1. 摩托车排气管结构图
碳纤维排气管多半是半直通或直通，因材质关系无法做回压或全回压；另外隔热佳，硬度佳，重量轻（比原厂轻些......）
2. 摩托车排气管结构图片
看摩托车回压包内部结构是排气管。
摩托车排气管的回压包回压就是发动机里的废气经过排气管回压包排出后，会形成个压缩空气回路吸气，把空气中的氧气吸进发动机里和汽油混合燃烧爆炸。
3. 摩托车排气筒结构图
摩托车的排气筒工作原理主要是种用声波的干扰原理进行消音，在排气管内用隔板和管子将声音分开，在排气经过这些隔板和管子时会逐渐减弱，并在出口处将它们汇集到一根管子内，以此来干扰和削弱声音，使声波的疏部和密部叠加并相互抵消。
4. 摩托车排气管结构图片欣赏
简单来说就是排气管越粗，散热性能越好，声波性能越好，排气流畅性越好，这样有助于车辆的动力性能，否则会降低。
但目前车辆排气管的厚度已经经过科学论证，在保证车辆性能不变的前提下，各方面性能都会处于相对平衡的状态。所以目前车辆总成的排气管是合格的，绝对没有必要太纠结它的厚度。但是如果有改装的需要，那就另当别论了，不过这里值得注意的是，随意改变排气管的组成和结构是非法改装，所以一定要慎重考虑。
5. 摩托车排气管结构图 超静音
单眼静音，四眼声音大
6. 摩托车排气管结构图解
有3种，排气管只是一个常规名称。它严格属于车辆的排气系统，所以它的真实成分比我们想象的要复杂得多，它的厚度其实也是一个谜。
摩托车排气管既然是排气系统，就必须具备降噪、隔热、排气的功能，所以摩托车排气管可以分为三段。
第一段结构简单，就是一个简单的“导流功能”，将发动机燃烧过程中产生的废气逆向排到消声器上，这里的消声器是排气管的第二段，其主要功能是降噪降温。发动机产生的废气会经过消声器处理，降低流量，起到降噪降温的作用。
7. 摩托车排气管结构图详解
摩托车排气管内部结构是一个消音器。
尾消的构成大致上可分成两类，第一种是利用交错隔板造成反射波的方式降低音量，原厂晶几乎都是此种形式：第二种则为改装晶常见的直线型吸音绵式，由流体力学的立场观之，隔板式的排气阻力一定较大，马力提升也就不如直线型来得占优势了。
直线构这的改装排气管尾财，噪音的吸收需要藉消音绵达成，在此之中，大部分厂家都是单纯采玻璃绵，但是时间久了以后，长时间处於高热环境的玻璃绵，必定 会囚劣化而出现共振、声音变大的问题。
