指天气的温度，只要发动机熄火后一段时间温度降低了就是冷车，而不是指冬天才是冷车。

3. 摩托车油阀打开的时候是什么样的

两种设想。

第一是你检查一下油阀开关是否处于开启状态。可能是有人在给你搞恶作剧，把这个阀门关了。造成无法供油。

第二种可能就是化油器进水了。他无法把雾化的汽油传送到发动机里。致使发动机无法正常工作。

平时要注意，油箱里千万不要进水。因为水比油沉，他会很快沉入油箱底部，堵塞出油口。造成油路堵塞。

4. 摩托车燃油开关阀

摩托车油箱一般没有油泵，是直流的。一般弯梁男式摩托车的油箱在发动机上方，只是通过一个汽油总阀连接汽油软管直接进入化油器供油。所以不需要燃油供应泵！

但是女式踏板摩托车油箱上的汽油总阀上有一个自吸开关，其工作原理是：汽油总阀上有两条软管，一条给化油器供油，一条连接化油器进发动机的吸口。当发动机工作时，从进气口吸气时，带动油箱总阀上的自吸开关，让汽油关阀打开给化油器供油。

5. 摩托车油阀在哪

这款摩托车是带平衡轴的，发动机有黑色的和金色的，金色的贵300--500块，油伐要向下是正常的。

6. 摩托车油箱开关标志

125摩托车在油箱的正下方，左右都有可能。开关有三个位置：“RES”是备用油的意思，ON是正常的开，还有一个是关。

摩托车副油箱开关就是手柄箭头往上旋转就是副油箱，箭头往下旋转就是主油箱，横在中间就是关闭油箱。还有一个方法可以区分，就是有方形满格的标志或ON字母显示的方向就是主油箱，方形半格的标志或字母RES显示的方向就是副油箱。有圆点、字母C或字母OFF显示的方向就是油箱关闭状态。

7. 摩托车的油阀开关标志图

打开摩托车的油阀应该往下扳动开关。以下是油箱形状的介绍：

弧形造型：

摩托车过弯时，需要通过大腿内侧肌肉向油箱借力来稳定身体。所以赛车才会为了方便车手做出侧挂动作，把油箱前部设计成平面，让车手有条件做出更夸张的过弯姿势。

有坡度的弧形：

民用车型主要行驶在公路上，像侧挂这种赛道用的过弯姿势并不适合公路。也因为考虑到安全问题，如果在公路上发生撞击事故，油箱前部的平面会阻碍骑士与车分离。若不能在最短时间内做到人车分离，被压在车下，会发生更加严重的后果。

8. 摩托车油阀门开关

仿跑摩托车的油箱开关，是装在油箱左侧下部，通过一条橡胶油管与化油器连着的就是了，一般把油箱开关的手柄扳到上面是副油箱，扳到下面是主油箱，横着是关闭。或者把油箱内只加入一瓶汽油（即油很少），这时拔下油箱，看扳到哪面出油，哪面就是副油箱。

9. 摩托车的油阀开关标志图片

轻骑铃木110摩托车的负压式油箱开关都是装在车座货箱下面的车架上。

拓展：有的装在车左侧的车架上，有的装在车架右侧，有的必须拆下车座货箱或车的护板才能看到，有的在右侧后轮和排气管上面的车架上就能直接看到，要看具体型号而定。

10. 摩托车化油器阀门开关示意图

早期的摩托车发动机旁边有两个阀门，一个人燃油阀门，一个是混合气阀门。燃油阀门在油箱的左下方，也就是缸头的左上方，这个阀门是用来关和闭合燃油通路的，阀门搬把向下开是正常油箱的通路，向上开启是备用油箱的通路，横向是关闭油路。

另一个阀门是在化油器上，也就是在发动机的正上方，它是用来凉车启动时加浓燃油混合气功能的，正常行车时阀门是打开的。