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看了其他答主的回答，基本上都是首选雅马哈飞致250作为摩旅用车，这个选择当然没什么问题。
但是这个问题是否只有一个标准答案呢？
我来谈谈我的看法吧，并非为了哗众取宠，只是自己的一点真实想法。
飞致250本来是一款标准的街车，然而在中国却阴差阳错的被当做一台旅行车使用。飞致250在国内刚上市时本来还顺风顺水，那时候应该叫天剑王来着，可是后来突然一下横空出世了一台GW250，水冷双缸，动力比天剑王大，配置比天剑王高，关键是价格比天剑王还要低，品牌也不比天剑王差，这下把天剑王整得里外不是人，被车友们骂了好多年不思进取小气什么的，天剑王在国内的市场份额也被GW250整编得差不多了。
可以说GW250是合资厂商里面，最先开始把摩托车向休闲娱乐玩乐方向发展的车型。
但是时间到了现在2018年，连GW250也显露出了疲态，现在的国内摩托车市场，就算GW250停产，飞致250也根本没办法收复旧河山了，因为竞争对手太多了太强了。
还好中国摩友们发现了飞致250还有一个副业干得不错，那就是摩旅，发动机质量可靠，性能稳定，动力满足基本需求，再加上省油的同时还有个大油箱，巡航里程惊人，驾驶姿态舒适，整车质量稳定，小毛病少，这不就是个摩旅用车的绝好胚子吗？
如今的雅马哈飞致250，也基本放弃了在街车市场上与那些国产的愣头青们正面厮杀，那么何不以己之长攻敌之短呢？作为一款最适合摩旅的街车，这样的策略颇有点田忌赛马的意思。
凭借以前打下的底子，飞致250主打摩旅市场的话还是有很大优势，品牌，质量，完善的服务网络，积攒下来的口碑这些都是国内那些主打摩旅的车型不具备的条件。
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好话都说完了，如果要让我来在这三台车里面选择的话，我会首选贝纳利300，次选飞致250。
为什么会这么选择？
飞致当然适合长途和摩旅，但是有没有觉得缺少了一点激情与运动。要知道摩旅的过程其实是很单调枯燥的，耳旁呼呼的风声不绝于耳，发动机单调的轰鸣声如影随形，一般一两个小时才能停车休息一下，对于骑手的体力和精神上都是不小的考验。这时候再驾驶一台无趣的车型，是不是感觉摩旅不过如此，下次不想出来跑了，受罪！
飞致250就是这样的一款无趣的车型，这也是我为何没首选他的缘故，太平淡了。
就连现在的大型豪华型旅行车都在向运动化趋势发展，例如2018款的本田金翼，通过减重和增大发动机动力来获取一点点的运动能力，宝马K1600GTL同样如此，配置豪华动力强劲的同时也没忘给他赋予一点运动能力，使得骑手能够在漫长的旅途中获得一点驾驶乐趣。
贝纳利300本人曾经跑过一次来回500多公里的小长途，说实话，没有网上说的那么不堪。
动力比飞致强了不止一点，国道上感觉单调枯燥的时候可以小小的激情一把，伴随着悦耳的类似四缸机的声浪，超个车什么的轻轻松松，整个旅途轻松愉快。
网上不是有位大神骑着贝纳利300从东北一路干到了海南吗？
当然，贝纳利300本身是一款街车，作为摩旅用车的话还需要加装边箱什么的，实用性差了点，这个不能匹敌飞致250。
贝纳利250这里就不介绍了，他能干的活他大哥贝纳利300都能干，还是等他改款以后再评论吧！
以上只代表我个人的看法，讲究实用化的车友可以无视。
好了，感谢看到这里的朋友，祝工作生活愉快！
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